日前，特斯拉官方正式對(duì)所有車輛發(fā)送了OTA升級(jí)更新，開(kāi)放限制已久的Dyno模式的功能。對(duì)于該模式的具體功能我們接著往下聊。
據(jù)悉，該Nerfs Dyno模式擁有隱藏功能，特斯拉車主可禁用牽引力控制以及穩(wěn)定性、自動(dòng)緊急控制等功能，這一點(diǎn)類似于法拉利車型上的“死亡模式”，就是將所有的控制權(quán)限交付于駕駛者，全部關(guān)閉其各種輔助系統(tǒng)。
而這樣來(lái)看，對(duì)于一輛電動(dòng)車而言，駕駛的快感要更好一些。但有一個(gè)問(wèn)題存在，這樣的模式遲遲不對(duì)外開(kāi)放是有原因的。參照法拉利旗下跑車的事故來(lái)看，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，輕易不要嘗試。所以即使是特斯拉官方發(fā)布了Nerfs Dyno模式，但在一定程度上也限制了駕駛者的習(xí)慣，削弱其自主駕駛的功能。
不過(guò)，特斯拉官方如果將Nerfs Dyno模式針對(duì)賽用進(jìn)行完全開(kāi)放，在賽場(chǎng)見(jiàn)到它的身影，我想超跑們的星光會(huì)黯淡下來(lái)。關(guān)于新車后續(xù)消息，我們將持續(xù)關(guān)注。
來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)
作者：金鑫
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