沃爾沃 V60 PHEV

　　當(dāng)沃爾沃宣布生產(chǎn)2011款沃爾沃V60的改良版 – 2012沃爾沃V60插電式混合動力(下文簡稱”V60 PHEV”)時，全世界的車迷都把目光聚焦到這個即將問世的新能源汽車上。

　　沃爾沃 V60 PHEV 內(nèi)飾

　　內(nèi)飾與外觀：在傳承的基礎(chǔ)上改良

　　新一代V60 PHEV延續(xù)了上一代的外觀，只是新加入了特別設(shè)計的輕量化合金輪轂以及最新研發(fā)的生態(tài)環(huán)保輪胎。

　　內(nèi)飾方面也并沒有很大的改動，新款僅在中央控制臺增添了幾個開關(guān)，特別設(shè)計的真皮座椅和略微加高的腳板使得12千瓦時的電池天衣無縫地藏在座位下。

　　三種駕駛風(fēng)格：想環(huán)保就環(huán)保，想狂奔就狂奔

　　V60 PHEV的中央控制臺提供了三種駕駛模式，純電動，混合動力和運(yùn)動模式，駕駛員可根據(jù)路段和心情切換不同的模式，以充分享受駕駛樂趣。

　　純電動：環(huán)保中前行

　　這個模式通過一個后置50千瓦的電機(jī)可以提供45公里的全電動行駛距離，并且最高時速可達(dá)100公里。并且儀表盤顯示著干凈的海藍(lán)色，體現(xiàn)了其環(huán)保的特點(diǎn)。

　　混合模式：節(jié)油與動力兼具

　　切換到這一模式后，儀表盤將轉(zhuǎn)換成墨綠色，提示車主模式已轉(zhuǎn)換。在此模式下，整車會盡可能使用電能，當(dāng)需要更高動力輸出時， 2.4升柴油發(fā)動機(jī)會提供額外的動力。可以說這是最經(jīng)濟(jì)駕駛模式，在此模式下，車輛油耗僅為1.57升每百公里，而且未來還有提高的空間。

　　運(yùn)動模式：馬力全開

　　在運(yùn)動模式的V60 PHEV將使用柴油發(fā)動機(jī)與電機(jī)共同輸出動力，并且將以四輪驅(qū)動的方式行駛。透過橘黃色的儀表盤，車主將直觀地感受到來自前輪的158千瓦柴油發(fā)動機(jī)和后輪的50千瓦電機(jī)帶來的澎湃動力。在此模式下車輛僅需6.9秒就能完成時速0-100公里的加速。然而，油耗增加是獲得強(qiáng)勁動力的代價。

　　柴電結(jié)合的四輪驅(qū)動

　　傳統(tǒng)的沃爾沃四驅(qū)系統(tǒng)在遇到地面摩擦較低的時候，車載電腦系統(tǒng)就會讓后輪承擔(dān)一部分的動力輸出，這通常需要一根傳動軸來實現(xiàn)。然而，由于V60 PHEV后輪被電機(jī)驅(qū)動，傳動軸在此就被省略了。

　　操控性：四平八穩(wěn)

　　雖然V60 PHEV在動力總成方面做還有一些微小的調(diào)整需要做，但車輛的整體調(diào)校完成度已經(jīng)非常接近量產(chǎn)型的車輛。新款在V60的基礎(chǔ)上，通過改良的組件增添了V60 PHEV的重量，這其實是為了實現(xiàn)最合理的50/50前后重量分布，這都應(yīng)歸功于電池組新增的重量。

　　點(diǎn)評：前景一片光明，同志仍需努力

　　通過本次評測，我們能清晰地感覺到，這款插電式混合動力汽車目前依然處在前期的發(fā)展階段，卻有著難以估量的未來。我們期待沃爾沃V60 PHEV在2012量產(chǎn)時做到至善至美。沃爾沃也表示，屆時將有更多款的插電式混合動力汽車來滿足美國市場的需求。

　　( 編輯/姜蒙 )

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