今天給大家介紹一款彰顯格調(diào)且與眾不同的產(chǎn)品，奧迪A6旅行版，新車預(yù)計(jì)將在下月以進(jìn)口的方式在國內(nèi)銷售，共引入三款車型，兩款基礎(chǔ)款A(yù)6 Avant以及頂配版本A6 Allroad。

●A6 Avant和A6 Allroad有啥區(qū)別

很多人分不清楚這兩者區(qū)別。A6 Avant翻譯過來就是A6的旅行版，而A6 Allroad就是A6的越界旅行版。顧名思義，A6 Allroad其實(shí)也就是基于A6 Avant打造，外觀增添了一些跨界色彩，且在越野、動力性能、配置上有所強(qiáng)化。從動力系統(tǒng)來看，A6 Avant采用前置前驅(qū)布局，搭載2.0T+7速雙離合的動力總成；A6 Allroad為前置四驅(qū)，搭載動力更強(qiáng)的3.0T+48V輕混系統(tǒng)。簡單理解，你可以將A6 Allroad當(dāng)成A6旅行版中頂配車型的專屬稱呼。

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上圖為A6 Allroad/下圖為A6 Avant

重點(diǎn)來說一下A6 Allroad，其有著典型的“瓦罐車”形象，修長的車身，性感的大臀部等等都讓它有別于國內(nèi)爛大街的A6L。作為一臺A6的跨界旅行版本，其還帶有濃郁的跨界色彩，車身一圈包括輪拱處都使用了黑色的套件，以突出其野性氣質(zhì)。和A6 Avant那張普通的奧迪A6前臉不同，A6 Allroad則換裝了全新的橫豎交織的中網(wǎng)造型，新鮮度以及時(shí)尚感都提升不少。

值得一提的是，A6 Allroad配備了20寸輪轂，配合這種低矮修長的車身，視覺效果相當(dāng)突出，甚至多少會有些“大腳怪”的感覺了，并且還可以選裝不同的輪轂樣式。A6 Avant搭配的19寸輪轂視覺效果就很一般，沒有那般惹眼了。

A6 Avant和A6 Allroad說白了都是基于標(biāo)軸版A6打造，尺寸方面基本一致，細(xì)微的差別也僅是外觀套件不同所影響的。相比于國內(nèi)加長軸距版本的A6L，A6 Allroad在軸距方面明顯要處于略勢，因此它的乘坐空間尤其是后排腿部空間肯定不如國內(nèi)的A6L，橫向空間和A6L差別不大，主要后排腿部空間，基本也就是A4L的這種中級車的水平，主要優(yōu)勢在于后備箱超強(qiáng)的裝載能力。

A6 Allroad和A6 Avant內(nèi)飾一樣，無非就是配置的區(qū)別，基本也就是國內(nèi)A6L那套內(nèi)飾，所以我們就拿A6 Allroad統(tǒng)一來說了。這套內(nèi)飾我們并不陌生，三塊屏幕成為最大亮點(diǎn)，奧迪的“虛擬座艙”同樣出現(xiàn)在它身上，全液晶表盤可以和多媒體聯(lián)動，實(shí)現(xiàn)全屏導(dǎo)航等諸如功能。

像自動駐車、分段式全景天窗、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動、前排座椅加熱、矩陣式LED大燈、30色氛圍燈、自動雙區(qū)空調(diào)+后排空調(diào)出風(fēng)口、電動后備箱等都出現(xiàn)在A6 Allroad上，結(jié)合售價(jià)來說，其配置確實(shí)表現(xiàn)一般。諸多的配置比如像自動泊車、ACC自適應(yīng)巡航、HUD抬頭顯示、方向盤加熱/電動調(diào)節(jié)以及防碰撞預(yù)警、車道偏離輔助、盲區(qū)監(jiān)測等都需要額外加錢選裝。

▲硬件實(shí)力強(qiáng)悍

A6 Allroad搭載3.0T+48V輕混系統(tǒng)，最大功率340馬力，最大扭矩500牛米，傳動部分匹配7速雙離合變速箱，這套動力系統(tǒng)可謂非常強(qiáng)悍了，且配有奧迪引以為傲的quattro四驅(qū)系統(tǒng)。為了強(qiáng)化其越野屬性，A6 Allroad還配有空氣懸架，底盤帶有升降功能，在一些泥濘路段，可以將底盤升高以保證更好的通過性。除此之外，新車在A6 Avant標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動、經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)上還新增了一項(xiàng)越野模式。

◆A6 Avant和A6 Allroad如何選？

上文已經(jīng)說了，A6 Avant就是簡單的A6旅行版，相比于國內(nèi)的A6L確實(shí)談不上什么性價(jià)比，和國產(chǎn)奧迪搭載同款的2.0T+7速雙離合變速箱在硬件方面也沒有什么看點(diǎn)，說白了就是多花錢買個(gè)性外形。目前A6 Avant兩款車型預(yù)售價(jià)格分別為45萬和48萬，A6 Allroad預(yù)售價(jià)56.5萬，未來實(shí)際價(jià)格應(yīng)該也差不多。

A6 Allroad價(jià)格比A6 Avant高配盡管多了8.5萬左右，但硬實(shí)力加強(qiáng)很多，3.0T+48V輕混系統(tǒng)是重頭戲，像四驅(qū)系統(tǒng)、空氣懸架、越野模式等都是A6 Allroad所獨(dú)有的，更何況A6 Allroad還擁有更加帥氣的外形，以我之見，這8.5萬的價(jià)格還算實(shí)惠，畢竟兩車的基礎(chǔ)價(jià)格就比較高了，A6 Allroad性價(jià)比似乎更高。

當(dāng)然，不管是A6 Avant還是A6 Allroad，這種“瓦罐”形象在國內(nèi)接受程度比較低，加之進(jìn)口較高的售價(jià)，注定它們都是小眾化的選擇。

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