作為國(guó)內(nèi)自主品牌新能源汽車的領(lǐng)軍企業(yè)，比亞迪一直都受到行業(yè)和市場(chǎng)的高度關(guān)注。作為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上唯一掌握三電技術(shù)的車企，其產(chǎn)品的各方面都有非常好的表現(xiàn)。這其中，比亞迪秦Pro EV500更是一款一經(jīng)推出便引來(lái)無(wú)數(shù)關(guān)注的車型。而這款車之所以會(huì)引來(lái)這些關(guān)注，不僅是因?yàn)橄M(fèi)者對(duì)這款車外觀的欣賞，更是源于其擁有的強(qiáng)大動(dòng)力性能。今天我們就來(lái)體驗(yàn)一下，比亞迪品牌在產(chǎn)電動(dòng)領(lǐng)域的又一力作——秦Pro EV500。

比亞迪秦Pro EV500基于比亞迪家族全新“e平臺(tái)”打造，能耗效率得到明顯提高。新車外觀采用全新家族設(shè)計(jì)“Dragon Face”，彰顯個(gè)性。車內(nèi)配備了12.8英寸可旋轉(zhuǎn)控制大屏，并搭載了DiLink智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，支持語(yǔ)音控制及手機(jī)應(yīng)用。該車還搭載了密度高達(dá)160.9Wh/kg的動(dòng)力電池，總?cè)萘繛?6.4kWh，綜合工況續(xù)航里程為420km，快充30min可充至80%。

外觀方面

秦Pro EV500就延續(xù)了比亞迪最新的家族設(shè)計(jì)，在艾格主導(dǎo)比亞迪車型設(shè)計(jì)之后，新車型經(jīng)的樣貌，變得更加年輕動(dòng)感，更符合時(shí)下主流審美。

內(nèi)飾方面

秦Pro EV500采用了比亞迪最新的內(nèi)飾造型風(fēng)格，筆直的線條將各功能區(qū)劃分的井井有條，而且在做工和用料上也將這款車襯托出一種豪華車的感覺(jué)。其中，其采用的真皮座椅不僅舒適度非常不錯(cuò)，而且具有多向電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅記憶以及電動(dòng)腰部支撐功能。

動(dòng)力方面

秦Pro EV500搭載了一臺(tái)永磁同步電機(jī)，官方公布的0-100km/h加速時(shí)間為8.9s，而其電池組的官方續(xù)航數(shù)據(jù)則是420km。底盤(pán)方面，該車采用了前麥弗遜+后多連桿的獨(dú)立懸掛形式。

對(duì)于開(kāi)起來(lái)之后的動(dòng)力表現(xiàn)，這臺(tái)車還是能夠讓我滿意的，由于電動(dòng)機(jī)先天的優(yōu)勢(shì)，起步階段出色的加速感受無(wú)疑是非常暢快的。

總結(jié)

總體來(lái)說(shuō)，秦Pro EV500整體的表現(xiàn)還是令人滿意的，首先在于全新家族化的外觀設(shè)計(jì)相當(dāng)引人注目；配置方面，同樣也非常不錯(cuò)，尤其是車內(nèi)旋轉(zhuǎn)中控屏，通過(guò)應(yīng)用市場(chǎng)下載更多的軟件，可以實(shí)現(xiàn)許多手機(jī)這類移動(dòng)設(shè)備才擁有的功能。至于駕駛方面的表現(xiàn)，總體來(lái)說(shuō)和同級(jí)別大多數(shù)的車型相比基本上屬于同一水平；雖然秦Pro EV500確實(shí)還有一些不足之處，但是從家用代步角度來(lái)衡量這臺(tái)車子的話，它的綜合表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >