不速之客smart fortwo

微型電動(dòng)汽車具有價(jià)格低廉、使用成本低的特點(diǎn)。它們跑不遠(yuǎn)，裝載能力也不強(qiáng)，只專注于城市出行，但這也讓它們成為了天生的買菜車。在新能源號(hào)牌日益搶手的背景下，微型電動(dòng)汽車更成為了占號(hào)的不二之選，銷量持續(xù)上漲。那么，究竟哪款電動(dòng)汽車才是最強(qiáng)的電動(dòng)買菜車呢？我們找來5款微型電動(dòng)汽車進(jìn)行了全面的對(duì)比，它們分別是知豆D2S、眾泰E200、長安奔奔EV、北汽新能源EC180、奇瑞eQ。

在上一篇文章《5款電動(dòng)買菜車對(duì)比 電驅(qū)技術(shù)誰更強(qiáng)》當(dāng)中，我們對(duì)這5款車的充電、續(xù)航、駕乘感受進(jìn)行了對(duì)比，它們的表現(xiàn)各有千秋，總的來說都能滿足日常出行的需求。

接下來，我們還將對(duì)這5款車的內(nèi)飾、空間、實(shí)用性做一個(gè)對(duì)比。一款微型電動(dòng)汽車在充電、續(xù)航、駕乘感受方面的表現(xiàn)，決定了它是不是合格的汽車；而它在內(nèi)飾、空間、實(shí)用性方面的表現(xiàn)，則決定了它是否是優(yōu)秀的買菜車。

就在我們準(zhǔn)備開始對(duì)比測試的時(shí)候，卻闖來了一位不速之客——smart fortwo，這是要來砸場子嗎？

原來這臺(tái)車是我們的同事小旭旭開來的。他瞧不上微型電動(dòng)汽車，號(hào)稱要在對(duì)比中1個(gè)打5個(gè)，滅掉5款微型電動(dòng)汽車。

既然來了，就索性把smart也加入對(duì)比。smart fortwo作為一款經(jīng)典的微型車，在設(shè)計(jì)、空間利用方面都有獨(dú)到之處，恰好為電動(dòng)買菜車樹立了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

smart fortwo的內(nèi)飾和外觀保持了一致的風(fēng)格，大量運(yùn)用圓形的設(shè)計(jì)元素，營造出了一個(gè)清新可愛的車內(nèi)空間。

smart fortwo的方向盤集成了很多快捷鍵，手感不錯(cuò)，功能也很豐富。

中控屏尺寸較小，車載系統(tǒng)功能也比較弱，但是操作起來還算方便。

內(nèi)飾的材質(zhì)以硬塑料為主，卻不會(huì)讓人覺得廉價(jià)。藍(lán)色部分應(yīng)用了織物紋理，觸感不錯(cuò)。

smart fortwo在空間利用上做得不錯(cuò)，儲(chǔ)物格很多。

這款smart fortwo是敞篷版，頂棚開啟面積遠(yuǎn)非一般的天窗所能比擬。敞篷在污染嚴(yán)重的大城市并不實(shí)用，但是卻很能俘獲用戶的心。

座椅加熱是女性用戶最喜歡的功能，沒有之一。將女性作為重要客戶群體的smart fortwo深諳這一點(diǎn)，0.9T的車型全部標(biāo)配這項(xiàng)功能。

作為三門兩座車型，乘坐空間基本都是非常充裕的。身高1.74m的體驗(yàn)者坐入前排，座椅位置調(diào)到最低，頭部空間還有2拳以上。

由于需要收納折疊軟頂，這臺(tái)smart fortwo的行李廂空間不大，取放物品也不太方便。

平淡卻實(shí)用的知豆D2S

smart fortwo作為一款經(jīng)典的微型車，在內(nèi)飾、空間、實(shí)用性方面為電動(dòng)買菜車樹立了一個(gè)比較高的標(biāo)準(zhǔn)。參加測試的5款電動(dòng)買菜車能否挑戰(zhàn)smart fortwo，避免被團(tuán)滅呢？

5款電動(dòng)買菜車當(dāng)中，既有三門兩座車型，也有五門四座車型，它們在空間方面有著很大的差異，所以分成2組來對(duì)比。我們先來看看采用三門兩座布局的知豆D2S和眾泰E200。

體驗(yàn)者又又對(duì)知豆D2S的評(píng)價(jià)是：內(nèi)飾不出彩，空間讓人滿意，實(shí)用性不錯(cuò)。下面我們來看看它的具體表現(xiàn)。

知豆D2S的內(nèi)飾設(shè)計(jì)中規(guī)中矩。受車寬所限，中控屏的位置偏向副駕駛一側(cè)，看著多少有些別扭。

在用料上，知豆D2S有可圈可點(diǎn)的地方。雖然中控臺(tái)全部由硬塑料構(gòu)成，但是在門板處運(yùn)用了皮質(zhì)材料，座椅也有皮質(zhì)包裹，舒適性不錯(cuò)。知豆D2S在這一點(diǎn)上勝過了其他幾款電動(dòng)買菜車。

知豆D2S采用了旋鈕換擋方式，這種設(shè)計(jì)也是5款電動(dòng)買菜車共同的選擇。

在儀表盤方面，知豆D2S做到了清晰易讀。不過，電量和剩余續(xù)航里程這兩項(xiàng)關(guān)鍵的參數(shù)并沒有顯示，只有在中控屏上才能看到。

知豆D2S的9寸中控屏分辨率較高，顯示效果很清晰。車載系統(tǒng)也很強(qiáng)大，功能非常豐富。

知豆D2S還具備語音識(shí)別功能，可以解放雙手，提升駕駛的安全性。

在空間方面，知豆D2S表現(xiàn)良好。身高1.74m的體驗(yàn)者坐入前排，將座椅位置調(diào)至最低，頭部還有1拳以上的空間。

知豆D2S的行李廂可以輕松放入1個(gè)22寸拉桿箱和1個(gè)雙肩包，剩余空間還很多，應(yīng)付買菜購物可以說是綽綽有余。

靠顏值取勝的眾泰E200

看完了知豆D2S，我們再來看看眾泰E200。這兩款車價(jià)格相同，尺寸相仿，但是在外觀和駕乘體驗(yàn)上展現(xiàn)出了截然不同的性格。而在內(nèi)飾、空間、實(shí)用性方面，兩車也有較大的區(qū)別。

體驗(yàn)者又又對(duì)眾泰E200的評(píng)價(jià)是：內(nèi)飾很華麗，配置很豐富，但設(shè)計(jì)不夠人性化，空間略局促，實(shí)用性一般。下面我們來看看它的具體表現(xiàn)。

眾泰E200的外觀讓我們眼前一亮，而它的內(nèi)飾更可以用“驚艷”二字來形容。整體設(shè)計(jì)精致而時(shí)尚，做工和用料也不錯(cuò)。

眾泰E200采用了多功能方向盤，并配有定速巡航功能。

儀表盤界面比較簡單，信息量不大，剩余續(xù)航里程要在中控屏上才能看到。

中控屏顯示效果不錯(cuò)，車載系統(tǒng)基于安卓系統(tǒng)開發(fā)，功能很豐富。

眾泰E200也采用了旋鈕的換擋方式，并配備了一鍵啟動(dòng)和電子手剎功能。

眾泰E200還配備了座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，這是5款電動(dòng)買菜車?yán)锏莫?dú)一家。

夸完之后，再來說說眾泰E200的問題。這款車在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上最大的問題就是不夠人性化，比如換擋旋鈕的位置太低，換擋的時(shí)候需要彎下腰去，既不方便，又影響了安全性。

杯架設(shè)置不夠合理，放入水瓶后會(huì)與中控臺(tái)沖突。另外，中控屏左側(cè)的旋鈕會(huì)被方向盤擋住，需要側(cè)身才能看到?？傊娞〦200的細(xì)節(jié)還有很多可以改進(jìn)的地方。

由于采用了后置后驅(qū)布局，眾泰E200的行李廂地板很高，空間也較小，勉強(qiáng)可以放入1個(gè)22寸拉桿箱和1個(gè)雙肩包。

表現(xiàn)均衡的長安奔奔EV

三門兩座的電動(dòng)買菜車配置較高，有著大屏幕和互聯(lián)功能。而處在同一價(jià)位的五門四座車型受成本所限，配置就比較寒酸了，它們是更為純粹的買菜車。

采用五門四座布局的3款電動(dòng)買菜車在配置方面較為寒酸，連中控觸摸屏都沒有配備。它們是更為純粹的買菜車。

體驗(yàn)者又又對(duì)長安奔奔EV的評(píng)價(jià)是：內(nèi)飾中規(guī)中矩，配置比較寒酸，空間足夠，實(shí)用性不錯(cuò)。

我們借到了這輛長安奔奔EV試駕車是高配版車型，有液晶儀表盤和中控屏，但售價(jià)5.68萬元的低配版車型并沒有這些配置。由于此次對(duì)比測試針對(duì)的是6萬元以內(nèi)的車型，所以這里以低配車型為準(zhǔn)。

這才是售價(jià)5.68萬元的低配版長安奔奔EV的內(nèi)飾，相比上面的高配版車型寒酸了不少。

儀表盤采用了單色液晶和機(jī)械指針的組合形式，雖然科技感欠佳，但是信息很全面，顯示效果也很清晰。

沒了中控屏之后，中控臺(tái)部分顯得有些空蕩。

空調(diào)控制面板和高配車型一致，采用實(shí)體按鍵。

長安奔奔EV在RND這3個(gè)擋位的基礎(chǔ)上，增加了一個(gè)S擋。掛入S擋后，車輛的動(dòng)力響應(yīng)更加迅速，能量回收的強(qiáng)度則會(huì)減弱。

身高1.74m的體驗(yàn)者坐入前排，將座椅位置調(diào)至最低，頭部空間還有一拳多。需要說明的是，低配版車型其實(shí)是沒有天窗的。

前排座椅位置不變，同一體驗(yàn)者坐入后排，頭部空間僅剩余1指，腿部空間還有2拳以上。

長安奔奔EV的行李廂空間一般，恰好能夠放入1個(gè)22寸拉桿箱和1個(gè)雙肩包。

后排座椅可以按40/60比例放倒。要想獲得平整的地板，需要先將坐墊向前翻，然后再放倒椅背。

低價(jià)之選北汽新能源EC180

北汽新能源EC180是5款車?yán)飪r(jià)格最低的車型，在空間和實(shí)用性上，它和競爭對(duì)手處于同一水平，但是內(nèi)飾要稍微差一些。

體驗(yàn)者又又對(duì)北汽新能源EC180的評(píng)價(jià)是：內(nèi)飾比較簡陋，配置寒酸，空間一般，實(shí)用性尚可。

作為5款車?yán)锸蹆r(jià)最低的一款，EC180必須嚴(yán)格控制成本，所以它的內(nèi)飾顯得比較簡陋，材質(zhì)和做工也很一般。

EC180的儀表盤比較簡單，但是布局合理，信息也很齊全，畢竟北汽新能源在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域有著非常豐富的經(jīng)驗(yàn)。

中控面板比較傳統(tǒng)，功能也很簡單。

北汽新能源全系車型都采用了旋鈕式換擋，EC180也不例外。在D擋下，它的最高速度在80km/h左右，比較適合市內(nèi)行駛。在S擋下，最高速度可以達(dá)到120km/h左右。

EC180的手剎造型非常特別，雖然操作起來不太順手，但是節(jié)省了一些空間。

身高1.74m的體驗(yàn)者坐入前排，將座椅位置調(diào)至最低，頭部空間還有一拳多。

前排座椅位置不變，同一體驗(yàn)者坐入后排，頭部空間僅剩余3指，腿部空間還有1拳。

EC180的行李廂空間和競爭對(duì)手差不多，進(jìn)深稍微深一些，但是地板高度要高一些。

EC180的后排座椅能夠整體放倒，擴(kuò)展行李廂的空間。

老當(dāng)益壯的奇瑞eQ

奇瑞eQ是2014年11月上市的車型，在目前的電動(dòng)汽車市場可以算得上是元老了。不過，由于它采用了燃油版QQ非常成熟的設(shè)計(jì)，所以與后輩們比起來，它在空間和實(shí)用性方面并無劣勢。

體驗(yàn)者又又對(duì)奇瑞eQ的評(píng)價(jià)是：內(nèi)飾比較簡陋，空間一般，實(shí)用性尚可。2017款新車型的內(nèi)飾有所提升，但是性價(jià)比降低了。

奇瑞eQ的內(nèi)飾比較簡單。在2017款的新車型上，加入了觸摸屏等配置，不過價(jià)格上漲了1萬元，性價(jià)比有所降低。

奇瑞eQ的儀表盤設(shè)計(jì)合理，關(guān)鍵的信息都能在中間的多功能顯示屏上找到，并且顯示效果也不錯(cuò)。

旋鈕式的空調(diào)控制按鈕目前已經(jīng)不多見了，奇瑞eQ讓我們仿佛回到了上個(gè)世紀(jì)。

參測的5款電動(dòng)買菜車在換擋方式上大同小異，奇瑞eQ也采用了旋鈕式換擋。

比較奇葩的是，eQ的車窗控制按鍵位于前排座椅之間的位置，不太符合大家的使用習(xí)慣。

奇瑞eQ的內(nèi)飾材質(zhì)基本都是硬塑料，廉價(jià)感十足。

身高1.74m的體驗(yàn)者坐入前排，將座椅位置調(diào)至最低，頭部空間還有一拳。

前排座椅位置不變，同一體驗(yàn)者坐入后排，頭部空間僅剩余3指，腿部空間還有2拳。

奇瑞eQ的行李廂空間比較小，裝入1個(gè)22寸拉桿箱和1個(gè)雙肩包之后，尾門就無法關(guān)上了。

好在后排座椅可以整體放倒，拓展行李廂空間。

城市通勤買菜應(yīng)該選哪款？

逐一看過這5款電動(dòng)買菜車，以及不速之客smart fortwo之后，讓我們回到最初的問題，究竟哪一款車才是最強(qiáng)買菜車呢？

我們首先要面臨的是兩座和四座的抉擇。兩座車型體型小，有個(gè)性，但是實(shí)用性顯然不如四座車型，而在價(jià)格方面，兩座車型甚至?xí)F一些。選哪一種，主要得看個(gè)人的需求和喜好。

知豆D2S和眾泰E200這兩款兩座車型，價(jià)格一樣，續(xù)航里程也接近。前者比較均衡，實(shí)用性較強(qiáng)；后者的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)都很分明，顏值高動(dòng)力強(qiáng)，但是不夠人性化，實(shí)用性也要差一些。

在四座車型當(dāng)中，由于奇瑞eQ迎來改款和漲價(jià)，價(jià)格已經(jīng)超出了6萬元的范疇，所以我們只能先把它淘汰掉。

奇瑞eQ增配漲價(jià)，一方面是補(bǔ)貼減少帶來的壓力，另一方面是為了給新車型讓路。奇瑞的新車eQ1采用兩座布局，續(xù)航里程151km，內(nèi)飾有大幅升級(jí)，售價(jià)4.98萬元起，是一款很不錯(cuò)的電動(dòng)買菜車。

在北汽新能源EC180和長安奔奔EV的PK當(dāng)中，后者在各方面都占據(jù)著優(yōu)勢，它是5款電動(dòng)買菜車?yán)锞C合實(shí)力最強(qiáng)的車型。但EC180有價(jià)格優(yōu)勢，對(duì)于預(yù)算有限的消費(fèi)者來說，EC180也是不錯(cuò)的選擇。

那么，這5款電動(dòng)買菜車能否與smart fortwo一較高下呢？

smart fortwo的價(jià)格比5款電動(dòng)買菜車貴了1倍以上，把它們放在一起比較有些不公平。但是通過對(duì)比才能看到不足，電動(dòng)買菜車在內(nèi)飾、空間、實(shí)用性方面還有很多需要改進(jìn)的地方。

電動(dòng)買菜車最大的優(yōu)勢在于，在限購城市獲得牌照的難度比較低。但是，要真正得到消費(fèi)者的認(rèn)可，還需要在品質(zhì)上有所提升才行。

編輯點(diǎn)評(píng)：這5款微型電動(dòng)汽車都能夠勝任日常通勤、買菜的工作，是占號(hào)的不錯(cuò)選擇。但是與燃油車相比，它們在品質(zhì)上還有不小的差距。如果沒有了補(bǔ)貼、沒有了政策的支持，電動(dòng)買菜車的日子恐怕就不會(huì)這么好過了，電動(dòng)汽車廠商還需要更加努力才行。

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