1、寶馬新X2增插混車型 純電續(xù)航57km 有望2020年7月發(fā)布

近日，據(jù)海外媒體透露，寶馬將會發(fā)布新款X2官圖。據(jù)悉，新款X2將會推出插電混合動力車型，尾標采用xDrive 25e。新車純電續(xù)航可達57km，滿油滿電情況下油耗可低至1.7L/100km。新車最快有望于今年7月發(fā)布，隨后國內有望于2021年以國產的方式進行銷售。從官圖來看，新款X2外觀方面并未進行大的改動，整體輪廓還是沿用現(xiàn)款車型的設計。

內飾方面，新車也依然延續(xù)了現(xiàn)款車型的設計，并沒有使用新的設計風格。動力方面，新車搭載1.5T三缸發(fā)動機與電動機的組合，其中發(fā)動機最大功率92kW、最大扭矩220N·m，電機最大功率70kW、最大扭矩165N·m，與之匹配的是6速自動變速器。新車0-100km/h加速時間為6.8s，純電最高時速135km/h，純電續(xù)航57km（NEDC），使用家用充電樁可在5小時內充滿。（來源：第一電動）

2、寶馬5系中期改款 包含四種動力總成

近日，外媒發(fā)布了一組中期改款寶馬5系的官方圖片。改款車型在自適應LED前大燈中加入了L形的日間行車燈，雙腎形格柵尺寸略微加寬，尾燈采用了新的L形狀并加入黑色裝飾，梯形排氣尾管；新5系還采用了更新的保險杠、更大的進氣口以及重新設計的后唇。中期改款的寶馬5系將采用四種動力總成，包含530i、530e插混版、540i和M550i。540i車型搭載3.0升TwinPower Turbo雙渦管單渦輪6缸發(fā)動機，輸出保持在335 hp（250 kW）和450 Nm，但更大的變化是540i采用了新型48伏起動發(fā)電機輕度混合動力系統(tǒng)（包含動能回收系統(tǒng)）。48伏輕混系統(tǒng)回收的能量可以供應給12V電氣系統(tǒng)，為車機系統(tǒng)、行車燈、轉向、音響系統(tǒng)和座椅加熱等系統(tǒng)供電，也可以用于提供額外的驅動功率。其中，540i可以在4.9秒內完成0-96 km/h加速，540i xDrive只需要4.6秒。

3、新款寶馬6系官圖發(fā)布 全系搭載48V輕混動力

日前，寶馬官方發(fā)布了全新6系GT的官圖。作為中期改款車型，新車在設計上進行了微調，動力上全系搭載48V輕混動力。外觀方面，新車與現(xiàn)款車型的整體輪廓變化不大，變化主要集中在細節(jié)上。前臉部分，更大尺寸的中網(wǎng)和樣式更立體的下包圍得到了更新，兩側頭燈的內部燈組樣式也發(fā)生了改變。來到尾部，其變化相較現(xiàn)款同樣不大，僅更新了排氣口為梯形樣式，以及尾杠設計。

內飾方面延續(xù)了寶馬最新的家族式設計，搭載最新iDrive 7.0的車載信息娛樂系統(tǒng)。動力方面，新款6系GT全系引入48V輕混系統(tǒng)，減輕發(fā)動機起步負荷的同時還能增加額外的動力。海外市場新車提供兩款汽油發(fā)動機和三款柴油發(fā)動機可選，預計國內市場依舊主打2.0T汽油發(fā)動機。此外，新款6系GT還加入了后輪轉向、主動空氣懸架等配置。(來源：第一電動）

4、新款梅賽德斯-奔馳E級家族官圖發(fā)布

日前，梅賽德斯-奔馳官方正式發(fā)布了旗下全新奔馳E級轎跑、敞篷轎跑/AMG E 53轎跑、敞篷轎跑車型，作為中期改款車型，兩款版本車型在外觀以及動力上進行了不同程度調整。

梅賽德斯-奔馳E級延續(xù)了老款車型的車身造型，采用軟頂敞篷設計。細節(jié)之處同步更換全新燈組以及進氣格柵，整體造型增添一絲絲科技感。動力方面，該車提供7種不同動力系統(tǒng)，提供帶有高、低功率的2.0T發(fā)動機、3.0T 直列六缸發(fā)動機均匹配48V微混系統(tǒng)，全系匹配9擋手自一體變速箱，最大功率分別為197馬力、258馬力和367馬力。此外，該車還提供2.0T、3.0T柴油發(fā)動機動力系統(tǒng)可選。

梅賽德斯-AMG E 53轎跑車型則加入大量凌厲的線條作為設計基礎，結合全LED大燈組以及家族化直瀑式格柵、大尺寸LOGO看起倆更具攻擊性。此外，該車可選裝AMG暗夜套件，使整車擁有更加激進的外觀風格設計。動力方面，新車采用3.0T L6發(fā)動機+48V微混系統(tǒng)，匹配AMG Performance 4MATIC+四驅系統(tǒng)，其中，發(fā)動機最大功率為435馬力，0-100km/h加速僅為4.4秒，敞篷版車型為4.6秒。（來源：第一電動）

5、新款野馬EC60官圖發(fā)布

日前，我們從野馬汽車官方獲悉，旗下2020款野馬EC60官圖正式發(fā)布，新車將于近期正式上市。據(jù)悉，新車采用了野馬新能源全新LOGO標識，NEDC綜合續(xù)航里程可達400km。設計方面，2020款野馬EC60換裝封閉式格柵并采用與全新LOGO標致，綜合來看雙色涂裝也使其更具年輕化。車身側面線條平直，貫穿式雙腰線設計形成俯沖效果，整車尺寸為4360/1830/1660mm，軸距為2550mm。

來到車內，整體布局沿用老款車型內飾設計，配備全液晶儀表、8英寸觸控屏、胎壓監(jiān)測、電子手剎、無鑰匙進入/啟動、全景天窗等配置。動力方面，新車采用來自比亞迪的永磁同步電機，最大功率為70kW，搭配的是一塊三元鋰電池電池組，NEDC綜合工況續(xù)航里程為400km，快充模式下電量充至80%需要60分鐘。(來源：第一電動）

6、中期改款MINI COUNTRYMAN官圖曝光

日前，MINI官方正式發(fā)布了中期改款的MINI COUNTRYMAN車型官圖，據(jù)悉新車將采用燃油版以及插電混動兩種動力系統(tǒng)，并有望2020年下半年正式發(fā)布。設計方面，全新MINI COUNTRYMAN采用了矩陣式LED燈組并搭配亮黑色裝飾以及蜂窩狀格柵，綜合來看前臉設計更加飽滿一些。同時，增加縱向導風槽的前保險杠設計也有些越野屬性的意味。車身側面來看變化不大，雙色車身設計、貫穿式腰線、更具肌肉感的前、后翼子板等均得以保留。尾部有一個比較有趣的設計點在于車身左右翼子板都有一個黃色“插孔”圖標設計，表明其插電混動車型身份。

內飾部分，新車同樣延續(xù)了家族化的設計，橢圓形超薄液晶儀表盤+三幅式方向盤+8.8英寸中控屏呈現(xiàn)出屬于MINI的科技感。同時，燃油版與插電混動版在內飾方面也有一定區(qū)分，燃油版啟動開關為紅色、插電混動版本為黃色。動力部分，新款車型將繼續(xù)搭載現(xiàn)有的1.5T L3以及2.0T發(fā)動機，分別搭配7擋雙離合以及8擋手自一體變速箱，最大功率分別為136馬力和192馬力。新款插電混動版車型，則搭載一套1.5T L3汽油發(fā)動機+驅動電機組成的混動系統(tǒng)，搭配容量為10kWh的電池組，綜合功率為224馬力，純電續(xù)航里程為57公里并搭載全時四驅系統(tǒng)，0-100km/h加速時間僅6.8秒。（來源：第一電動）

7、全新第4代現(xiàn)代ix35效果圖曝光

按照計劃，全新第4代現(xiàn)代Tucson（國內版稱ix35）將于2020年8月正式在韓國蔚山現(xiàn)代工廠投產。實際上，全新現(xiàn)代Tucson原型車最近出現(xiàn)在德國紐伯格林賽道進行最后的校調測試，韓國網(wǎng)站KKS Studio也據(jù)相關諜照制作了最新的效果圖，宣稱與未來新車官方圖的相似度高達98%。從曝光的效果圖來看，全新第4代現(xiàn)代Tucson采用了最新Parametric Dynamics（參數(shù)化動感）設計語言，巨大的前進氣格柵與第7代現(xiàn)代Elantra（國內版稱領動）如出一轍，同樣的設計元素還包括發(fā)動機罩上的隆起以及兩側犀利的燈區(qū)，只不過造型有所調整，LED大燈尺寸小巧許多，格柵上還裝有多個LED三角燈。轉到尾部，車身全寬式條狀尾燈也出自第7代現(xiàn)代Elantra，但采用了運動虎爪式設計，同時裝備有車頂一體式尾翼、右側雙出式排氣尾管。

此前曝光的韓國蔚山現(xiàn)代工廠排產計劃中，代號為NX4的全新第4代Tucson將于2020年8月投產，韓國本土提供全新Theta32.5升發(fā)動機與8速自動變速箱的動力總成，美國市場使用Theta32.5升自然吸引及渦輪增壓發(fā)動機，而在歐洲市場則是搭載1.6升GDI和1.6升T-GDI的更新版本以及柴油混合動力版。（來源：車網(wǎng)傳媒）

8、安全配置豐富 中期改款起亞銳歐官圖發(fā)布

日前，起亞汽車官方發(fā)布了中期改款的銳歐和銳歐GT-Line車型官圖。新車與現(xiàn)款車型基本保持一致，采用了起亞最新的家族虎嘯式前進氣格柵，搭配兩側全新樣式的LED大燈組，看上去更加精致。據(jù)悉，該車將在今年第三季度開始率先在歐洲市場銷售。配置方面，新車增加了多種輔助系統(tǒng)，包括具有行人檢測功能的前避撞輔助系統(tǒng)（FCA）、行車輔助系統(tǒng)（LKA）、駕駛員注意警告（DAW）、盲區(qū)警告（BCW）、盲點輔助（BCA）、智能限速警告（ISLW）、定速巡航控制（SCC）以及車道保持輔助（LFA）。動力方面，新款車型首次采用了1.0T+48V輕混系統(tǒng)，根據(jù)車型的不同最大功率分別為100馬力和120馬力，峰值扭矩200?！っ祝逯蹬ぞ貫?00?！っ?，傳統(tǒng)系統(tǒng)采用了AMT變速箱。此外，新車還將提供1.0升汽油發(fā)動機，最大功率為86馬力（63千瓦），傳統(tǒng)系統(tǒng)方面，與之匹配的是6速手動變速箱或7DCT雙離合器變速箱。（來源：汽車之家）

9、全新力帆邁威動力升級 搭純電驅動系統(tǒng) 續(xù)航超400km

近日，全新力帆邁威EV車型的申報信息曝光。從造型設計上來看，新車相對于此前停產的版本差別并不是太大，但在動力系統(tǒng)上，新車換搭了最大功率為105kW的純電驅動電機，續(xù)航里程也有所提升。外觀設計上來看，新車依舊延續(xù)了純電動車的家族化設計風格，車頭搭配有大尺寸進氣格柵，并用貫穿的鍍鉻線條進行勾勒。在車頭兩側，新車搭配有大尺寸頭燈，周圍還有藍色專屬飾條，進一步提升了，該純電動車的辨識度。在配置上，新車可選裝全景天窗、不同樣式進氣格柵、后視鏡、車頂飾條等供消費者選裝。在動力系統(tǒng)上，新車采用的是純電驅動電機，最大輸出功率為105kW。此前，老款車型最大續(xù)航里程為405km，新款車型正式上市后其續(xù)航里程將得到進一步提升。（來源：行車視線）

10、視覺效果更激進 廣汽豐田雷凌新運動系列亮相

據(jù)廣汽豐田官方消息，雷凌新運動系列正式亮相。作為新增車型，雷凌新運動系列包括燃油版及雙擎版，兩者在細節(jié)處理上略有不同。與普通版車型相比，雷凌新運動系列加入了視覺效果更加夸張的“大嘴”格柵。車尾部分，新車的整體造型與雷凌普通版車型相比變化不大。細節(jié)處理上，新車融入了全新設計的后包圍造型，與前格柵相同的蜂窩狀設計也確保了良好的設計整體感。據(jù)悉，新車有望于7月正式上市。（來源：網(wǎng)通社）

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