如今，新能源車(chē)是越來(lái)越多了，身邊對(duì)它有購(gòu)買(mǎi)意向的人也越來(lái)越多，而大部分人可能只是僅僅了解它的外觀、動(dòng)力等這一類(lèi)的信息，對(duì)于它內(nèi)部的構(gòu)造可能不太熟悉，包括電池的布置形式等，不同的車(chē)型電池的布置形式也是有區(qū)別的，那么，這些區(qū)別在哪呢？我們選了目前較為常見(jiàn)的三種新能源車(chē)來(lái)對(duì)比，分別是純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力和油電混合動(dòng)力，來(lái)看看它們?cè)陔姵夭贾蒙嫌泻螀^(qū)別。純電動(dòng)車(chē)：大部分車(chē)型是放置在底盤(pán)下方什么是純電動(dòng)車(chē)？純電動(dòng)車(chē)是指完全使用電力來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛的汽車(chē)。這類(lèi)車(chē)主要就是靠電池作為動(dòng)力來(lái)源的，整車(chē)的結(jié)構(gòu)也相對(duì)簡(jiǎn)單，而它的電池布置形式也很簡(jiǎn)單，一般都是直接放在底盤(pán)的下方，對(duì)于空間基本上是不影響的，而且車(chē)內(nèi)后排的地臺(tái)也能做到純平。我們就以特斯拉為代表，來(lái)看看它的底盤(pán)構(gòu)造。「圖」特斯拉 Model S 電池組布置在底盤(pán)下方 對(duì)于后備箱空間來(lái)說(shuō)，它并不會(huì)受到電池組的影響，整體比較規(guī)整。「圖」特斯拉 Model S 后備箱地板比較平整，兩邊還多出了小儲(chǔ)物格「圖」特斯拉 Model S 后排座椅還支持比例放倒，放倒后有一點(diǎn)點(diǎn)斜坡 除了常規(guī)的后備箱空間外，在后備箱的下方還有額外的儲(chǔ)物格，此外，由于沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，所以它還有前備箱，整個(gè)車(chē)的儲(chǔ)物空間還是比較多的。不過(guò)需要注意的是，目前除了特斯拉、寶馬 i3、榮威 eRX5之外，其他車(chē)型基本是都沒(méi)有前備箱的。「圖」特斯拉 Model S 后備箱下方的儲(chǔ)物格，整體比較規(guī)整「圖」特斯拉 Model S 前備箱空間不算大，可以放背包類(lèi)的物品插電式混合動(dòng)力車(chē)：電池的布置方式比較多樣插電式混合動(dòng)力車(chē)是一種新型的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)。區(qū)別于傳統(tǒng)汽油動(dòng)力與電驅(qū)動(dòng)結(jié)合的混合動(dòng)力，插電式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)原理、驅(qū)動(dòng)單元與純電動(dòng)車(chē)相同，唯一不同的是車(chē)上裝備有一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。插電式混合動(dòng)力車(chē)和純電動(dòng)車(chē)一樣，電池可以進(jìn)行外部充電，可以用純電模式行駛，電池電量耗盡后再以混合動(dòng)力模式（以內(nèi)燃機(jī)為主）行駛，并適時(shí)向電池充電。「圖」插電混動(dòng) 這類(lèi)車(chē)的電池組布置形式分幾種，有的是放在底盤(pán)下方，有的是放在第二排座椅的下方，有的是放于后備箱的下方，還有的是放在了第二排座椅的后方，比如，比亞迪唐新能源的電池組就在放在底盤(pán)的下方，寶馬 530Le 的電池組放在第二排座椅的下方，WEY P8 的電池組就布置在了后備箱下方，蒙迪歐插電混動(dòng)版就把電池放在了第二排座椅的后方。唐新能源：放置在底盤(pán)中央的位置 幾乎沒(méi)有影響像類(lèi)似唐新能源這類(lèi)車(chē)型，將電池組布置在底盤(pán)的下方，這樣幾乎不會(huì)對(duì)車(chē)內(nèi)空間造成影響，雖然它也配備了四驅(qū)系統(tǒng)，但它的第二排座椅的地板幾乎是純平的。「圖」唐新能源電池組布置在底盤(pán)下方「圖」唐新能源后排中間地板幾乎純平，對(duì)于中間乘客比較照顧 另外，唐新能源的后座還支持按比例放倒，這樣在后備箱擴(kuò)展性上進(jìn)一步得到了提升，原本后備箱就比較規(guī)整，空間也沒(méi)有受到電池組的影響。「圖」唐新能源后備箱支持按比例放倒，放倒后還比較平整別克 VELITE 5：“T” 型布局放置在第二排座椅下方 對(duì)第二排影響很大除了把一整塊電池組放在底盤(pán)下方之外，還有一種和它類(lèi)似，只不過(guò)是電池組的排列方式不一樣，比如別克 VELITE 5，它是將電池組采用“T”型的布局，放在了底盤(pán)下方，這樣的方式對(duì)后備箱空間也是不影響的，后排座椅同樣支持放倒，只是對(duì)后排座椅的地板有些影響，像別克 VELITE 5，后排中間除了有隆起外還受限于本身的設(shè)計(jì)，杯架被固定在了中間座位放腳處，對(duì)于中間乘客的舒適性影響很大。「圖」別克 VELITE 5 后備箱支持按比例放倒，放倒后平整度還不錯(cuò)「圖」別克 VELITE 5 后排空間一般，中間部分被杯架給侵占了寶馬 530Le：放置在第二排座椅下方 影響不大寶馬這種是把電池組放在第二排座椅的下方，對(duì)于內(nèi)部空間影響也不大，其第二排座椅的地板處有較為明顯的隆起，但這并不是電池組造成的，而是因?yàn)橄路绞莻鲃?dòng)軸裝置。「圖」寶馬 530Le 電池組布置在第二排座椅下方 在后備箱空間方面，和普通版 5 系比起來(lái)稍小一些，但影響不大；至于后排座椅，由于它是豪華行政級(jí)轎車(chē)，為了保證后座的舒適性，它的后排座椅是不支持放倒的。「圖」寶馬 530Le 后備箱比較平整，稍小于燃油版 5 系「圖」寶馬 530Le 后排中間地臺(tái)有隆起，后排座椅不支持放倒WEY P8：放置在后備箱下方 對(duì)后備箱有一定的影響WEY P8 是將電池組直接放在了后備箱的下方，這就直接影響到了后備箱空間，整個(gè)后備箱的地臺(tái)有了較明顯的抬高，壓榨了垂直高度，但這沒(méi)有影響到后排座椅可放倒的功能。「圖」WEY P8 電池組布置在后備箱下方「圖」WEY P8 后備箱地板隆起較高，但后排是支持按比例放倒的 至于內(nèi)部空間，影響不大，后排地臺(tái)處有隆起，但這并不是電池組引起的，這和燃油版是一樣的，車(chē)身結(jié)構(gòu)導(dǎo)致的。「圖」WEY P8 后排空間和燃油版一致，中間地臺(tái)處有隆起蒙迪歐插電混動(dòng)：放置在后備箱下方 對(duì)后備箱有較大影響像蒙迪歐這類(lèi)插電混動(dòng)車(chē)把電池放在第二座椅的后方對(duì)空間影響也主要是體現(xiàn)在后備箱上，這會(huì)使得后備箱的進(jìn)深有所減小，這樣壓榨后備箱的空間是比較多的，但它是支持后排按比例放倒的，只是連接到后備箱的中間被電池組隔開(kāi)了，有一個(gè)高度不小的障礙。「圖」蒙迪歐插電混動(dòng)電池組布置在第二排座椅后方，后備箱空間比較捉急「圖」蒙迪歐插電混動(dòng)后排座椅可按比例放倒，但與后備箱之間有個(gè)高度不小的隔斷 在內(nèi)部空間上，這種把電池組放在第二排座椅的后方對(duì)后排乘坐是影響不大的，后排地臺(tái)處有一定的隆起，這也是因車(chē)而異的。「圖」蒙迪歐插電混動(dòng)后排空間和燃油版一致，中間地臺(tái)處有一定的隆起油電混合動(dòng)力車(chē)：大部分布置在后尾箱下方油電混合動(dòng)力車(chē)與插電式混合動(dòng)力車(chē)區(qū)別就是，油電混合動(dòng)力車(chē)的電池容量相對(duì)較小，僅在起/停、加/減速的時(shí)候供應(yīng)/回收能量，不能通過(guò)外部充電，不能用純電模式較長(zhǎng)距離行駛。這類(lèi)車(chē)的電池一般放置在第二排座椅的后方，同時(shí)帶來(lái)的問(wèn)題就是第二排座椅不能放到，而且后備箱空間也會(huì)受到影響，比如雅閣銳混動(dòng)、卡羅拉雙擎等。雅閣銳·混動(dòng)：后尾箱下方 對(duì)后備箱空間有一定影響雅閣銳·混動(dòng)在后備箱空間上比燃油版車(chē)型要小一些，主要就是進(jìn)深縮短了。而第二排的空間表現(xiàn)和燃油版基本是一樣的，中間地臺(tái)會(huì)有一個(gè)鼓包，只是后備箱不能放倒，丟失了后備箱的擴(kuò)展性。「圖」雅閣銳混動(dòng)電池組布置在第二排座椅后方，后備箱進(jìn)深減小了「圖」雅閣銳混動(dòng)后排空間和燃油版基本一致，只是后排座椅不能放倒卡羅拉雙擎：位于第二排座椅下方 座椅不能放倒卡羅拉雙擎和雅閣銳混動(dòng)一樣，后備箱的空間被壓榨了，后排座椅同樣不能進(jìn)行放倒。但它是不太影響其內(nèi)部空間的，和相應(yīng)的燃油版車(chē)型一致，它的后排中間地臺(tái)鼓包是相對(duì)要小一些的，這也是和車(chē)本身的構(gòu)造有關(guān)。「圖」卡羅拉雙擎電池組布置在第二排座椅后方，后備箱空間要稍小一些「圖」卡羅拉雙擎的后排空間和燃油版是一樣的，中間地臺(tái)部分有點(diǎn)鼓包日產(chǎn)樓蘭混動(dòng)版：電池在前排中央扶手位置 比較特殊不過(guò)，有些車(chē)比較特殊，比如日產(chǎn)樓蘭的混動(dòng)版，它是將電池組放在了前排扶手箱的下方，這就占據(jù)了前排扶手箱不小的空間。至于后備箱以及后排空間都是不受影響的，和燃油版車(chē)型一致。「圖」日產(chǎn)樓蘭混動(dòng)電池組布置在前排中央扶手下方，扶手內(nèi)的空間只能放手機(jī)、票據(jù)等物品全文總結(jié)：通過(guò)上面的分析，我們可以看到，純電動(dòng)車(chē)的電池布置形式最簡(jiǎn)單，直接放在了底盤(pán)下方，這也是最不占用空間的，對(duì)于混合動(dòng)力的車(chē)來(lái)說(shuō)，電池布置的形式稍多些，它可放于底盤(pán)下方、第二排座椅的下方、第二排座椅的后方，還可以放在后備箱的下方，比較特別的是有些車(chē)放在了前排扶手箱的下方，其中放在底盤(pán)下方和第二排座椅下方的車(chē)型對(duì)于空間來(lái)說(shuō)沒(méi)有太大影響，而另外三種多少都會(huì)占據(jù)一部分空間，在使用上會(huì)有一定的不便。

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