【第一電動 評測】如今純電動車尷尬的境地在于，續(xù)航里程短、電池冬天衰減嚴重、充電樁布局不理想，在如此環(huán)境下我們需要怎樣一個新能源車型呢？無疑，插電式混合動力車型更適合如今的發(fā)展現(xiàn)狀了，節(jié)能、環(huán)保、油電的優(yōu)勢合二為一。

榮威eRX5插電式混合動力SUV車型主打互聯(lián)網(wǎng)與人機互動功能，外觀、內(nèi)飾的用料及做工均做到了領(lǐng)先水平。上汽與阿里共同研發(fā)的斑馬系統(tǒng)，經(jīng)過阿里云端計算，可以更人性化的實現(xiàn)真正的人機交流。

律動于形外觀——生動的東方氣韻自信優(yōu)雅

榮威eRX5外觀設計充分體現(xiàn)了科技與時尚的融合，車型分為索爾藍、寶石紅、珠光白，而拍攝車型為銀葉金，金屬質(zhì)感非常強。

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奢華內(nèi)飾——集舒適、安全、科技、互聯(lián)于一身

好的人機交互系統(tǒng)是真正人與車輛的交流，而并非模塊式用固定語言實現(xiàn)的結(jié)果?！澳愫冒唏R，我想看星星”，生活化的語言指令，經(jīng)過快速的云處理后，天窗馬上被打開，這才是真正的人機交互，真正的將智能化設備融入到生活的表現(xiàn)。

目前許多車型都具備了空氣過濾功能，這是在當下霧霾肆虐的環(huán)境里非常實用的配置，而榮威eRX5是一個獨立的過濾器，可遠程啟動，僅需3分鐘便可完全凈化，集成在了中央扶手位置，可讓過濾更充分。

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超大空間——視角更廣闊、放置物品更容易

榮威eRX5存儲位置上比較豐富，可放置物品的位置很多，但是在中央扶手箱和行李箱的存儲能力上略顯不足。

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三擎科技——八種混動控制策略、想走就走

榮威eRX5搭載的濾芯新能源科技，具備八種混動控制策略，讓車輛擁有60km純電續(xù)航，3個小時即可充滿電繼續(xù)你的航程，而搭載的1.5TGI缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大功率169PS，兩種動力加在一起的綜合續(xù)航里程可達650km，峰值扭矩可達704N·m，但是百公里油耗僅為1.6L。

車輛還設置了兩套水冷散熱裝置，一個是給發(fā)動機散熱用，另一個安放在后備廂給電池循環(huán)散熱。

上汽獨創(chuàng)的EDU電驅(qū)變速箱采用雙核/兩檔集成設計，驅(qū)勱效率高，集成度高讓車型運行更平順有力。

前麥弗遜、后多連桿的獨立懸掛組合，讓榮威eRX5的車內(nèi)空間更充裕，乘坐舒適性大大增加，而且通過顛簸路面的支撐力也非常平穩(wěn)

總結(jié)：插電式混合動力的好處在于你不必在意車內(nèi)的電量儲備，想走就走，而且經(jīng)濟性也非常出眾。油電混合在動力性輸出上更加的從容——電動力提供了良好的爆發(fā)性和平順性，油動力又能保持這一性能的延續(xù)，提升動力到更高。在如今的純電動車與配套設備還沒有完全互補的情況下，似乎油電混合更符合當下的發(fā)展需求。

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