目前，我們從FCA集團Jeep品牌全球總裁克里斯蒂安·梅尼爾（Christian Meunier）處獲得消息，他表示：“Jeep品牌的第一款全電動車型有可能是牧馬人（Wrangler）Rubicon（羅賓漢），目前仍然在討論是BEV純電動還是PHEV插電混動的問題。如果牧馬人電氣化轉型，這款車有可能在6秒左右完成0-100km/h加速，將是有史以來“勁兒最大”的Jeep。”

另外，總裁梅尼爾還表示，“Jeep正在進行的電氣化轉型比任何人想象的都要快，而且未來幾年，將看到Jeep旗下有許多電氣化產品。目前投入到電氣化轉型的車型已經在瑞典進行了寒區(qū)測試，接下來還將在歐洲其他地區(qū)展開道路測試。”

事實上，Jeep確認的電氣化轉型時間是2022年，也就是說在2022年底之前，Jeep旗下所有車型都將轉變?yōu)镻HEV。在一張來自Jeep的規(guī)劃圖表上顯示，有10款PHEV車型在這一時間點推出，另外還有4款BEV純電車型。

而當下，Jeep首批電氣化車型的上市時間是2021年，即前面梅尼爾提到在瑞典測試的車型。包括自由俠（Renegade）、指南者（Compass）和牧馬人（Wrangler），這三款SUV都將植入PHEV插混系統(tǒng)，能借助11.4kWh電池和電機以純電模式行駛50公里左右。

除了電氣化轉型的問題，Jeep在2021年還將投入L3級自動駕駛輔助系統(tǒng)的應用，這也將借助于精度更高的雷達系統(tǒng)和軟件控制來完成。但目前并不清楚哪款車會首先搭載L3級自動駕駛輔助系統(tǒng)。

Jeep在歐洲實施電氣化轉型的同時，也正在中國市場展開PHEV車型的研發(fā)。此前在2019年就發(fā)布了大指揮官PHEV車型，但目前遲遲還未上市發(fā)售。

據悉，在2020年廣汽菲克還將推出指南者PHEV車型，這款車或將延續(xù)海外版的動力配置，即1.3T渦輪增壓發(fā)動機（Firefly Turbo）配合電動機。

搭載PHEV插混系統(tǒng)的指南者將具備一套名為4x4e的混動四驅系統(tǒng)，這套系統(tǒng)有別于此前的機械四驅，尤其是取消了中央傳動軸，后橋由一套60hp的電動機驅動。而PHEV插混版指南者的動力好過于燃油版，0-100加速約為7秒左右。

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