車,這么一個(gè)對(duì)于任何普通家庭來(lái)講的“大件”消費(fèi)品,人們都想買的實(shí)惠又實(shí)用。而有些城市的限號(hào)、搖號(hào)政策,令很多沒有購(gòu)車指標(biāo)的人都只能望車興嘆。而新能源汽車指標(biāo)的出現(xiàn),則成了購(gòu)車需求較強(qiáng)烈人群的“久旱甘露”。可是在實(shí)用性上,續(xù)航里程則是大部分純電動(dòng)汽車“硬傷”,市面上也只有極少的純電動(dòng)車型有著可以跟燃油車媲美的續(xù)航能力,可又有多少老百姓能消費(fèi)得起。
400km續(xù)航、15.89萬(wàn)元的價(jià)格,我相信,看到這個(gè)數(shù)據(jù)之后,有很多人會(huì)為止心動(dòng)。畢竟,這算是老百姓可以消費(fèi)得起的長(zhǎng)續(xù)航純電動(dòng)車型。這就是我們今天的主角,北汽新能源EU400。作為一款緊湊型純電動(dòng)轎車,擁有著360km的綜合續(xù)航,并且有著比較親民的價(jià)位,這更引起了小編的好奇心。到底它的續(xù)航能力究竟如何?帶著這樣的疑問,小編就在京郊來(lái)了一次翻山越嶺的北汽新能源EU400的續(xù)航體驗(yàn)之旅。
我們還是先來(lái)看看EU400的外觀。
此次在車型命名上,北汽新能源打破了原有的命名規(guī)律,之前的車型命名是以車系的字母名稱+綜合續(xù)航里程而作為車型的最終名稱,如較早的EV160、EV200。不過,EU260的命名北汽新能源依然遵循著保守的原則,以綜合續(xù)航里程命名,但是此次以超出等速續(xù)航里程的數(shù)字為車型名稱,也能看出北汽新能源對(duì)于新車?yán)m(xù)航能力的信心。
內(nèi)飾方面,北汽新能源EU400基本上與EU260一致,只是在細(xì)節(jié)上有一些小變化。
對(duì)于這塊顯示屏的消失,小編覺得北汽新能源還是比較明智的。因?yàn)檫@塊電子屏上的信息,通過儀表盤的功能按鍵,切換顯示的信息就可以看到相應(yīng)的顯示。所以,就信息顯示重復(fù)這一點(diǎn),小編很贊成這塊電子屏被取消。
其實(shí),這三個(gè)功能按鍵在使用的時(shí)候,功能方面是沒有什么問題的,而且儀表盤上顯示的各種信息很全面,還包括了胎壓信息等。僅僅是在初次尋找按鍵位置的時(shí)候,會(huì)有些小難度。
后排座椅的靠背角度做了微調(diào),舒適性和包裹性都有一定的提升。
后排座椅的坐墊也做了改進(jìn),有一定角度的上揚(yáng),大腿下方不顯得那么空洞了,不過還是有一些空隙。雖然,坐墊有所改變,但是并沒有影響頭部空間。腿部空間也很充裕。
說了半天外觀、內(nèi)飾了,我們下面來(lái)聊聊駕駛感受吧。
這次試駕是從北汽新能源的鴻都4S店出發(fā),目的地設(shè)定在了北京延慶的烏龍峽景區(qū)。單程距離超過150km。不過,整個(gè)路線綜合了城市路況、高速路況和山區(qū)路況。往返一趟則超過300km。雖然,這個(gè)路線的設(shè)定,對(duì)于擁有360km綜合續(xù)航里程的EU400來(lái)說看似沒有難度,但對(duì)于山區(qū)路段,連續(xù)的上坡會(huì)不會(huì)使電量消耗過快,暫時(shí)還是一個(gè)問號(hào)。
此時(shí)此刻,心中的疑慮被徹底打消,因?yàn)榉党潭酁橄律铰范?,如果合理運(yùn)用動(dòng)能回收的話,在出山之前,電量不會(huì)消耗過多。安全返程是沒有問題的。
電動(dòng)汽車充電快慢,除了車子決定能夠接受多大的充電電流這個(gè)先決條件之外,充電樁的功率大小也是一位決定充電快慢的“關(guān)鍵先生”。
這樣的成績(jī)真的讓小編我很意外,下山途中的動(dòng)能回收功能也發(fā)揮了很大的作用。在今天305.2km的行程中,我們駕駛的EU400的能耗水平最終鎖定在了12.2kWh/100km。另外補(bǔ)充一下,整個(gè)行程中,車上一共有4位成年男士,體重之和超過350km。而且,除了在山區(qū)路段,高速和城市路段基本上是全程開空調(diào),只不過沒有開到最低溫度,因?yàn)榭照{(diào)制冷還是很給力的,2-3檔的風(fēng)量就夠用了。
此次試駕體驗(yàn)一共有6輛EU400,行駛了基本相同的路線,由于駕駛者的駕駛習(xí)慣不同,最終大家的小計(jì)里程與剩余續(xù)航之后又有些差異。不過,所有車輛的兩個(gè)數(shù)值之和都超過了360km,而且所有車輛都是乘坐了4位成年人。由此看來(lái),EU400的續(xù)航水平確實(shí)給力。
來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:許博
本文地址:http://ewshbmdt.cn/carnews/pingce/54305
本文版權(quán)為第一電動(dòng)網(wǎng)(ewshbmdt.cn)所有,未經(jīng)書面授權(quán),任何媒體、網(wǎng)站以及微信公眾平臺(tái)不得引用、復(fù)制、轉(zhuǎn)載、摘編、以其他任何方式使用上述內(nèi)容或建立鏡像。違反者將被依法追究法律責(zé)任。
版權(quán)合作及網(wǎng)站合作電話:17001180190
文中圖片源自互聯(lián)網(wǎng),如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除。