“賽力斯”是什么？或許大多數(shù)人對于這個詞是既熟悉又陌生的。熟悉是因為，旗下的首款量產(chǎn)車型早于2019年的上海車展上市，我們也先后做過幾期實拍和試駕的介紹。陌生呢，或許是因為它在路面上的見面率不高。不過隨著賽力斯華為智選SF5的推出，新車在智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)上得到升級完善，并逐漸開啟了全新的汽車生活與出行方式。

■ 新車速看

　　外觀方面，新車定位于“高性能電驅(qū)轎跑SUV”，官方對于該車的設(shè)計理念也起了一個非常好聽的名字――“生命自然美學(xué)”。我曾經(jīng)也只是在照片上見到過它，關(guān)于它的前臉造型我覺得我的審美應(yīng)該跟大家差不多吧，而當(dāng)我今天見到實車后，我只能說它真的“不太上相”，因為實車確實要比照片好看。

　　內(nèi)飾的設(shè)計布局以簡潔為主，一塊17英寸的中控大屏占據(jù)了主導(dǎo)地位，并且中控區(qū)域基本沒有傳統(tǒng)的實體按鍵。內(nèi)飾采用了富有激情的紅黑雙色搭配，車內(nèi)還覆蓋了大面積的軟性材質(zhì)及木紋飾板，整體的質(zhì)感和觸感還是很不錯的。

　　12.3英寸的全液晶儀表涵蓋三種主題：經(jīng)典主題、科技主題和運動主題。主題面板整體上變化不大，只是兩側(cè)的模擬指針有所不同。另外，新車還具備HUD抬頭顯示功能。

　　這里我們著重介紹一下它的中控大屏，這也是該車比較重要的地方之一，除了多媒體系統(tǒng)外，該車的多種模式（包含駕駛、座椅、空調(diào)等）調(diào)節(jié)和選擇也都集中于此。這個17英寸中控屏的顯示程度還是比較細(xì)膩的，UI風(fēng)格也比較接近我們使用的手機界面，只不過四周的黑邊還是有些寬了。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻頻道

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻頻道

　　這套系統(tǒng)整合華為全場景智慧互聯(lián)（HUAWEI HiCar Smart Connection）解決方案，不僅可支持多種精細(xì)化場景，更可隨時通過多場景語音交互實現(xiàn)車內(nèi)操控，包括實現(xiàn)一鍵控制智能家居、在車上遠程啟動家中空調(diào)等等。將賽力斯華為智選SF5打造成為集“家居、娛樂、工作、社交”的第三空間，如手機般方便智能，創(chuàng)造智慧出行更好的體驗。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻頻道

　　后備廂方面，它的常規(guī)容積為367升，而將后排座椅放倒后，后備廂的容積可以擴展至723升，并且可以形成一個比較平整的平面，整體的實用性還是不錯的。

　　而在本次的試駕環(huán)節(jié)，我們在工廠內(nèi)進行了一些簡單的場地試駕（注：本次為封閉道路的場地試駕）。在一個月前的4月19日，我們也有過一次道路試駕，感興趣的朋友可以點擊回看（傳送門）。

　　新車是一臺增程式混合動力車型，動力方面，該車搭載賽力斯SEP200電機+華為DriveONE三合一電驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大功率可達550馬力（405千瓦），峰值扭矩820牛?米，賬面數(shù)據(jù)還是很不錯的。

　　此外，在電動機驅(qū)動的基礎(chǔ)上搭載了一個1.5T四缸發(fā)動機作為增程器，當(dāng)車內(nèi)的電量不夠時，增程器即可燒油發(fā)電開始工作，在純電+增程的共同作用下，該車的綜合續(xù)航里程可以突破1000公里，徹底打消您的續(xù)航顧慮。

　　這臺車可探索的地方還真不少，它擁有非常多的模式設(shè)置，包含駕駛模式、道路模式、轉(zhuǎn)向模式以及動能回收均有多項調(diào)節(jié)。五花八門的模式，當(dāng)然可以實現(xiàn)個人定制化的諸多模式搭配組合，而如果細(xì)細(xì)研究和體驗的話，我想還需要長時間的感受或者長測來實現(xiàn)。鑒于我們本次有限的試駕環(huán)境，我們還是先體驗它最平常和最突出的模式吧。

　　在駕駛模式種，它提供了4種駕駛模式：經(jīng)濟、舒適、運動和彈射。先前的車型為5種駕駛模式，據(jù)廠家的技術(shù)工程師介紹，其中的自由模式在新車上已經(jīng)“被優(yōu)化掉了”。那么，這個“彈射模式”又是什么鬼呢？

　　在懸架方面，該車采用的是前雙叉臂、后多連桿式的懸架組合。底盤的整體性和質(zhì)感表現(xiàn)不錯，也沒有預(yù)想的那么硬，整體的調(diào)校還是比較舒適的，對于路面的大小振動也過濾的比較徹底。

★ 全文總結(jié)：

　　對于這款新車，其中主要有兩個特點。一個是這款增程式的混合動力車型搭載賽力斯SEP200電機+華為DriveONE三合一電驅(qū)系統(tǒng)，最大功率可以達到820牛?米；并且在增程器的加持下，續(xù)航里程可突破1000公里。此外呢，賽力斯在與華為的合作下，新車還會升級開啟HUAWEI HiCar全場景智能互聯(lián)系統(tǒng)、并搭載整車立體環(huán)繞系統(tǒng)HUAWEI SOUND?，讓該車具備如運用手機般多樣便利的車機系統(tǒng)和高品質(zhì)的音響體驗，創(chuàng)造智慧出行新體驗。據(jù)悉，賽力斯的下一代車型還會“率先搭載華為智能座艙和智能駕駛系統(tǒng)”。我們也期待著，在兩家的深度合作下，未來的汽車能夠擁有更多的智能化系統(tǒng)，來豐富人們的用車生活。（文/圖/攝 汽車之家 王亮）

返回第一電動網(wǎng)首頁 >