前不久，我的同事測試了全新一代的克萊斯勒大捷龍，對其優(yōu)異的駕駛性能留下了深刻的印象，而今天我們要試駕的則是緊隨其后登錄國內(nèi)市場的大捷龍PHEV，其搭載一套由3.6L發(fā)動機(jī)、雙驅(qū)動電機(jī)和16kW·h動力電池組組成的插電混動系統(tǒng)，純電續(xù)航為68km，官方綜合油耗為2L/100km。其價格相比汽油版貴了3萬元，但在上海等有新能源牌照優(yōu)惠政策的城市，可以省去一筆牌照費用的同時還不用搖號。這對于消費者來說，吸引力可不是一般的大，似乎，在這一級別的MPV市場上有多了一種選擇。

■ 外觀內(nèi)飾簡單回顧：

　　關(guān)于大捷龍的空間方面，我們先前已經(jīng)拿它與GL8做過非常詳細(xì)的靜態(tài)對比了，里面詳細(xì)介紹了兩車的空間及舒適方面的表現(xiàn)（大捷龍PHEV和汽油版空間表現(xiàn)基本一致），感興趣的朋友可以點擊閱讀。

　　大捷龍PHEV有著和汽油版幾乎一樣的外觀，除了前翼子板上的充電接口和尾標(biāo)，你幾乎很難從別的地方看出它倆的區(qū)別。相比許多對手車型注重商務(wù)形象的設(shè)計，大捷龍流暢且圓潤的設(shè)計明顯更能獲得一些家庭消費者的青睞。而其尺寸也保證了你在舉家出游或者接送機(jī)時，第三排不再成為雞肋。

大捷龍PHEV(進(jìn)口) 2018款 3.6L 插電混動版

車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價 廠商指導(dǎo)價 52.69萬

　　外觀方面，大捷龍PHEV相比普通汽油版車型，采用了不同的前格柵造型，同時還換裝了尺寸略小的輪圈。但是對整體的外形影響不大。四車無鑰匙進(jìn)入對于消費者而言還是十分有用的配置，還可以通過腳踢感應(yīng)來打開，非常方便。

　　內(nèi)飾方面，大捷龍PHEV并沒有太多改變，僅是在儀表盤細(xì)節(jié)之處進(jìn)行了調(diào)整。在配置方面，相比汽油版車型，大捷龍PHEV在配置水平略有降低，其中包括取消了全景影像、自適應(yīng)巡航、前駐車?yán)走_(dá)以及外后視鏡電動折疊等。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >