今年緊湊型純電SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)極為激烈，但話語(yǔ)權(quán)還是被掌握在自主品牌的手里。前有傳統(tǒng)車企比亞迪的宋EV、宋Pro和廣汽新能源AionAion V、后有造車新勢(shì)力車企的小鵬G3、威馬EX5、哪吒U等車型。我們今天的主角呢，是一輛合資車型，它就是即將在7月24日上市的別克微藍(lán)7。那么問(wèn)題來(lái)了，有些勢(shì)單力薄的別克微藍(lán)7能否在一眾自主品牌的圍剿下殺出重圍呢？

這車賣多少錢？

首先我們先來(lái)看大家最關(guān)心的價(jià)格。現(xiàn)在微藍(lán)7的價(jià)格還是未知的，連預(yù)售價(jià)都沒(méi)有，上表的售價(jià)呢，是同為別克品牌的純電動(dòng)轎車微藍(lán)（410km版車型）的售價(jià)。

別克微藍(lán)（VELITE 6）

根據(jù)微藍(lán)的售價(jià)呢，我們可以大致推算出微藍(lán)7的售價(jià)。上表是我們將微藍(lán)7和微藍(lán)的410km版車型進(jìn)行了對(duì)比。從數(shù)據(jù)上我們來(lái)看，微藍(lán)7不單單是微藍(lán)的SUV版車型，而且很多數(shù)據(jù)上也更有優(yōu)勢(shì)。比如最大功率、峰值扭矩都有了小幅提升，此外電池容量增大也帶來(lái)了更好的續(xù)航里程。但是，微藍(lán)7的車身尺寸小了不少，車長(zhǎng)為4264mm，而微藍(lán)的車長(zhǎng)達(dá)到了4650mm?；诖?，我們猜測(cè)微藍(lán)7的補(bǔ)貼后起售價(jià)很可能與微藍(lán)（410km車型）持平，或略高一點(diǎn)點(diǎn)，在18萬(wàn)左右。

微藍(lán)7是一輛怎樣的車？

別克微藍(lán)7是基于通用全球化的BEV2電動(dòng)車平臺(tái)打造的一款緊湊級(jí)SUV。電動(dòng)化浪潮下，別克品牌也開始了新能源產(chǎn)品線的擴(kuò)充，新車是繼VELITE 5、VELITE6（微藍(lán)）之后，別克品牌的第三款純電動(dòng)車型，也是首款純電動(dòng)SUV車型。

外觀方面，微藍(lán)7采用微藍(lán)家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體造型更加犀利動(dòng)感。前臉設(shè)計(jì)更加舒展，貫穿式日間行車燈極具辨識(shí)度。同時(shí)，封閉式格柵、前低后高的腰線設(shè)計(jì)都讓該款全新車型增添了時(shí)尚氣息。新車整體造型更富有層次感，大面積黑色后包圍營(yíng)造更低的視覺重心。微藍(lán)7的車身尺寸不算大，該車長(zhǎng)寬高尺寸分別為4264*1767*1616（1618）mm，軸距為2675mm，這樣的數(shù)據(jù)在緊湊級(jí)SUV中屬于非常非常緊湊的了，甚至你可以把它看作一輛小型SUV。舉個(gè)例子，廣汽新能源的Aion V車長(zhǎng)達(dá)到了4586mm，哪吒U的車長(zhǎng)為4530mm，這才是主流緊湊級(jí)SUV該有的尺寸，這也算是微藍(lán)7的劣勢(shì)了。

來(lái)到車內(nèi)，微藍(lán)7采用360度環(huán)抱一體式座艙理念，其中搭配8英寸全液晶儀表+10英寸觸摸屏幕。配置上支持Apple CarPlay、無(wú)線充電等。內(nèi)飾雖然沒(méi)有現(xiàn)在的自主品牌們那么炫，但是很耐看，而且細(xì)節(jié)方面的把控和做工用料的精細(xì)程度，合資品牌往往擁有著更出色的表現(xiàn)，這算是微藍(lán)7的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。

尺寸太小了！空間表現(xiàn)如何？

得益于純電動(dòng)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，別克微藍(lán)7可以將四個(gè)輪子盡量外擴(kuò)，雖然車身尺寸極為緊湊，但軸距真的不算短，達(dá)到了2675mm，至少勉強(qiáng)趕上了幾個(gè)主流對(duì)手的水平。大軸距也為微藍(lán)7帶來(lái)了還算不錯(cuò)的乘坐空間表現(xiàn)，而且后排地板是純平的，雖然比不上同級(jí)的標(biāo)桿Aion V，但絕對(duì)也算得上寬敞舒適了。此外，新車后排座椅可6/4比例完全放平，載物空間可拓展至1331L。滿足日常使用是絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題的。小尺寸大空間帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)還有一點(diǎn)，就是整體的駕控感受會(huì)更加靈活，對(duì)于很多新手司機(jī)而言也更加友好。

唯一合資純電緊湊SUV？

目前緊湊級(jí)純電SUV這個(gè)領(lǐng)域，絕對(duì)算是新能源市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)最激烈的細(xì)分市場(chǎng)之一，但這個(gè)領(lǐng)域幾乎沒(méi)有合資品牌可供選擇。目前這一市場(chǎng)唯一的合資車型就是福特領(lǐng)界EV了。說(shuō)起這個(gè)車型，相信很多人都沒(méi)聽過(guò)，因?yàn)樗拇嬖诟袑?shí)在不高。售價(jià)不算親民，NEDC工況下的續(xù)航里程也只有360km，還是一個(gè)燃油車平臺(tái)改造而來(lái)的產(chǎn)品。在一眾優(yōu)秀的自主品牌車型的圍剿下，成了小透明。微藍(lán)7相比領(lǐng)界EV，除了車身尺寸比較小之外，其余都占優(yōu)勢(shì)。首先微藍(lán)7可是正經(jīng)的純電動(dòng)平臺(tái)，通用全球化的BEV2平臺(tái)的產(chǎn)物，而且續(xù)航里程更高，所以在細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力還是強(qiáng)出不少的。

最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手？

廣汽新能源Aion V

目前主流的自主純電SUV售價(jià)表

而微藍(lán)7真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，還是來(lái)自眾多的自主品牌車型。它們售價(jià)更親民，同時(shí)擁有著更為夸張的續(xù)航里程和更大的空間等等。售價(jià)相差不多的情況下，是選擇更高的續(xù)航，更大的尺寸還是選擇合資品牌帶來(lái)的品質(zhì)感，算是擺在不少消費(fèi)者面前的問(wèn)題。當(dāng)然了，即便只有10%的用戶選擇了合資品牌，那對(duì)微藍(lán)7來(lái)說(shuō)也是巨大的成功，因?yàn)榧?xì)分市場(chǎng)除了它，好像還真沒(méi)什么別的車型可選擇了。

續(xù)航里程等核心數(shù)據(jù)怎樣？

上一款純電動(dòng)車微藍(lán)的推出，許多人認(rèn)為續(xù)航不夠，只有301km，以至于后來(lái)官方再推出微藍(lán)續(xù)航達(dá)到410km的新車型。如今，微藍(lán)7這款SUV官方公布的續(xù)航里程達(dá)到了500km，雖然沒(méi)有一些自主品牌那么夸張，但相信還是能滿足大多數(shù)人的需求的 。另外，新車還支持8年或16萬(wàn)公里的三電系統(tǒng)質(zhì)保，讓用戶更加安心。電機(jī)方面，微藍(lán)7最大功率130kW，峰值扭矩360Nm，電機(jī)單元采用高度集成化設(shè)計(jì)，更緊湊、重量更輕，同時(shí)減低摩擦，提升效率。

據(jù)悉，動(dòng)力電池方面微藍(lán)7還采用通用汽車獨(dú)有的電芯級(jí)智能溫度管理系統(tǒng)，電芯采用水冷設(shè)計(jì)，由288個(gè)LG化學(xué)電芯組成的電池組甚至是對(duì)每一片電芯進(jìn)行控溫，進(jìn)出水管采用雙流道蛇行設(shè)計(jì)。配合主動(dòng)加熱/冷卻功能，讓電池組適中在最舒適的溫度下工作，在-25℃-55℃的環(huán)境下也能高效、穩(wěn)定的輸出。這些細(xì)節(jié)合資品牌確實(shí)做得很出色。

充電方面，別克微藍(lán)7還提供了“即插即充”、“延遲充電”和“省錢充電”三種充電模式。還能設(shè)置在家和在外的不同充電方案，根據(jù)預(yù)估的續(xù)航里程目標(biāo)設(shè)置目標(biāo)充電量。駕駛方面，別克微藍(lán)7擁有“標(biāo)準(zhǔn)”和“運(yùn)動(dòng)”兩種駕駛模式外，能量回收包含了“標(biāo)準(zhǔn)模式”、“OPD單踏板模式”、“ROD一鍵增強(qiáng)動(dòng)能回收”以及“OPD單踏板模式+ROD一鍵增強(qiáng)動(dòng)能回收”。而具體能帶來(lái)什么樣的體驗(yàn)，可以關(guān)注我們后續(xù)的測(cè)試文章。

總結(jié)：微藍(lán)7的優(yōu)勢(shì)其實(shí)很明顯，那就是它合資品牌的身份。別小看這點(diǎn)，很多消費(fèi)者愿意為這一身份帶來(lái)的品質(zhì)感和更放心的售后服務(wù)買單。作為為數(shù)不多的純電動(dòng)平臺(tái)打造的合資SUV，微藍(lán)7相較很多合資品牌油改電的形式，還是有很多優(yōu)勢(shì)的。但奈何自主品牌的對(duì)手太強(qiáng)，價(jià)格、續(xù)航、空間它都很難占到優(yōu)勢(shì)，有多少消費(fèi)者愿意為微藍(lán)7的品質(zhì)買單，現(xiàn)在還很難說(shuō)。微藍(lán)7將于7月24日正式上市，請(qǐng)關(guān)注第一電動(dòng)的后續(xù)報(bào)道，希望微藍(lán)7的售價(jià)能給我們帶來(lái)驚喜。

補(bǔ)充說(shuō)明：別克微藍(lán)7如果按車身長(zhǎng)度來(lái)算，會(huì)被劃分為小型SUV。如果按軸距來(lái)算呢，則是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)SUV。具體級(jí)別其實(shí)并不重要，考慮到它的空間及可能的價(jià)格區(qū)間，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是緊湊級(jí)SUV，所以本文將別克微藍(lán)7視為緊湊級(jí)。

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