距離上次見面已經(jīng)是6個(gè)月之后了，現(xiàn)在正值小雪節(jié)氣，可這雪是意料之中的一點(diǎn)都沒見著，只有夾雜著北方黃土味道的干冽空氣從領(lǐng)口不斷地往里鉆，蠶食著我的體溫也麻痹了我的心。

　　我不指望在這時(shí)候出現(xiàn)的座駕有多迷人，只要夠溫暖、夠舒適就好。而令人意外的是這臺全新RX 450h+以一襲紅裝登場，帶著本不屬于這個(gè)品牌的熱烈和奔放，這就很讓人欣喜了。

●保持精致、更加年輕

　　每次拉開車門都要稍微找一下把手內(nèi)側(cè)窄窄的出開關(guān)并稍等一下，也許如此大費(fèi)周章是想制造一點(diǎn)儀式感，可重重的鉸鏈卻讓你在從外面關(guān)門的時(shí)候卻發(fā)現(xiàn)不用力的話根本關(guān)不上，至少我在一天的時(shí)間里，10次有7到8次都沒關(guān)嚴(yán)，這并不算體面。

　　車尾則沒有什么令人驚嘆的變化，最大亮點(diǎn)使用了貫穿式的尾燈，增加了橫向?qū)挾群蛯哟胃校沧咴诹肆餍械那把亍?br>

●科技感明顯提升

　　車內(nèi)設(shè)計(jì)簡直比上一代年輕了15歲，一下從中年變?yōu)榱饲嗄?，全液晶儀表、HUD和向駕駛員一側(cè)傾斜的14英寸大屏構(gòu)成了“Tazuna韁繩概念座艙”的核心結(jié)構(gòu)。內(nèi)飾用料和細(xì)節(jié)除了依然用心。

　　老實(shí)說，但說工藝美感與豪華氣氛顯然是上代車型更勝一籌，而新款車型的中控大屏則更像是2022年與對手平起平坐的入場券。對于我這種老派用戶來說，屏幕夠清晰、夠順手，有無線CarPlay就足夠了。

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