前不久，北京地區(qū)持續(xù)出現(xiàn)強降雨天氣，還不時伴有大到暴雨，給大家的出行帶來很多不便。有很多人問，暴雨天氣對電動汽車的續(xù)航有沒有影響呢？于是我們就借著這次的試駕車——比亞迪元EV360，在暴雨天氣進行了續(xù)航實測，一起來看一下究竟如何吧。

首先，對測試車型做一個簡單介紹。

續(xù)航測試過程

出發(fā)時車輛及天氣狀態(tài)：

天氣：暴雨天氣，3-4級風

車輛乘坐人數(shù)：2人

車輛為滿電狀態(tài)；

車輛窗戶全程關(guān)閉；

全程開啟藍牙音樂；

駕駛模式為ECO模式，動力回收力度為??；

車輛空調(diào)全程開啟，溫度設(shè)定在26攝氏度并調(diào)節(jié)至4檔（共6檔）；

路段續(xù)航實測數(shù)據(jù)

測試期間，由于暴雨天氣的影響路面車輛行駛速度相對較慢，無法進行高速行駛，車速只能保持30km/h到60km/h的車速之間行駛（建議大家在大雨天氣，為了保證駕駛安全性，盡量降低車速行駛）。

如上表所示，元EV360在測試過程中，車輛顯示剩余續(xù)航與實際行駛可以行駛的里程差值在逐漸加大，實際總里程也在逐漸較少，不過中間根據(jù)平均電耗的變化，會稍有改變。此外，根據(jù)上表的差值我們可以推算出，如果當剩余續(xù)航等于零時，實際可跑續(xù)航里程可能將會在260-270km左右（此次測試環(huán)境惡劣，數(shù)據(jù)只是推算，僅供參考）。

同時，通過測試數(shù)據(jù)可以看出，由于前半段路面有積水，加上路段擁堵，車速一直保持在20-30km/h左右，電耗在15kWh/100km左右，相對較低。同時也不難看出，積水阻力并沒有對續(xù)航造成很大影響（積水15cm以下）。反而在暢通路面車速提高和進行一些超車等駕駛后，電耗達到17.7kWh/100km。綜合下來三個路段的為平均電耗15.6kWh/100km，表現(xiàn)還算不錯。但對于元EV360續(xù)航來說，實際行駛里程加上剩余里程才有288.5km，相比工信部綜合工況續(xù)航的305km，確實有著一定的減少。

充電測試

由于外面下著暴雨，我們?yōu)楸ＷC安全在地庫進行充電。

駕乘感受

經(jīng)過一番測試之后，可以看出，其實雨天對于電動汽車的續(xù)航影響其實并不大，有影響的可能是路面積水的阻力和雨天大風的阻力。不過大雨天氣為了安全起見，大多車速都會勻速及低速行駛，并不會有激烈的駕駛過程，這樣又可以降低一部分電耗，進而抵消了積水等阻力帶來高電耗的影響，所以說大家完全不用擔心大雨天氣對續(xù)航的影響。在這次測試中，元EV360在動力及駕駛方面給我印象還算不錯，可以達到這個級別內(nèi)上等水平。但在續(xù)航方面并不能稱得上滿意，雖然在雨天會稍有一些影響，在我看來這并不能作為續(xù)航有些虛的理由。

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