不管電動車技術如何快速的發(fā)展，續(xù)航卻一直是個難以解決的痛點。我們得承認雖然目前為大家介紹過不少電動車，卻還沒有哪家汽車公司跳出來宣布他們的電動車已經(jīng)能提供1000公里的續(xù)航水平。

雖然特斯拉聲稱會讓新一代Roadsteds/a>純電跑車的續(xù)航達到1000公里，但它需要全新電池技術的支持配合。

另一家聲稱能提供1600公里續(xù)航的Aptera電動車，則是要依靠超輕量化技術以及極低的風阻系數(shù)來實現(xiàn)，而且這些車都沒達到量產(chǎn)階段。

不過最近一家名不見經(jīng)傳的美國新勢力電動車公司Triton聲稱它們要推出一款續(xù)航可達1126公里的電動車，并且已經(jīng)開始接受線上預定。

Triton的電動SUV名為Model H，是一款8人乘坐的全尺寸電動SUV。Triton聲稱，他們的純電SUV將搭載容量達200kWh的巨型電池組，因此充電一次可行駛1126公里的超長距離。

這款Model H的優(yōu)點不僅是超長的續(xù)航能力，還有超強的動力表現(xiàn)。根據(jù)Triton的描述，該車將配備四電機，電機被平均分配給四個車輪用于全輪驅(qū)動。每個電機的單獨輸出功率就高達280kW，系統(tǒng)的總輸出功率將達到驚人的1119kW。

這款龐然大物因此擁有超快的加速能力，可在2.9秒內(nèi)從靜止加速至96km/h。而且該公司還說，這款SUV“能夠在不影響駕駛舒適性的前提下，承載和拉動重物”，其拖曳能力達6985公斤。

這樣一看，Model H簡直是一款集高續(xù)航、速度快、拖拽強等完美性能于一身的純電SUV。因此Triton給它制定了一個不菲的售價，為14萬美元。目前這款車已經(jīng)開始接受網(wǎng)絡預定，定金為5000美元。

還要說明的就是，如果你真被Model H的宣傳打動，那就必須在5個工作日內(nèi)再支付13.5萬美元，也就是全車款，才能成為所謂的“創(chuàng)始人版”用戶。據(jù)稱該版本車型將在標準功能的基礎上增加獨特的“驚喜功能”。

這臺完美到不真實的電動車以及它的營銷手段是不是和我們國內(nèi)某些PPT造車差不多？不說這款車并沒提供多少真正的技術細節(jié)，在什么工廠生產(chǎn)，具體何時上市，單憑幾個夸張的參數(shù)就想來出來圈錢，真讓我們懷疑難道外國土豪也是人傻錢多？

而且如果你看了這款車的實車效果圖肯定會更贊同我們的想法。雖然Model H在前臉上進行了一定修改，但它不就是凱迪拉克全尺寸SUV凱雷德ESV的山寨翻版么。

尤其是首尾角度的圖片對比，它們的相似之處是不是一眼就能看出來。

再說說Model H所謂的1126公里續(xù)航，看上去就更不現(xiàn)實了。

相比之下，特斯拉Model X作為一款比Triton Model H更小、更符合空氣動力學設計的電動SUV，根據(jù)不同環(huán)境或使用因素，它的百公里能耗都在20kWh以上。

即使Triton以某種方式超越了特斯拉的效率，他們也不能違反物理學定律，生產(chǎn)出一輛重達2.4噸的全尺寸SUV，并利用200kWh的電池組行駛超過1100公里的距離，特別是這款SUV在造型上也根本看不出有什么能優(yōu)化空氣動力學效率的設計。

唯一提升續(xù)航的可能是在車頂集成太陽能電池板，這是因為Triton的母公司Triton Solar是一家太陽能公司，但也很難達到他們宣傳的那種夸張的續(xù)航水平，而且Triton也并沒有明確表示會在這款車量產(chǎn)時搭載太陽能充電技術。

簡而言之，在我們看來Model H不過是初創(chuàng)公司Triton為收取定金發(fā)布的一個“煙霧彈”，能不能造出來，什么時候造出來都存在太大的不確定，它根本不是一款什么值得期待的電動新車。

如果你真對全尺寸電動SUV感興趣，還不如去關注一下通用旗下的正版凱迪拉克電動車或者Rivian R1S，這些車都有明確的上市計劃以及靠譜的制造工廠，雖然它們沒有Model H吹的那么厲害，但它們可不會讓你的14萬美金輕易打了水漂不是。

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