據(jù)外電報(bào)道，菲斯科（Fisker）汽車公司5日在美國(guó)紐約車展推出了一款名為Atlantic的”設(shè)計(jì)原型車”，這款豪華4門運(yùn)動(dòng)跑車采用了第二代名為EVer的增程型電動(dòng)傳動(dòng)技術(shù)。

　　Atlantic與其當(dāng)家車型Karma有幾分相似，屬于插電式串聯(lián)混合動(dòng)力汽車，駕駛?cè)藛T可以手動(dòng)或自動(dòng)方式切換電動(dòng)和汽油驅(qū)動(dòng)程序維持鋰電池的充電。

　　其四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)作為發(fā)電機(jī)，在機(jī)械上并沒有與輪轂連接在一起，該發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過調(diào)教，將提供最大的燃油經(jīng)濟(jì)性和高扭矩輸出。Fisker公司稱，在同級(jí)汽車中，Atlantic的增程式電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)將為其提供更具競(jìng)爭(zhēng)力的強(qiáng)勁性能。標(biāo)配的后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和可供選配的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)供消費(fèi)者選擇。

　　Atlantic玻璃車頂?shù)脑O(shè)計(jì)運(yùn)用了脊?fàn)钪┲虢Y(jié)構(gòu)，這種構(gòu)造為后座上方提供了更充裕的空間，同時(shí)也滿足并超過了全球目前和未來的翻轉(zhuǎn)安全和碰撞試驗(yàn)要求。 Atlantic的長(zhǎng)軸距還能為后排乘客提供更大的腿部空間及行李箱的空間。

　　安裝在C柱上的后門把手設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)，不失四門轎車的實(shí)用性，并保持了運(yùn)動(dòng)跑車的觀感。汽車尾部采用了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，行李箱上方的定風(fēng)尾翼提高了氣動(dòng)性能。

　　菲斯科對(duì)其規(guī)格配置依然保持沉默，但表示，Atlantic的外形尺寸總體與奧迪A5相仿。據(jù)悉，這款車型將會(huì)在美國(guó)投產(chǎn)，而且售價(jià)將會(huì)是消費(fèi)者更加承擔(dān)得起，但也不會(huì)很便宜。

　　( 編輯/楊曉紅 )

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