隨著新能源車?yán)顺钡呐d起，造車新勢(shì)力也如雨后春筍般涌現(xiàn)而出。造車新勢(shì)力跨界合作的案例也不在少數(shù)，在2021年上海車展有一款車型就受到電競(jìng)愛好者們的廣泛關(guān)注，那就是合創(chuàng)品牌與電競(jìng)俱樂部EDG合作開發(fā)的合創(chuàng)Z03(參數(shù)|詢價(jià))（電競(jìng)版）車型。在褪去聯(lián)名之后的Z03表現(xiàn)如何呢？是否有真材實(shí)料呢？今天咱們來一探究竟。

合創(chuàng)汽車 合創(chuàng)Z03（詢價(jià)模塊，請(qǐng)勿手動(dòng)編輯，如需刪除，請(qǐng)?jiān)趫D片上右鍵刪除詢價(jià)）

　　作為合創(chuàng)品牌旗下的第二款車型，定位于緊湊型純電SUV的合創(chuàng)03將推出潮玩版（五座）、潮智版（五座）、Z潮版（四座）三種不同版本，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為13-15萬(wàn)元。據(jù)悉，在2022下半年還將推出800km超長(zhǎng)續(xù)航版本車型。本次試駕車型為潮智版，預(yù)售價(jià)為14-15萬(wàn)元。

動(dòng)力方面，合創(chuàng)Z03潮玩版和潮智版搭載電池容量為64.6kWh的磷酸鐵鋰電池組，潮玩版搭載來自日電產(chǎn)的永磁同步電機(jī)，潮智版搭載了匯川-永磁同步電機(jī)，電機(jī)峰值均為135kW（183馬力），最大扭矩為225Nm，續(xù)航里程為500km；Z潮版搭載了電池容量為76.8kWh的三元鋰電池組，續(xù)航里程為600km。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，合創(chuàng)Z03采用的是單速變速箱，換擋機(jī)構(gòu)采用旋轉(zhuǎn)式操作，造型精致，操作阻尼感適中，值得一個(gè)好評(píng)。

底盤方面，合創(chuàng)Z03采用的是前麥弗遜式+扭力梁式非獨(dú)立懸掛組合。電池組被布置在前后軸之間，配備的彈匣電池?fù)碛胁诲e(cuò)的電芯和更完善的熱管理技術(shù)，并通過了嚴(yán)苛的針刺試驗(yàn)。

在短暫的試駕體驗(yàn)過程中，合創(chuàng)Z03給我留下了觀感不錯(cuò)的第一印象。眾所周知，在新能源車萌芽之初，為了追求極致的性能體驗(yàn)，往往將之標(biāo)定成“猛獸”般的暴躁個(gè)性。誠(chéng)然，賬面數(shù)據(jù)是極其優(yōu)秀的，駕駛者也能夠很好的享受腎上腺素飆升所帶來的快感。事實(shí)上，對(duì)于多數(shù)用戶是不買賬的，舒適性的缺失，并不能給人很好的駕乘感受，尤其對(duì)于車上乘客而言，頭暈想吐是日常。

合創(chuàng)Z03收斂起體內(nèi)的暴躁因子，向消費(fèi)者展現(xiàn)出溫順平和的性格。得益于純電車型的特性，起步輕快靈活，動(dòng)力即點(diǎn)即有，在整個(gè)提速過程動(dòng)力的輸出充沛而平順，非常適合日常通勤之用，尤其在走走停停的城市道路，也能夠獲得不錯(cuò)的舒適體驗(yàn)。

當(dāng)車速超過80km/h之后深踩“電門”，依舊能夠獲得不錯(cuò)的推背感，在高速公路上駕駛亦或是完成超車動(dòng)作時(shí)讓人信心十足。

合創(chuàng)Z03的底盤標(biāo)定較為緊致，在繞樁與麋鹿實(shí)驗(yàn)中，底盤側(cè)傾抑制得很好，車尾循跡性也很干脆漂亮，即便過彎時(shí)車速較高也能夠保持很好的信心。在鋪裝路面上，對(duì)于細(xì)碎的震動(dòng)也能夠得體的過濾掉，讓車上乘客擁有舒適的乘坐體驗(yàn)。

合創(chuàng)Z03轉(zhuǎn)向手感適中，回饋力度隨車速呈線性變化，指向性中規(guī)中矩。車頭在轉(zhuǎn)向時(shí)的響應(yīng)速度很快，非常靈活，能在城市道路上做到靈活穿梭。

在靜謐性方面，由于僅在場(chǎng)地內(nèi)簡(jiǎn)單短暫體驗(yàn)，在中低車速時(shí)隔音降噪控制得比較到位。未來有機(jī)會(huì)將為大家?guī)砀敱M細(xì)致的合創(chuàng)Z03試駕體驗(yàn)。

作為一臺(tái)純電車型，時(shí)尚前衛(wèi)的造型設(shè)計(jì)似乎已經(jīng)成為約定俗成的事情了。在風(fēng)格上，合創(chuàng)Z03(參數(shù)|詢價(jià))延續(xù)了合創(chuàng)007的極簡(jiǎn)形面+犀利線條的元素特征，但同時(shí)也擁有很多獨(dú)特設(shè)計(jì)。官方將合創(chuàng)Z03造型設(shè)計(jì)語(yǔ)言稱之為戰(zhàn)力美學(xué)，整體呈現(xiàn)出簡(jiǎn)潔有力的觀感效果，緊湊的車身輪廓也帶來了不俗的視覺張力。

前臉方面，合創(chuàng)Z03采用楔形車頭設(shè)計(jì)，并應(yīng)用了純電車型慣用的封閉式上進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)手法，傳遞出簡(jiǎn)潔大方之美。鉆石造型的矩陣式下進(jìn)氣格柵為車頭營(yíng)造出一定的精致感，同時(shí)也提升了車型的辨識(shí)度。

貫穿式前大燈造型靈感來源于科幻電影中的激光劍，官方稱之為“蒼穹之光前大燈”。它是由132顆LED光源組成，同時(shí)賦予了它多種光語(yǔ)模式，包括解鎖啟動(dòng)時(shí)的“迎賓模式”、鎖車時(shí)的“歡送模式”、尋車時(shí)的“循環(huán)燈塔模式”等等，在未來的OTA升級(jí)還將解鎖更多模式。值得一提的是，在霧燈區(qū)域旁還設(shè)有由12顆高亮LED光源打造的角燈，在轉(zhuǎn)彎或倒車時(shí)，實(shí)現(xiàn)30%以上的可視角度的增加。

車身側(cè)面采用圓潤(rùn)飽滿的設(shè)計(jì)，A/B/C/D柱均采用熏黑處理，營(yíng)造出懸浮式車身的視覺效果。隱藏式門把手設(shè)計(jì)即降低了一定的風(fēng)阻，也體現(xiàn)了合創(chuàng)Z03的前衛(wèi)科技感。車身尺寸方面，合創(chuàng)Z03長(zhǎng)寬高分別為4602/1900/1645mm，軸距達(dá)到了2750mm。

合創(chuàng)Z03車尾部分同樣采用的是較為圓潤(rùn)飽滿的輪廓，簡(jiǎn)潔大方，不過在細(xì)節(jié)處又頗具巧思。貫穿式尾燈由261顆LED光源（低配版本171顆）組成，與前大燈組一樣具備多種光語(yǔ)模式。鏤空式尾翼也為整車注入更多的運(yùn)動(dòng)因子，視覺效果出眾。

合創(chuàng)Z03采用對(duì)稱式內(nèi)飾設(shè)計(jì)，整體呈現(xiàn)出極簡(jiǎn)主義風(fēng)格，取消了大部分物理按鍵，將之集成到懸浮式中控屏。在做工用料方面，與車內(nèi)乘客較常接觸的車門扶手以及中控臺(tái)前方均采用皮質(zhì)包裹，帶來更友好的親膚感。

合創(chuàng)Z03采用平底式方向盤，尺寸大小適中，握感可圈可點(diǎn)。左右兩側(cè)按鍵分別為駕駛輔助功能、多媒體功能等日常出行較為常用的配置，提升用車的便利性與安全性。

10.25英寸儀表盤采用懸浮式設(shè)計(jì)，屏幕分辨率得體，信息顯示的區(qū)域布局也很清晰，能讓駕駛者一目了然，提升在行車過程中的自信心。

14.6英寸中控液晶屏同樣采用懸浮式設(shè)計(jì)，合創(chuàng)Z03配備的多媒體車機(jī)娛樂生態(tài)系統(tǒng)包含酷狗音樂、唱吧、bilibili等熱門應(yīng)用，滿足用戶的娛樂需求。此外，智能語(yǔ)音控制的識(shí)別率與響應(yīng)速度可圈可點(diǎn)，識(shí)別覆蓋率也較為寬泛。值得一提的是，智能語(yǔ)音控制還支持對(duì)多項(xiàng)ADAS功能進(jìn)行操控，如開啟/關(guān)閉ACC并設(shè)定車速車距、車道偏離預(yù)警、車道偏離抑制、車道居中保持等等，從而提升車上乘客的安全性。

合創(chuàng)Z03配備了時(shí)下深受消費(fèi)者歡迎的無線充電功能，并在底部采用防滑處理，防止手機(jī)在車輛行進(jìn)過程中滑動(dòng)或掉落。

中控臺(tái)下方采用了掏空處理，并設(shè)有一個(gè)USB數(shù)據(jù)接口以及一個(gè)12V電源接口，滿足前排乘客的用電需求。

尺寸得體的全景天窗能夠?yàn)樽搸砀鼮橥ㄍ笇挸ǖ囊曇?，同時(shí)加快座艙內(nèi)部的空氣流通，是一項(xiàng)非常實(shí)用的配置。

合創(chuàng)Z03座椅采用皮質(zhì)包裹，填充物較為厚實(shí)，擁有不錯(cuò)的支撐性與舒適性。主駕駛為支持四向電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕駛則為手動(dòng)調(diào)節(jié)。值得一提的是，前排座椅可以實(shí)現(xiàn)180°平放+廣角調(diào)節(jié)，如果你感到疲乏時(shí)，即可將座椅放平，從而獲得一個(gè)舒適愜意的休憩空間。

乘坐空間方面，身高為1.7m的體驗(yàn)者坐進(jìn)合創(chuàng)Z03主駕駛位，將座椅高度調(diào)至最低并調(diào)節(jié)好合適坐姿后，頭部空間擁有一拳兩指的余量。

保持前排座椅位置不變，同一體驗(yàn)者坐進(jìn)后排，頭部空間擁有一拳的余量，而腿部空間則超過了一臂，非常的寬敞。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：經(jīng)過短暫的試駕與靜態(tài)體驗(yàn)，合創(chuàng)Z03給我留下了不錯(cuò)的觀感。設(shè)計(jì)有巧思，智能科技豐富，空間得體寬敞，舒適有勁的駕駛品質(zhì)，無一不是時(shí)下年輕用戶的用車訴求。接下來，靜待合創(chuàng)Z03的上市，及未來的市場(chǎng)反饋。

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