吉利幾何A作為旗下叱咤風云的車型，不少人消費者都對它產生了濃厚的興趣。由此，在第一電動網(wǎng)編輯部進行一系列的評選打分后，吉利幾何A也成為了本次上海車展評選新智能候選車型之一，那么它的智能化到底怎么樣？不妨我們來看一看：

智在哪里？

其實說白了，對于一款車來說，最重要的就是智能駕駛輔助系統(tǒng)，而幾何A入選也正是由于這個原因。相信關注這款車型的人都知道，該車搭載了L2 PLUS級別的智能駕駛輔助系統(tǒng)。這套系統(tǒng)通過攝像頭+毫米波雷達的方式，讓AEB自動緊急制動系統(tǒng)以及ACC S&G啟停式自適式智能巡航系統(tǒng)更為的精確。而且在0-150km/h的區(qū)間，能夠跟隨前車行駛，尤其是在擁堵路段或者高速的時候，這個功能能夠避免駕駛者踩踏油門和剎車過于頻繁，基本把腳解放出來。當然，這些功勞來自于3個毫米波雷達，12個超聲波雷達以及6個智能攝像頭，它們收集的數(shù)據(jù)將統(tǒng)一反饋給“指揮中心”，讓車輛在自適應巡航中可以隨時調整車速，保持與前車的距離，達到全面的安全防護作用。

除此之外，為了更加保障行車安全，幾何A還增加了側后方毫米波雷達，可實現(xiàn)RCW后方碰撞預警系統(tǒng)、DOW開門預警系統(tǒng)、LKA車道保持系統(tǒng)、BSD盲點檢測系統(tǒng)+LCA變道輔助系統(tǒng)等功能，這些基本已經涵蓋了我們平時行駛過程中需要的安全預警功能。 

其實，每個人心目中智能化的標準都不太一樣，正所謂一千個人心中有一千個哈姆雷特一樣。幾何A還有一個主要的入選理由就是其采用了懸浮式的觸控中控臺，這種設計可以說打破了傳統(tǒng)觀念，真正向電影中的未來又走進了一步。

除了智能主動駕駛系統(tǒng)之外，幾何A采用的最新一代博世9.3代ESP系統(tǒng)繼承了12項子功能，不僅能夠應對雨雪濕滑的路段，還能應對山區(qū)等更為復雜的路段。而且，W-HUD投影式抬頭顯以及專屬智能車載系統(tǒng)也能夠被動保障駕駛員的安全。

寫在最后：

其實，相比于其他新智能候選車型來說，吉利幾何A還是稍微偏弱一些，但大家都明白一個問題，越高端的技術越會在價格上體現(xiàn)出來。而在純電車型上，電池則是更大的一塊成本。再分開看看，幾何A已經達到了500km的續(xù)航，電池組容量為61.9kWh，這成本已經相當不低，但該車又加入了L2PLUS級別的智能駕駛輔助系統(tǒng)，結果補貼后價格冒頂才19萬，這就確實讓人有點心動了。當然，每個人心中都有自己的看法，如果您也喜歡這輛車，可以在投票頁面上為其投出寶貴的一票。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >