對(duì)于多數(shù)購(gòu)買純電動(dòng)車型的朋友們，在選購(gòu)時(shí)肯定繞不開幾何A這款車。作為吉利新能源“幾何”品牌的首款車型上市快一年的時(shí)間，從其整體銷量來(lái)看，大家還是很認(rèn)可幾何A和幾何這個(gè)品牌的。依托于自主品牌新能源車型高端化的策略，幾何汽車從上市開始就有著豪華品牌的定位。而今天要說(shuō)的并不是幾何A，而是全新的幾何C車型。

據(jù)此前吉利汽車集團(tuán)副總裁馮擎鋒先生表示：幾何汽車將打造全新造車平臺(tái)—幾何+平臺(tái)，同時(shí)此前申報(bào)的幾何C車型將作為該平臺(tái)首款量產(chǎn)車型推出。并且該平臺(tái)將擁有一個(gè)完整的造車生態(tài)系統(tǒng)以及平臺(tái)進(jìn)化的能力，同時(shí)，在幾何C身上將開放底層數(shù)據(jù)，并在該平臺(tái)以及該車型上共享電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化的技術(shù)資源。

而從設(shè)計(jì)部分出發(fā)，幾何C外觀上前臉采用“一字型”矩陣設(shè)計(jì)并在燈組的尾端集成充電指示燈組顯示其充電進(jìn)度。并且日間行車燈尾端加入“GEOMETRY”標(biāo)志。凸顯其整車設(shè)計(jì)感。

側(cè)面及尾部來(lái)看，溜背設(shè)計(jì)造型的整車結(jié)構(gòu)。雙腰線設(shè)計(jì)貫穿整體。在保持原有前臉大體上的設(shè)計(jì)不變的情況下，整車重點(diǎn)點(diǎn)設(shè)計(jì)更低矮。同時(shí)，官方稱該車風(fēng)阻系數(shù)僅為Cd0.273。

動(dòng)力方面，幾何C將采用ITCS3.0電池智能溫控系統(tǒng)等技術(shù)，并具有在低溫狀態(tài)下續(xù)航里程擁有20%的提升。據(jù)申報(bào)信息來(lái)看將提供400km以及520km續(xù)航版本。未來(lái)或?qū)⑻峁┏^(guò)600km續(xù)航車型。關(guān)于新車后續(xù)消息，我們將持續(xù)關(guān)注。

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