對(duì)于很多做生意或是對(duì)MPV有情懷的朋友們來說，除了別克GL8、豐田埃爾法之外，還有一款車型算的上是商務(wù)人士出行必備，那就是梅賽德斯-奔馳V級(jí)，雖然它并不像別克GL8那么走量，也不像豐田埃爾法那樣貴的高不可攀。但作為豪華MPV的代表V級(jí)始終擁有一席之地。而近日就有消息稱，梅賽德斯-奔馳將于2020年下半年正式開啟對(duì)EQV車型的冬季測(cè)試。

據(jù)悉，此次參與冬季測(cè)試車型為梅賽德斯-奔馳EQV 300，該車采用驅(qū)動(dòng)電機(jī)搭配容量為100kWh的電池組，最大功率可達(dá)150kW，峰值扭矩為362N·m。NEDC綜合工況續(xù)航里程可達(dá)418km。

我們說回測(cè)試本身，對(duì)于純電動(dòng)車來說冬季測(cè)試并不用懼怕什么，畢竟購買電動(dòng)車的使用環(huán)境并不會(huì)太過惡劣，而奔馳官方則為更好掌握其電池性能，選在位于北極圈內(nèi)的瑞典Arjeplog地方進(jìn)行冬測(cè)，該測(cè)試環(huán)境低至零下30度。

而此次測(cè)試主要包含以下幾項(xiàng)：首先是普通AC與DC快速充電，測(cè)試EQV分別在50kW與110kW時(shí)的充電時(shí)間及其反應(yīng)。同時(shí)，梅賽德斯-奔馳EQV會(huì)根據(jù)其預(yù)熱功能為內(nèi)部取暖，測(cè)試其是否會(huì)消耗電量。同時(shí)，奔馳官方表示，雖然搭載沉重的電池組對(duì)于整車的負(fù)擔(dān)不小，但對(duì)于高華高端MPV來說，增加了其車身的穩(wěn)定性。

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