林肯飛行家插電混動(dòng)版本已于11月15日在中國上市，售價(jià)81.88萬元起，同時(shí)發(fā)布的還有燃油版全驅(qū)飛行家。近日，EPA（美國環(huán)境保護(hù)署）公布了2020版林肯飛行家插電混動(dòng)版的燃油經(jīng)濟(jì)性數(shù)據(jù)，最終成績(jī)?yōu)?3MPG（約合10.23L/100km）。盡管如預(yù)期一致，插電混動(dòng)版的能耗成績(jī)確實(shí)優(yōu)于標(biāo)準(zhǔn)版，但目前得出的成績(jī)并不能算優(yōu)秀。相比之下，搭載著雙渦輪V6發(fā)動(dòng)機(jī)的四驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版林肯飛行家的能耗成績(jī)?yōu)?0MPG（11.76 L/100km），由此可見電動(dòng)機(jī)的加入并沒有減少多少能耗。

以上測(cè)試中并沒有考慮純電續(xù)航。插電混動(dòng)版飛行家的MPGe（每加侖油產(chǎn)生的電量能行駛距離）為56（56km/33.7kWh），純電續(xù)航里程為21英里（約33.7km），這比林肯給出的18英里純電續(xù)航要好一些。盡管這依舊不能滿足在美國30英里（約48.3km）的日均出行里程，但是解決了大部分的日常出行需要，一定可以減少去加油站的次數(shù)。

在動(dòng)力方面，林肯飛行家插電混動(dòng)版擁有由EcoBoost V6發(fā)動(dòng)機(jī)與85kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的動(dòng)力總成，可以提供494Ps（368kW）、854N·m的綜合動(dòng)力。這可以讓近3噸重的林肯飛行家GT版在5.5秒內(nèi)達(dá)到60mph（約96km/h）的時(shí)速，這樣的成績(jī)對(duì)于一輛七座的大型SUV來說已經(jīng)是非常不錯(cuò)了。

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