新能源車作為汽車市場的全新賽道，一眾車企也被拉到了同一起跑線上，對于自主品牌而言，無疑是好事一樁，這意味著嶄露頭角的機會近在眼前了。就目前而言，實現(xiàn)“彎道超車”并不是一句空談，自主品牌在新能源車領(lǐng)域里收獲了大量的贊譽，終端市場的銷量可見一斑。其中，極氪001的出現(xiàn)，受到了大量的關(guān)注度，豪華獵裝轎跑的概念也讓年輕人非常受用。今天，就來看看它是否名副其實！

　　在此次試駕之前我的同事已經(jīng)進行過極氪001的試駕體驗，也進行了詳細的靜態(tài)解讀，所以我就不多贅述，直接進入動態(tài)體驗環(huán)節(jié)，感興趣的朋友點擊下方圖片即可進行跳轉(zhuǎn)回顧之前的內(nèi)容。

　　極氪001作為極氪品牌旗下首款車型，采用了SEA浩瀚智能進化體驗架構(gòu)打造，它是由概念車領(lǐng)克ZERO發(fā)展而來，所以在造型設(shè)計上與領(lǐng)克存在著異曲同工之妙。目前，極氪001提供三款車型在售，指導(dǎo)價為28.10-36.00萬，在10月23日，也正式交付到用戶手中 。

極氪ZEEKR 極氪001（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

　　動力系統(tǒng)方面，極氪001支持單電機前驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種版本，其中單電機前驅(qū)車型的最大功率為200kW（272馬力），最大扭矩為384Nm，NEDC綜合續(xù)航里程為712km，0-100km/h加速時間為6.9s；雙電機四驅(qū)車型的最大功率為400kW（544馬力），最大扭矩為768Nm，NEDC綜合續(xù)航里程提供606km與526km兩種選擇，0-100km/h加速僅需3.8s。今天試駕車型為2021款極氪001超長續(xù)航雙電機YOU版，即頂配車型，售價為36萬元。

傳動系統(tǒng)方面，極氪001采用電動車單速變速箱，電子換擋桿的操作手感也可圈可點。

底盤結(jié)構(gòu)方面，極氪001采用的是前雙叉臂式+后多連桿式全鋁獨立懸掛的組合，值得一提的是，試駕車型還配備了空氣懸掛，在不同駕駛模式與車況下自動調(diào)節(jié)，帶來更穩(wěn)定舒適的操控，這一配置在同級車型上并不多見。

對于一臺僅需3.8s即可破百的極氪001而言，動力有多“爆炸”似乎無需過多贅言，而我更在意的是它的動力標(biāo)定。電動車的“快”不是多新鮮的事，讓駕駛者感到舒暢，讓乘坐者感到舒適，我認(rèn)為這在日常用車場景下更為重要。快到讓駕駛者難以掌控，讓乘坐者頭暈?zāi)垦?，其實是非常差的體驗。

在試駕極氪001后，才后知后覺我的擔(dān)心是多余的。在充沛的動力儲備下，提速感是非常強烈的，在起步或超車時都能夠給予你足夠的信心。而在整個提速過程中，動力輸出卻是非常平順絲滑的，不會帶來突兀感與不適的暈眩感。

如果你想獲得更刺激的加速感，可以將駕駛模式調(diào)至運動，電門踏板更加敏感，動力響應(yīng)速度更快更猛，推背感十足。在運動模式下，方向盤轉(zhuǎn)向手感隨之變沉，且空氣懸掛的底盤高度也降至最低，從而帶來更穩(wěn)定扎實的駕駛質(zhì)感。

為了讓車輛保持更高的行駛穩(wěn)定性，在轉(zhuǎn)向的標(biāo)定上更趨近穩(wěn)健，轉(zhuǎn)向并非如性能車般敏感，在犧牲一定操控性的基礎(chǔ)上，來保障車輛的舒適性。這樣的調(diào)校風(fēng)格在日常駕駛來說無疑是更好的選擇，更適配用戶日常通勤的用車場景。

能量回收系統(tǒng)提供低、中、高三擋回收強度，中低擋位的回收強度差異并不大，所帶來的減速感也并不明顯。在高回收強度下有較強的拖拽感，但它的介入并不突兀，不影響駕駛的舒適度。

緊致的底盤質(zhì)感帶給我非常深刻的印象，路面上的細碎震動能夠得體的過濾掉，在壓過連續(xù)的減速帶時也顯得非常從容，既能夠保留一定的路感，又能夠?qū)⒄饎舆M行柔化吸收，不會給車上人員帶來不適感。在四明山的山路行駛表現(xiàn)靈活，甚至讓你忘卻這是一臺軸距超過3m的大車。

此外，極氪001的NVH性能同樣讓此番試駕的媒體們贊不絕口。在城市道路上行駛時，能夠隔絕掉絕大部分外界的噪音，同時風(fēng)噪與胎噪也得到很好的抑制。在車速達到120km/h時，依舊能夠?qū)⒃胍簟熬苤囃狻?，?dāng)然難免還是有一定的風(fēng)噪傳遞到車內(nèi)，但在可接受范圍內(nèi)。

外觀方面，極氪001完全繼承了領(lǐng)克車型的設(shè)計語言，如貫穿式的大嘴格柵、分體大燈以及“北極之光”LED日間行車燈等等。辨識度極高，獨特個性的設(shè)計也頗受年輕人的喜愛。

前臉部分，極氪001并沒有采取夸張的設(shè)計元素來營造獨特的個性造型，而是通過平直線條與貫穿式格柵來構(gòu)造出不俗的橫向視覺寬度，也帶來了較強的層次感。

分體式大燈設(shè)計樣式是領(lǐng)克車型的標(biāo)志性元素之一，極氪001也沿用了下來。點亮后視覺效果出色，辨識度也很高。

極氪001采用的是獵裝車造型，兼具了運動與實用的特性，也是頗受年輕人歡迎的設(shè)計元素。車身尺寸方面，極氪001長寬高分別是4970mm/1999mm/1548mm ，軸距為3005mm。

隱藏式門把手的設(shè)計是電動汽車的普遍設(shè)計，極氪001取消了實體鑰匙，可以用卡片鑰匙、藍牙、NFC功能等方式來解鎖/啟動車輛。

值得一提的是，極氪001采用了無框車門設(shè)計，運動感與高級感兼?zhèn)洹４送?，還支持選裝感應(yīng)式無框電動門，帶來更高的用車便利度與科技享受。

試駕車型采用犀利的多輻式雙色輪圈設(shè)計，與之匹配的是規(guī)格為255/45 R21的馬牌PremiumContact 6系列輪胎。

極氪001車尾造型飽滿，層次分明。貫穿式尾燈設(shè)計是尾部的點睛之筆，造型立體且設(shè)計感極強，點亮后的視覺效果也非常出眾。

極氪001內(nèi)飾與領(lǐng)克在設(shè)計上則有了較為明顯的區(qū)分，由簡潔的元素構(gòu)成，最顯眼的是15.4英寸懸浮式中控屏。在做工用料方面，我們可以看到NAPPA頭層牛皮+Alcantara的材質(zhì)包裹，不過需要通過選裝來獲得。

三輻式方向盤采用皮質(zhì)包裹，手感細膩。多功能按鍵則采用的是觸控操作，靈敏度與反饋都可圈可點，不過容易沾指紋。

儀表盤由一塊狹長的屏幕構(gòu)成，顯示界面非常簡潔，車輛信息一目了然，在不同的駕駛模式下其主題也會跟隨變化。

極氪001將絕大多數(shù)功能內(nèi)置在15.4英寸中控屏內(nèi)，系統(tǒng)邏輯與響應(yīng)速度可圈可點，功能也非常豐富，滿足日常用車訴求綽綽有余。

極氪001配備了無線充電功能，滿足車上用戶的充電需求，也是時下較為受歡迎的配置。

極氪001采用了一體式雙色座椅，運動氛圍感強烈，對腿部與腰部的支撐也很到位。功能方面，試駕車型前排座椅支持多向電動調(diào)節(jié)，主駕駛位支持座椅加熱/通風(fēng)，副駕駛位支持座椅加熱功能。

　　編輯點評：在與極氪001的短暫接觸過程中，給我留下了深刻的印象。個性的設(shè)計、高級的用料、寬敞的空間以及舒適的駕駛品質(zhì)，不管是個人出行，亦或是家庭出游，都能帶來高級的舒享感受。在與廠家人員的溝通中，他們透露在未來會給用戶帶來持續(xù)的驚喜，更多可玩性的功能也會與用戶見面，我們拭目以待。

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