年終歲末，2018年第九屆全球新能源汽車大會（GNEV9）即將于12月16日在北京盛大召開。時至2018年，GNEV官方機構主辦，第一電動網(wǎng)承辦的中國年度綠色汽車評選已經(jīng)走過9個年頭，中國新能源汽車的每一步成長、每一次創(chuàng)新、每一個成就都被深深銘記，而今年的評選我們依舊如約而至。本屆中國年度綠色汽車評選分為線上投票、線下測試和頒獎盛典三個環(huán)節(jié)進行。如今，評選正在如火如荼的進行（2018中國綠色汽車年度評選），為了證實本次評獎的公平、公正、公開，第一電動將會對候選車型進行一系列的評選測試。今天，我們帶來了插電混動轎車獎的候選車型——沃爾沃S90 T8。

目前國內(nèi)的新能源汽車分為兩種，一種是純電動汽車，另一種是今天要說的插電式混動汽車；兩者相比，前者多多少少會讓人產(chǎn)生一種“里程焦慮癥”，而后者采用“油+電”的方式來驅動車輛，所以并不存在我們所說的“里程焦慮癥”問題，下面就讓我們一起瞧瞧這款插電式混動車型究竟表現(xiàn)如何。

候選車型簡介

車型級別:中大型轎車

上市時間:2018年7月

官方指導價:59.80萬-108萬元

車型要點:

1.由一臺機械+渦輪雙增壓發(fā)動機和與后輪連接的電機組成的混合動力系統(tǒng)；

2.官方公布綜合工況下百公里油耗僅2.2L；

3.官方公布0-100km/h加速僅4.9s；

4.擁有Pilot Assist自動駕駛輔助系統(tǒng)；

5.純電續(xù)航里程為53km；

6.裝備寶華韋健Bowers & Wilkins殿堂級音響系統(tǒng)。

外觀方面，沃爾沃S90 T8依然采用家族化的外形設計、家族式的進氣格柵在此款車型上得以延續(xù)，內(nèi)部的鍍鉻裝飾條采用了內(nèi)凹的設計，平直的線條設計讓整車看起來十分穩(wěn)重、而又不失時尚感。

前臉大面積的中網(wǎng)為規(guī)整的直瀑式進氣格柵，標志性的“VOLVO”車標鑲嵌在其中，顯得十分穩(wěn)重。搭配兩側的“雷神之錘”標志性大燈，這樣的家族式設計，非常具有辨識度。

家族式的“雷神之錘”大燈設計感十足，全系采用LED光源，點亮之后辨識度極高。并且“T”形的設計拉寬了整個前臉，視覺效果更顯尊貴。

T8智雅版采用雙色后視鏡，集成線條形LED轉向燈外后視鏡上還裝有攝像頭，用于采集車側影像，對于兩側的行人及過往車輛起到安全提示作用。

無鑰匙進入和旋鈕式啟動功能，當然也是必不可少的，有效的提高用戶日常用車的便利性。

車身尺寸方面，沃爾沃S90長寬高尺寸分別為5083/1879/1450mm，軸距為3061mm，整體更顯扁平化。從數(shù)據(jù)來看，沃爾沃S90在同級車型中具有一定優(yōu)勢。

內(nèi)飾方面， T8智雅版的內(nèi)飾布局較為簡約，全車大部分按鍵都被中控大屏所取代，設計風格偏向簡潔居家的風格，其內(nèi)飾搭配胡桃木裝飾板和大量的皮革材料包裹，彰顯出豪華氣息。

多功能三幅式方向盤握感細膩，采用真皮包裹并為全黑設計，大小適中。多功能按鍵表面均為鋼琴烤漆面板覆蓋，按鍵的質感清脆且擁有一定的回饋感。

全液晶儀表幾乎成為該級別的標配，在T8智雅版身上當然不能缺席，儀表樣式會隨著駕駛模式發(fā)生改變，而且功能相當豐富。并且配備了HUD抬頭顯示功能提供信息更加直觀，實用性較強。

9英寸中控大屏操作十分流暢，基本代替了傳統(tǒng)按鍵的一些功能，功能十分豐富，其中包括智能互聯(lián)、車輛設置以及空調設置等。

T8智雅版車型的專屬水晶檔把，進一步提升了車內(nèi)氣質，吸引了不少用戶的眼球，操作起來更有檔次感，配備旋鈕式啟動和撥輪式駕駛模式調節(jié)的設計頗具質感。電子手剎、自動駐車的加入讓用戶使用時更加便捷。

前排座椅很出色，采用打孔Nappa真皮包覆，質感很柔軟，內(nèi)部填充也很飽滿，設計也較貼合人體。同時座椅還提供了座椅加熱、記憶、腰部支撐和電動調節(jié)功能，整體乘坐舒適度很高。

后排座椅一眼望去，后排乘坐空間很大，由于地面中間的隆起，似乎對中間乘客的腿部空間不太友好，但縱向空間很大應該不會有太大影響。且配置也挺齊全的，座椅加熱、后排兩區(qū)獨立空調和電動遮陽簾均有儲備。

全景天窗為全系標配，開口面積相對一般，但基本可以滿足用戶的日常需求。

T8智雅版車型，車內(nèi)整體儲物空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，相比同級別沒有明顯優(yōu)勢，但在細節(jié)方面處理比較貼心，可讓消費者在使用方面更加應手。（展示550mL瓶裝水+駕駛證+練習本）

后備箱內(nèi)部整體比較平整，空間表現(xiàn)很好，其縱深很長，并且兩側也有儲物空間，基本可以滿足家庭出行使用需求。另外后備廂蓋板下方未能配備備胎位置。

前排空間，體驗者身高170cm、體型中等，調整好駕駛姿勢后，頭部空間為一圈，腿部空間也較為合適，并沒有局促感。

來到后排，前排座椅位置不變，頭部空間為一拳，但腿部空間表現(xiàn)為一臂左右，整體表現(xiàn)空間很大。

動力方面，T8智雅版車型搭載2.0T機械渦輪雙增壓發(fā)動機+電動機組成的插電式混動系統(tǒng)，其系統(tǒng)綜合最大功率為300kW，峰值扭矩為640Nm。官方公布，0-100%加速是時間為4.9s，綜合工況油耗為2.2L/100km。

底盤方面，T8智雅版車型采用前雙叉臂式獨立懸架、后多連桿式獨立懸架的結構。在通過一些顛簸路面的情況下，可以輕松的過濾掉，增加車身的穩(wěn)定性，保證了車內(nèi)乘客的舒適性。

作為一款插電混動車型，T8智雅版搭載一臺容量為10.1kWh的鋰離子電池，其純電模式下續(xù)航里程可達53km。左前翼子板處是該車的充電接口，而在不同充電模式下，3-7h可將電池充滿，則右后翼子板處便是95#汽油的加注口。

首先，當車輛行駛起來急加速過程中，與車外傳來的發(fā)動機咆哮聲和路況中行駛的雜音無法完全過濾掉。但是如果回到日常行駛中，車內(nèi)的噪音就變的較為平順，基本可以接受，不過還需要自己慢慢的去適應。

在高速行駛時，能夠感受到油門的響應十分及時，當你想要加速動力響應非常直接，深踩油門時有比較不錯的推背感，整輛車仿佛完全醒來一樣。性能方面有了質的提升，油門、方向盤等都變得更加積極，同時車身也十分穩(wěn)定。

懸架方面，沃爾沃S90 T8采用前雙叉臂式獨立懸架、后多連桿式獨立懸架整體調教偏向舒適，有效保證了車內(nèi)乘客的舒適性。同時對路面的細小顛簸及坑洼路況都會被很好地過濾掉，不過當遇到那些較大的坑洼或較高的減速帶時，還是可以感覺到車身會稍有晃動，但車內(nèi)乘客影響不大。此外，該車的底盤表現(xiàn)較為扎實，在高速路段給予了很好的穩(wěn)定性。

總結:

通過這次體驗，可以看出，沃爾沃 S90 T8在駕駛品質、做工用料方面做的還是很不錯的，畢竟沃爾沃一直以來都將產(chǎn)品自身的安全、豪華、舒適、科技以及性能等特點呈現(xiàn)給消費者，同時為了豐富產(chǎn)品線以及體現(xiàn)品牌的環(huán)保意識，還推出了插電混動版的S90車型供消費者選擇。

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