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體驗悍馬“近親”卡威EV1 最硬漢純電動SUV靜態(tài)測評

薛壯壯

卡威EV1是卡威汽車旗下正式推出的一款純電動SUV車型,8月4日在國內(nèi)首次亮相全球新能源汽車大會交易展覽會。由于是卡威汽車推出的首款純電動乘用車型,所以有必要在初次見面的時候和大家啰嗦一下它的身世。江蘇卡威汽車始創(chuàng)于1992年,是國內(nèi)最早生產(chǎn)汽車模具的工廠之一,卡威EV1則是沿用卡威W1的車型經(jīng)二次研發(fā)改進(jìn)而來。模樣硬漢實力又如何?

卡威EV1

卡威EV1

第一眼看到卡威EV1的外觀首先要承認(rèn),這模樣絕對算得上純電動SUV里最硬朗的一位。前進(jìn)氣格柵和燈組的搭配,可以找尋到些許歐美風(fēng)格的影子。

卡威EV1

這悍馬又是怎么回事?大家都知道悍馬品牌在通用旗下已經(jīng)停產(chǎn)多年,目前美國悍馬公司已授權(quán)江蘇卡威汽車成為悍馬在華唯一的制造商,圖上的小悍馬就是兩家公司的產(chǎn)物,更有意思的它還是一款續(xù)航130km的純電動車型。話題再回到咱們今天的主角上。

卡威EV1

卡威EV1

圖左為卡威EV1警用版本,硬朗的外觀加上“公安”兩個字顯得非常合拍??ㄍ矫姹硎?,目前國內(nèi)已有政府機(jī)關(guān)向卡威提出了對EV1的采購需求。

卡威EV1

卡威EV1

鹵素?zé)艚M搭配LED天使眼大燈,整體造型線條硬朗,燈組也在天使眼的烘托下更顯科技感。

卡威EV1

十條鍍鉻裝飾進(jìn)氣格柵顯得更加硬朗簡潔,JEEP風(fēng)格濃郁。

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卡威EV1

卡威EV1

側(cè)面線條同樣粗狂,增加了幾處鍍鉻的裝飾件組搭配以平直的線條,頗有硬派越野氣質(zhì)。

卡威EV1

卡威EV1長寬高分別為4600/1855/1810mm,軸距為2730mm,最小離地間隙為220mm。整備質(zhì)量1.85噸,是新能源車型中是十足的大塊頭。

卡威EV1

卡威EV1

尾部造型中庸,標(biāo)準(zhǔn)的壯漢,敦實、厚重、硬朗,反正類似形容詞放在它身上都很貼切。科技配置方面則是四顆顏色較為突兀的雷達(dá)探頭。

卡威EV1

四門裝配燈光投射,造型同樣采用了鍍鉻裝飾。雖有一黑色按鍵但測試車未配備無鑰匙進(jìn)入、落鎖功能。

卡威EV1

EV1采用路航輪胎,輪胎尺寸135/65R17。

卡威EV1卡威EV1

后備箱容積是這個大家伙的優(yōu)勢,但由于整個底盤高度較高以至于后備箱開口偏高,不過完全在可以接受的范圍內(nèi)。

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卡威EV1

后備箱的細(xì)節(jié)之處也和大切諾基極為相似,都是采用了相同的開啟方式。

卡威EV1卡威EV1卡威EV1

尾箱蓋板底部細(xì)心的設(shè)置有一處塑料鉤,方便取放備箱下層的物品。

卡威EV1

前懸采用雙叉臂式獨(dú)立懸架,后懸為整體橋式非獨(dú)立懸架。

卡威EV1

電池包置放略有凸起

內(nèi)飾方面:

卡威EV1

卡威EV1卡威EV1

內(nèi)飾采用全黑色的主基調(diào),相比上一款汽油版車型,EV1在內(nèi)飾上增加很多科技方面的配置,諸如液晶儀表、多功能方向盤、行車記錄儀、一鍵式啟動、電子旋轉(zhuǎn)換擋桿等等配置。

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卡威EV1

由于是展車原因,細(xì)節(jié)處理還有待于進(jìn)一步的提高。

卡威EV1

后排中央扶手箱的后方設(shè)計與兩個點(diǎn)煙器接口,USB接口的融入則更符合現(xiàn)在年輕人的需求。

卡威EV1

中央儀表使用彩色液晶顯示器,信息顯示較為全面涵蓋諸如電量、電壓等電動汽車專屬的信息數(shù)據(jù),顯示效果略顯普通。

卡威EV1

中控臺中央的單色液晶儀表,可提供時間空調(diào)風(fēng)量以及室內(nèi)的溫度信息。

卡威EV1

卡威EV1

門板位置也與很多主打越野風(fēng)格的車型相似,設(shè)計理念較為粗線條,比較成熟穩(wěn)重。駕駛員一側(cè)配備車門鎖車窗鎖。

卡威EV1

卡威EV1整個內(nèi)飾的頂棚被一大塊深灰色織物覆蓋,整體感覺稍顯豪華感之余不失穩(wěn)重。

卡威EV1卡威EV1

方向盤可控制多媒體娛樂系統(tǒng)以及語音電話功能。

卡威EV1卡威EV1

質(zhì)感中央扶手箱尺寸厚道,可以達(dá)到一個很理想的容積并且分為上下兩層,整個開啟的質(zhì)感略微一般,整個扶手箱會有一些晃動。

卡威EV1卡威EV1

方向盤角度調(diào)節(jié)控制開關(guān)

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卡威EV1卡威EV1卡威EV1

中央顯示屏可以提供給駕駛者的信息相當(dāng)豐富,針對于純電動車的電壓、續(xù)航,甚至到電池單體的溫度,卡威EV1在這一塊多媒體屏幕上都會給出顯示。

乘坐空間表現(xiàn):

卡威EV1卡威EV1

體驗者身高177cm,座椅調(diào)至合適位置頭部空間剛好一拳。

卡威EV1

后排頭部空間表現(xiàn)4指左右當(dāng)屬正常水平。

卡威EV1卡威EV1

后排中間地板位置略有隆起,對乘坐的舒適度整體影響不大。

卡威EV1

目前卡威官方給出EV1的續(xù)航里程為250km(為標(biāo)定綜合工況),電機(jī)最大功率80千瓦。

卡威EV1

快充口被放置在了發(fā)動機(jī)艙的內(nèi)部

卡威EV1卡威EV1

開著卡威EV1來一場純電越野如何?因為充電樁建設(shè)沒達(dá)到一個基礎(chǔ)的普及,雖然現(xiàn)在還處于敢想不敢做的階段,但以后可能純電動越野真的會成為現(xiàn)實。

車型總結(jié):

卡威EV1扣除國家補(bǔ)貼售價大約在17-18萬元左右(該價格未扣除地方補(bǔ)貼,以北京為例,可在此價格之上再減去5.5萬元),從眼緣上卡威EV1已經(jīng)有能耐打動一部分觀眾的芳心。再加上國人對SUV車型的熱情,卡威EV1有能力在純電動SUV領(lǐng)域一展身手。其他方面就是,還有一些裝配工藝和細(xì)節(jié)方面是卡威EV1需要作出提升的部分,畢竟可以用實力和細(xì)節(jié)打動觀眾的車型才能“名利雙收”??ㄍ﨓V1率先引出了越野純電動這一話題。后續(xù)的路能否順暢雖然還是未知,但卡威有著和悍馬的淵源這是它獨(dú)有的優(yōu)勢,從純電動小悍馬的生產(chǎn)就不難看出卡威在新能源車型這一方面的用心,期待卡威今后在新能源方面的表現(xiàn)。

來源:第一電動網(wǎng)

作者:薛壯壯

本文地址:http://ewshbmdt.cn/carnews/pingce/44965

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