作為奇瑞汽車(chē)進(jìn)軍緊湊級(jí)插電混動(dòng)市場(chǎng)的標(biāo)桿車(chē)型，奇瑞風(fēng)云A8一發(fā)布就備受關(guān)注。該車(chē)此前已經(jīng)正式上市發(fā)布，價(jià)格區(qū)間是11.99萬(wàn)元到14.99萬(wàn)元。

前段時(shí)間，奇瑞風(fēng)云A8正式迎來(lái)了媒體首次試駕活動(dòng)。筆者有幸參與其中，通過(guò)試駕體驗(yàn)，讓我感覺(jué)到風(fēng)云A8不愧是奇瑞出征插電混動(dòng)市場(chǎng)的利劍，擁有著不輸同級(jí)對(duì)手的實(shí)力。

邁入皖南川藏線，實(shí)測(cè)油耗表現(xiàn)驚人

本次試駕活動(dòng)主辦方安排了一場(chǎng)長(zhǎng)途油耗實(shí)測(cè)體驗(yàn)，對(duì)于油耗這件敏感的事情，沒(méi)想到奇瑞卻有勇氣正面面對(duì)，看來(lái)他還真是信心滿(mǎn)滿(mǎn)。此次風(fēng)云A8試駕活動(dòng)，路線早已安排到位，由安徽蕪湖滿(mǎn)電出發(fā)，途徑月亮灣景區(qū)，再由饋電模式下開(kāi)始返程，全程200+公里，試駕路線涵蓋了城區(qū)、鄉(xiāng)村、高速、山路等多種路況，在試駕期間全國(guó)正歷經(jīng)雨雪寒潮。全場(chǎng)景路況、寒冷氣溫對(duì)風(fēng)云A8提出了更高的要求，也是對(duì)其能耗、續(xù)航、動(dòng)力及其舒適性的一次全方位考驗(yàn)。

試駕結(jié)果證實(shí)，在城區(qū)、高速路等路段，風(fēng)云A8油耗數(shù)據(jù)表現(xiàn)不錯(cuò)。根據(jù)儀表數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)剩余電量為20%時(shí)，最近50公里平均電耗為7.8kWh/100km，平均油耗也僅為1.7L/100km，這是一個(gè)非常不錯(cuò)的數(shù)字（不代表饋電百公里油耗為1.7升）。據(jù)其他同行媒體表示，有人開(kāi)出了百公里2.8L的最終成績(jī)，簡(jiǎn)直讓人不敢相信。

省油的同時(shí)，也要?jiǎng)恿M(mǎn)滿(mǎn)

插電混動(dòng)汽車(chē)相對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)型在燃油經(jīng)濟(jì)性上有明顯的優(yōu)勢(shì)，那在動(dòng)力性能方面又如何呢？其實(shí)插電混動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力性能遠(yuǎn)超同排量的燃油車(chē)型。奇瑞風(fēng)云A8動(dòng)力系統(tǒng)搭載的是第五代 ACTECO 1.5TGDI高效混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)+1擋DHT+電動(dòng)機(jī)+電池組組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為115千瓦，最大扭矩為220牛米，系統(tǒng)綜合功率為265千瓦，系統(tǒng)綜合扭矩為530牛米，能達(dá)到百公里加速7秒級(jí)的成績(jī)。電池組為弗迪品牌的磷酸鐵鋰電池包，容量為18.3千瓦時(shí)，CLTC純電續(xù)航里程為127公里。

在試駕過(guò)程中，奇瑞風(fēng)云A8在高速路段饋電狀態(tài)下行駛，依然表現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力性。90-120km/h加速也能達(dá)到3.8秒左右。加速超車(chē)，一腳油門(mén)即可，動(dòng)力響應(yīng)速度很快。除此之外，當(dāng)電量低于25%時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)及時(shí)介入，一方面為電池進(jìn)行充電，另一方面也會(huì)在高速超車(chē)等高負(fù)荷工況下，積極提供動(dòng)力輸出。在發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)車(chē)輛表現(xiàn)非常平順，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力切換時(shí)的明顯頓挫感，保證了舒適的行駛質(zhì)感。

顏值設(shè)計(jì)在線，內(nèi)飾配置豐富

從外觀來(lái)看，奇瑞風(fēng)云A8擁有很多奇瑞艾瑞澤8的設(shè)計(jì)影子，此前該車(chē)也被叫做是艾瑞澤8 PHEV。設(shè)計(jì)上，前臉大面積黑化進(jìn)氣格柵加上貫穿頭燈帶十分漂亮，再加上試駕車(chē)為灰色車(chē)漆，看上去十分炫酷。

車(chē)身側(cè)面，新車(chē)長(zhǎng)寬高為為4780/1843/1487毫米，軸距為2790毫米，而同級(jí)別對(duì)手秦PLUS DM-i的長(zhǎng)寬高為4765/1837/1495毫米，軸距為2718毫米。不難發(fā)現(xiàn)在長(zhǎng)度、寬度和軸距上風(fēng)云A8都有著明顯的優(yōu)勢(shì)，僅車(chē)高低了8毫米。車(chē)尾部分，新車(chē)采用隱藏式排氣布局，在后備箱尾門(mén)上增加C-DM字樣表明混動(dòng)車(chē)型身份。整體來(lái)看，風(fēng)云A8的外觀在繼承艾瑞澤8的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上做出了一些是新能源化的升級(jí)改變，也符合當(dāng)下主流審美潮流。

內(nèi)飾方面，試駕車(chē)采用雙色內(nèi)飾設(shè)計(jì)，并配備平底運(yùn)動(dòng)風(fēng)格方向盤(pán)。中控臺(tái)上裝配雙12.3英寸大聯(lián)屏，營(yíng)造出簡(jiǎn)潔而富有科技感的視覺(jué)效果。車(chē)機(jī)系統(tǒng)支持無(wú)線手機(jī)映射功能（無(wú)線CarPlay+華為Hicar）。

此外，在配置方面，新車(chē)還全系標(biāo)配主副駕駛安全氣囊、胎壓顯示、低速行車(chē)警告、道路呼叫救援、駕駛模式切換、自動(dòng)駐車(chē)、陡坡緩降、高德地圖、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、對(duì)外放電、語(yǔ)音控制、4G車(chē)聯(lián)網(wǎng)、車(chē)載KTV、車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾等配置。在高配車(chē)型上還有前排座椅加熱通風(fēng)、車(chē)內(nèi)多色氛圍燈、自動(dòng)空調(diào)、高通驍龍8155芯片、L2級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助功能等等，在舒適性和娛樂(lè)性方面有較好的體驗(yàn)。

寫(xiě)在最后

經(jīng)過(guò)本次體驗(yàn)，奇瑞風(fēng)云A8無(wú)論是實(shí)測(cè)油耗表現(xiàn)，還是動(dòng)力輸出、內(nèi)飾設(shè)計(jì)，均能夠讓人產(chǎn)生“眼前一亮”的感覺(jué)。不少試駕者表示，奇瑞風(fēng)云A8在饋電模式之下，動(dòng)力輸出依然很強(qiáng)勁，展現(xiàn)出了奇瑞鯤鵬超能混動(dòng)C-DM在技術(shù)層面的深厚功底所在。最后，我們十分期待它在終端市場(chǎng)的表現(xiàn)，希望它能持續(xù)熱銷(xiāo)。

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