提到SUV就不能不提哈弗這個(gè)專業(yè)的SUV品牌。哈弗F7x作為哈弗旗下的轎跑SUV，在外觀設(shè)計(jì)上既保留了哈弗的家族元素，又在車身側(cè)后方進(jìn)行了大膽嘗試，上揚(yáng)的側(cè)面腰線與隆起的后翼子板為整車營造出蓄勢待發(fā)的觀感。

F7x擁有極為粗大的后保險(xiǎn)杠，加之車尾小鴨翼的設(shè)計(jì)，在彰顯力量的同時(shí)也多了一絲的靈動(dòng)。動(dòng)力方面，該車提供1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)也是哈弗品牌旗下的主力，已經(jīng)在多款車型上驗(yàn)證了其動(dòng)力性與可靠性；在變速箱方面，均匹配了7DCT濕式雙離合變速箱，同時(shí)還提供適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)供選。

配置方面，胎壓監(jiān)測、ESP、倒車影像、倒車?yán)走_(dá)這些常用的功能均為標(biāo)配，諸如液晶儀表、多功能方向盤（含換擋撥片）、手機(jī)互聯(lián)、語音控制等這些科技功能也一項(xiàng)不落，整體配置還是非常高的，這也是哈弗車型一貫的特色。

長安CS85 Coupe

官方售價(jià)：11.99-16.99萬元

長安CS85Coupe的外觀亮點(diǎn)主要在車頭部位，車燈和保險(xiǎn)杠處的鍍鉻條共同勾勒出“X”型的中網(wǎng)，碩大的中網(wǎng)又被粗大的橫向鍍鉻條所裝飾，令整車看上去非常霸氣、質(zhì)感非凡；大量橫向鍍鉻條的應(yīng)用，又極大的提升了整車的橫向觀感，營造出更多的“低趴”效果。

CS85Coupe的尾部設(shè)計(jì)采用了與哈弗F7x相同的手法，只是在細(xì)節(jié)方面，比如高位剎車燈、雙邊雙圓的排氣筒上有些細(xì)節(jié)差異。在車身側(cè)面的線條處理上，長安CS85Coupe并沒有采用連貫腰線， 車門下方的腰線順著隆起的后翼子板、后車門把手一路向上直至與尾燈相連，這種設(shè)計(jì)在光影變化方面，效果或許會(huì)更好一些。

動(dòng)力上，CS85Coupe搭載的同樣是自研的1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的分別是7擋雙離合變速箱和8速手自一體變速箱，長安的藍(lán)鯨動(dòng)力還是非常不俗的，略為遺憾的是，2.0T車型并沒有提供四驅(qū)系統(tǒng)。

至于配置方面，側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測、ESP、倒車?yán)走_(dá)與影像這些都是標(biāo)配，導(dǎo)航、語音控制等也是全系都有，另外，長安CS85Coupe連道路一鍵救援、車聯(lián)網(wǎng)也做到了標(biāo)配，可以說是誠意滿滿。

蔚來EC6

預(yù)計(jì)交付時(shí)間：9月份

對(duì)于想買電動(dòng)車的朋友而言，蔚來EC6是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，客觀的說，其出色的外觀設(shè)計(jì)能力即便與國內(nèi)合資車企相比，也絲毫不遜色，作為有些偏執(zhí)的豪華品牌，蔚來車型的用料與做工一直是缸哥所欣賞的；而蔚來的服務(wù)，在中國市場，缸哥幾乎找不到比它再貼心的品牌，蔚來究竟是靠產(chǎn)品立足還是靠服務(wù)立足？相信蔚來車主最有發(fā)言權(quán)。

從目前公布的信息來看，EC6的續(xù)航里程分為四個(gè)版本，分別為425km、435km、605km和615km，其性能版車型搭載前160kW、后240kw的雙電機(jī)，風(fēng)阻系數(shù)為0.27，至于其它配置與價(jià)格信息，將在今年7月份左右公布，一起期待吧！

說到蔚來，很多人都將它與特斯拉相比，比如銷量方面、融資方面等等，缸哥也愿意將這二者進(jìn)行對(duì)比，但缸哥會(huì)多出幾個(gè)角度，比如客戶服務(wù)方面、品牌態(tài)度方面、車型做工方面等等，至于技術(shù)方面，蔚來擁有自研三電系統(tǒng)的能力，實(shí)際上并不比特斯拉差。

傳祺GS4Coupe

上市時(shí)間：5月

廣汽傳祺GS4也在向家族化的趨勢發(fā)展了，除了推出插混車型外，其溜背式轎跑車型也已經(jīng)出現(xiàn)在了申報(bào)目錄當(dāng)中，并將在5月份上市。從車型的外觀來看，GS4Coupe的大燈、進(jìn)氣格柵都進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)，并沒有采用現(xiàn)有車型進(jìn)行“偷懶”，這至少說明了廣汽傳祺對(duì)這款車是認(rèn)真的。

從車身側(cè)后方可以發(fā)現(xiàn)，該車的溜背幅度很大，后風(fēng)擋玻璃幾乎蓋住了整個(gè)后備箱，車頂?shù)男欣罴芡瑯与S著車身曲線向后延伸，直至與鍍鉻條融為一體，同時(shí)新車還進(jìn)行了雙色的涂裝，這些設(shè)計(jì)所帶來的視覺沖擊非常大，非常期待實(shí)車的效果。

在動(dòng)力方面，GS4Coupe搭載的動(dòng)力系統(tǒng)與GS4相同，均為124kw的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，至于配置方面是否會(huì)與GS4相持平、或者比現(xiàn)款GS4略高一些？只能等到新車發(fā)布時(shí)才能知曉。

現(xiàn)款GS4的整體配置水平實(shí)際上在同級(jí)車型中，并無優(yōu)勢，因此GS4Coupe很有可能在配置上進(jìn)行一個(gè)小的升級(jí)，至于價(jià)格，應(yīng)該還會(huì)維持在10萬起步的水平，總之，這款車還是值得等一等、看一看的。

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