思域車友常說的是“思域不改不如推下海 ”，相信這句話和本田思域身上的運(yùn)動(dòng)與操控基因密不可分，只要稍作改裝就能發(fā)揮不錯(cuò)的性能。也正是因?yàn)檫@樣，本田思域一直深受年輕人的青睞，我也自然不例外。

8月25日，趕在思域e：HEV上市的前一天，我們?cè)诔啥荚囻{體驗(yàn)了這輛車。外觀方面，新車整體設(shè)計(jì)與普通燃油版車型基本保持一致，不過，在細(xì)節(jié)方面做了些優(yōu)化，采用藍(lán)底Honda車標(biāo)，混動(dòng)版車型的前進(jìn)氣格柵內(nèi)中網(wǎng)采用雙條幅樣式，微微隆起的前機(jī)蓋也增加了運(yùn)動(dòng)感。

思域e:HEV的長寬高分別為4674/1802/1415mm，軸距為2735mm，并配備了更大尺寸的輪轂。不過，為了體現(xiàn)電動(dòng)化特征，下方采用了隱藏式排氣布局，車尾部分增加了更具辨識(shí)度的混動(dòng)專屬e:HEV標(biāo)識(shí)。好在，新車依舊保留黑色擾流板和熏黑尾燈組的設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)氣息不減。

內(nèi)飾方面，新車采用了和燃油版車型一樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備9英寸的懸浮式中控屏、全液晶儀表盤搭配三輻式多功能方向盤，蜂窩狀空調(diào)出風(fēng)口口設(shè)計(jì)，最大的變化就是換裝了按鍵式換擋按鈕，提升了科技感。

SBW按鍵式電子換擋

懸浮式中控屏

全液晶儀表盤

動(dòng)力方面，全新思域e：HEV搭載了第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用全新開發(fā)的2.0L Di（缸內(nèi)直噴）阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、IPU智能動(dòng)力單元、PCU動(dòng)力控制單元以及進(jìn)化升級(jí)的E-CVT（雙電機(jī)）。

全新開發(fā)的2.0L Di（缸內(nèi)直噴）阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)最大熱效率高達(dá)41%，最大扭矩達(dá)182N·m，與最大扭矩315N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，形成強(qiáng)勢(shì)組合，在實(shí)際的駕駛體驗(yàn)中能明顯的感受出強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。

思域e：HEV提供三種駕駛模式，分別是電驅(qū)、混動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，在起步或中低速工況下，由儲(chǔ)存在電池里的電量提供給電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，電量充足的情況下不產(chǎn)生油耗；在加速或電池電量不足時(shí)，由發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行發(fā)電，提供電力給電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，同時(shí)電池還能回收剩余電量；而在低負(fù)載的高速狀態(tài)下，將由發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)。

油耗方面，東風(fēng)本田思域e：HEV在WLTP工況下最低油耗僅為4.39升/100公里，在保持動(dòng)力的同時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性上的表現(xiàn)依舊一如既往的穩(wěn)。

在實(shí)際的駕駛體驗(yàn)中，東風(fēng)本田思域e：HEV轉(zhuǎn)向的手感還是很精準(zhǔn)的，轉(zhuǎn)向較為輕盈，駕乘體驗(yàn)時(shí)，對(duì)于路噪的感受還是有的，不過和我的飛度比起來，還是好上許多。總體來說這套第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)帶來的是更加平順的動(dòng)力，以及更為直接迅速的起步響應(yīng)。

并且該車在猛踩油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)介入的聲音，在純電車型上是體驗(yàn)不到的。雖然在加速的爆發(fā)力上不及同價(jià)位的純電車型，但在加速的過程中，動(dòng)力響應(yīng)的體驗(yàn)優(yōu)于純電型和一眾純?nèi)加蛙?，?dāng)然，這僅代表我個(gè)人的喜好。

競(jìng)品方面，我認(rèn)為指導(dǎo)價(jià)13.58萬-15.98萬的卡羅拉雙擎 1.8L E-CVT先鋒版應(yīng)該是其最大的對(duì)手。不過我認(rèn)為，東風(fēng)本田思域e：HEV無論在動(dòng)力，還是具有運(yùn)動(dòng)氣息的外觀，都優(yōu)于卡羅拉雙擎 1.8L E-CVT先鋒版，所以東風(fēng)本田思域e：HEV的起售價(jià)大概率在15萬元左右，如果起售價(jià)是14萬左右，該怎么選！我想不用進(jìn)行過多的贅述了吧？

寫在最后

從1972年的第一代思域到頭文字D里面的EG6和EK9，再到現(xiàn)在的第十一代思域，經(jīng)歷各種改款換代后，金典依舊在延續(xù)。今年也是思域誕生的第50年，相信東風(fēng)本田思域e：HEV的表現(xiàn)不會(huì)讓人失望。

思域的外觀設(shè)計(jì)和駕控運(yùn)動(dòng)感，實(shí)在是太懂年輕人了，這輛車也是我大學(xué)畢業(yè)后，最想買的一輛車，沒有之一。如今市面上可選的同類型車型有很多，但是這種執(zhí)念沒有任何產(chǎn)品可以替代，如果現(xiàn)在讓我選擇，我依舊選擇思域。

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