2020年9月24日，華人運通旗下首款產(chǎn)品高合HiPhi X在北京正式上市。新車共推出2款車型，售價為68萬-80萬元，提供6座/4座兩種座椅布局。對于高合HiPhi X而言，其最大亮點則是打破次元壁，創(chuàng)立了全新的超跑SUV品類，將與特斯拉Model X直面競爭。

官方將HiPhi X定義為“全球首款可進化超跑SUV”。為了滿足“超跑SUV”這一全新汽車品類，高合HiPhi X的上半部分采用了supercar的設(shè)計元素，大角度向后傾斜的前風擋和整車的流線型線條帶來了0.27Cd的風阻系數(shù)。

新車腰線以下為豪華SUV設(shè)計元素，22寸渦扇輪轂以及車標永遠垂直于地面的設(shè)計都恪守了一輛豪華SUV應(yīng)有的品格。高合HiPhi X的長寬高為5200/2062/1618（mm），軸距達到了3150mm，與勞斯萊斯庫里南大致相同。

“TECHLUXE?科技定義豪華”是廠家為HiPhi X定下的旋律，說直白點就是在外觀上最凸顯這一主題的就是全球獨創(chuàng)的NT門設(shè)計。不同于以往的鷗翼門以及特斯拉Model X上的鷹翼門。NT門秉承了豪華車“專屬”的對開式設(shè)計的同時在車頂增加頂翼門，車門開啟高度達到了2295mm，這就保證了不論何時何地，不論多高的乘客都可以用最優(yōu)雅的姿態(tài)上下車，哪怕姚明也不例外。

另外，高合HiPhi X采用了PML可編程智能投影大燈，260萬顆可獨立運動的微反射鏡可將系統(tǒng)預(yù)設(shè)及用戶自定義圖像及文字投射到前方路面，不僅提高出行安全，也給予了車燈更具未來科技感的打開方式。

與此同時，高合HiPhi X提供了ISD智能交互大燈。直白來說，就是把LED顯示屏“嵌入”到頭/尾燈中，根據(jù)不同駕駛駕駛場景，頭燈和尾燈可顯示不同畫面。其中包括前方碰撞預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、車輛掉頭提示、充電狀態(tài)顯示、車輛上鎖提醒和遙控自動泊車顯示及行人先行提示7大預(yù)設(shè)場景。用戶也可根據(jù)個人喜好，開發(fā)出更多專屬場景。

PML可編程智能投影大燈加ISD智能交互大燈能帶來最為安全也最具極客風的燈光體驗。舉個簡單的例子，晚上開著高合HiPhi X遇上行人過馬路時，PML和ISD聯(lián)動，不僅在前方路面投射出一道斑馬線，還會在大燈上顯示出行人優(yōu)先的畫面。

當然，這套系統(tǒng)的可玩性不僅如此。由于支持用戶自定義編程，你還可以在玩兒出各種新花樣，能拿來跟女友表白、跟哥們兒“皮”一下，或者在路上打出一個不滿的表情來提示那些違章并道的人。

高合的設(shè)計師把科技+豪華的理念一并帶到了車內(nèi)，內(nèi)飾設(shè)計參考了太空艙的布局，14.6英寸液晶儀表盤+16.9英寸中控大屏+19.9英寸副駕娛樂大屏構(gòu)建了幾乎看不到物理按鍵的沉浸式座艙體驗。

得益于全液晶化的中控設(shè)計，副駕前方中控臺布局十分緊湊，這就為副駕乘客騰出了更多的腿部空間，廠家稱之為副駕IP前移非對稱式座椅布局。如此一來，保證了副駕乘客空間的同時，也讓副駕座椅位置可以更加靠前，從而給后兩排乘客帶來充裕的縱向空間。

6座車型采用2+2+2座椅布局，第二排座椅提供電動腿托、電動加熱/通風及座椅按摩等功能。同時，第二排座椅不僅可以前后移動360mm，還支持橫向滑動?？梢哉f，高合HiPhi X雖定位SUV，但第二排的乘坐體驗已經(jīng)趕超許多7座商務(wù)MPV。

當下電動車已經(jīng)逐步趨近電子智能終端，智能化成為了各家必爭之地。但目前卻面臨著日趨智能的終端（汽車）和傳統(tǒng)非智能路網(wǎng)間的矛盾。就好比擁有了5G手機，但只生活在2G網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中，不得不面對“英雄無用武之地”的尷尬。

高合HiPhi X 搭載了HOA超體電子電氣架構(gòu)，這是華人運通所倡導(dǎo)的“三智戰(zhàn)略”重要組成部分。簡明來說HOA超體電子電氣架構(gòu)由開放的車輛電子平臺VEA、道路監(jiān)測平臺RSA和城市數(shù)據(jù)平臺CDA三部分組成，車輛能夠高速對接道路和城市的數(shù)據(jù)信息，而道路/城市的信息用來支撐全智能化的出行環(huán)境，使“車、路、城”形成體系化的智能交通綜合體。

另外，高合HiPhi X利用了5G+V2X技術(shù)實現(xiàn)了雙冗余L3自動駕駛。其中V2X技術(shù)允許車輛通過通信信道彼此共享信息，用來監(jiān)測各種隱藏威脅，擴大車輛的感知范圍，與HOA超體電子電氣架構(gòu)協(xié)同配合，使得信息在車輛、云端、道路基礎(chǔ)設(shè)施之間不間斷傳輸，從而提高自動駕駛安全性和通行效率。5G在這其中扮演了“高速公路”的角色，利用5G技術(shù)低時延、高帶寬的特性，保證信號傳遞速度，大大提高自動駕駛行為的準確性和可靠性。

盡管汽車已經(jīng)變得智能終端化，但動力操控仍然是消費者衡量一款車的硬指標。高合HiPhi X采用前后雙電機結(jié)構(gòu)，單個電機功率達到了220kW，0-100km/h加速僅3.9s。懸架為前雙叉臂后多連桿結(jié)構(gòu)，后懸架采用了空氣彈簧。

可能是出于車身尺寸龐大的考慮，或者是工程師們還想再秀一把“黑科技”，高合HiPhi X搭載了后輪主動轉(zhuǎn)向功能。對比同行普遍的5-6度轉(zhuǎn)向角度，高合HiPhi X的后輪轉(zhuǎn)向角度達到了10度，這就能讓車長超過5米的HiPhi X擁有11.6米的轉(zhuǎn)向直徑。擁有了黑科技加成的高合HiPhi X不論是在大馬路、小胡同還是山路劈彎，都不會感到絲毫笨重。

對于華人運通和高合品牌而言，HiPhi X的重要性不言而喻，TA作為第一款產(chǎn)品，不僅要展示華人運通這個新勢力的造車水準，也承載了樹立高合品牌調(diào)性的重要任務(wù)。雖然羅馬不是一天建成的，但第一拳是否過硬也或多或少決定了品牌走向。

如果以此作為評判依據(jù)，高合HiPhi X在產(chǎn)品層面上是成功的。在TA身上看到了劃分新汽車品類的“超跑SUV”設(shè)計造型；獨創(chuàng)的PML可編程智能投影大燈加ISD智能交互大燈帶來了更具創(chuàng)造性的車燈打開方式；NT展翼門把豪華和便利性兩者平衡到位；HOA超體電子電氣架構(gòu)和5G+V2X技術(shù)為HiPhi X提供了無限的可能性；3.9s加速和超過600km續(xù)航表達了一輛汽車的本質(zhì)，不僅快還能跑的遠。

那么，高合HiPhi X匹配哪些人群？可能是創(chuàng)業(yè)精英、公司高管、富有學識的青年知識分子、思維奔放的藝術(shù)家等等。拋開職業(yè)、性別這些教條的人群標簽，高合HiPhi X的擁躉一定是言無拘束、向往自由，善于創(chuàng)造價值，對于生活充滿探索精神的高凈值人群。

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