日前，荷蘭初創(chuàng)公司Lightyear公布了一組其太陽(yáng)能電池車Lightyear One最新參數(shù)信息：官方稱該車的風(fēng)阻系數(shù)低于0.2Cd，在WLTP工況下，其續(xù)航里程為725公里（451英里）能耗低至8.3kWh/100km。該車首次亮相于2019古德伍德速度節(jié)，計(jì)劃于2021年開始交付。

『正在進(jìn)行風(fēng)洞測(cè)試的Lightyear One原型車』

據(jù)了解，Lightyear最近將其原型太陽(yáng)能電動(dòng)汽車Lightyear One運(yùn)到意大利都靈，測(cè)試了幾種不同配置的空氣動(dòng)力性能，最終測(cè)得的風(fēng)阻系數(shù)低于0.2Cd。此外，官方還將該車在WLTP工況下的續(xù)航里程更新為725公里（451英里），在該工況下其能耗僅為8.3kWh/100km。

One的整車造型為一臺(tái)四門跑車，車身線條十分流暢。前臉設(shè)計(jì)了貫穿式LED燈帶，使寬度在視覺效果上得到了提升。而在前機(jī)艙蓋、車頂以及后備廂蓋上，都鑲嵌有可以轉(zhuǎn)化電能的光伏電池。

車尾同樣設(shè)計(jì)了貫穿式LED燈帶，與前臉形成呼應(yīng)。為了能在一定程度上減小風(fēng)阻，該車不僅使用了封閉式的低風(fēng)阻輪圈，而且在后輪的上半部增加了遮罩。該車的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為5057/1898/1426mm，但軸距參數(shù)尚未公布。

內(nèi)飾方面，該車采用了極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，基本上沒有什么物理按鍵。方向盤采用了平底三輻式設(shè)計(jì)，為車內(nèi)增添了更多運(yùn)動(dòng)氣息。該車使用了電子后視系統(tǒng)，傳統(tǒng)外后視鏡的位置安裝了朝向后方的攝像頭，顯示屏的位置位于前排門板上。

動(dòng)力方面，該車將搭載4臺(tái)獨(dú)立控制的電動(dòng)機(jī)，官方稱其0-100km/h的加速時(shí)間為10秒。充電方面，除了可以利用太陽(yáng)能（續(xù)航補(bǔ)充效率為12km/h）充電以外，該車還可使用車載充電器（當(dāng)充電功率為3.7kW時(shí)，續(xù)航補(bǔ)充效率為35km/h；當(dāng)充電功率為22kW時(shí)，續(xù)航補(bǔ)充效率為209km/h）和DC快充（充電功率為60kW時(shí)，續(xù)航補(bǔ)充效率為507km/h）進(jìn)行補(bǔ)電。

該車在WLTP工況下，其續(xù)航里程為725公里（451英里）能耗低至8.3kWh/100km，其動(dòng)力電池容量為60kWh。目前該車已接受預(yù)訂，預(yù)訂價(jià)格為11.9萬(wàn)歐元（約合人民幣92.82萬(wàn)元），官方稱首批100輛車已經(jīng)被預(yù)訂，并預(yù)計(jì)于2021年開始交付。

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