就在7月初，北京市第三批純電動(dòng)車備案目錄中出現(xiàn)了北京現(xiàn)代新伊蘭特EV（以下簡(jiǎn)稱新伊蘭特EV）車型，對(duì)于這個(gè)消息，小編我當(dāng)時(shí)并沒(méi)有太在意，認(rèn)為這款車型年內(nèi)能上市就不錯(cuò)了?？僧?dāng)我收到新伊蘭特EV的試駕邀請(qǐng)時(shí)，確實(shí)大吃一驚，這還不到8月份新車就已經(jīng)從工廠里出來(lái)了，因而不得不感嘆北京現(xiàn)代的速度還真是夠快的，而正因這樣的速度，新伊蘭特EV成為了國(guó)內(nèi)第一款合資品牌的純電動(dòng)新能源汽車。不過(guò)，話又說(shuō)回來(lái)，這樣的速度是急于求成還是有備而來(lái)呢？請(qǐng)繼續(xù)往下看。

早在去年中旬，北京現(xiàn)代就在第九代索納塔混動(dòng)版的上市發(fā)布會(huì)上，給出了對(duì)于新能源汽車領(lǐng)域的明確態(tài)度，即“NEW計(jì)劃”，并預(yù)計(jì)在2020年前推出九款新能源車型，完成新能源車型銷量占比10%的目標(biāo)。而何為“NEW計(jì)劃”呢？ 

“N”代表nine，也就是上面提到的推出九款車型，從而進(jìn)一步完善新能源產(chǎn)品在各細(xì)分市場(chǎng)的布局；“E”代表新能源技術(shù)，未來(lái)HEV、PHEV、EV及FCV技術(shù)將在北京現(xiàn)代的新能源產(chǎn)品中得到全面應(yīng)用；“W”代表New Way，倡導(dǎo)的一種健康環(huán)保的生活方式和出行方式。接下來(lái)我們就仔細(xì)看看新伊蘭特EV這個(gè)“NEW計(jì)劃”的先鋒軍而言，它有什么能耐呢？

• 新伊蘭特EV 外觀簡(jiǎn)潔大氣
  

外觀總結(jié)：從外面看上去，新伊蘭特EV并沒(méi)有很多賺人眼球的地方，不管是設(shè)計(jì)還是配置，又或是車身尺寸，都在同級(jí)競(jìng)品車型中不占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，它也許走的是低調(diào)而中庸的路線，可以被大多數(shù)人接受而又不會(huì)被許多人排斥。也許在北京現(xiàn)代對(duì)于它的定位就是“不被人討厭就是成功了一半”。

• 新伊蘭特EV 內(nèi)飾簡(jiǎn)約實(shí)用
  

內(nèi)飾總結(jié)：就算鉆進(jìn)車內(nèi)，新伊蘭特EV依舊沒(méi)有讓我擺脫其外觀給我留下的中庸簡(jiǎn)單的印象，所以實(shí)用或者耐用才是它想要傳遞給用戶的關(guān)鍵信息?！斑@是一輛代步工具”，這才是它這輛車的定位，因此也許它所承載的東西并沒(méi)有我想象的那么多。

• 新伊蘭特EV 駕乘體驗(yàn)優(yōu)秀
  

總結(jié)：當(dāng)我真正試駕完北京現(xiàn)代新伊蘭特EV后，真的是不得不說(shuō)北京現(xiàn)代“實(shí)誠(chéng)的有點(diǎn)兒傻”，他們?yōu)槭裁床辉诒砻娑嘞滦┕Ψ蚰?？為什么反而要在用戶看不?jiàn)、摸不到的地方下功夫呢？在當(dāng)今這個(gè)看臉的時(shí)代，“內(nèi)在美”重要嗎？由此得見(jiàn)，新伊蘭特EV并不是一個(gè)負(fù)責(zé)走量的車型，而是一款給那些“老司機(jī)”提供一個(gè)務(wù)實(shí)、耐用、踏實(shí)的純電動(dòng)車型選擇，也許這正是傳統(tǒng)車企與互聯(lián)網(wǎng)造車的不同點(diǎn)吧。

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