在傳統(tǒng)車企都在積極布局新能源領域之時，東風本田終于出招了。日前，汽車之家從工信部獲得了一組本田CR-V插電式混合動力混合動力車型的申報圖，新車在設計上基本延續(xù)了燃油版車型的風格，車身長寬高分別為4694/1861/1679毫米，相比于燃油版車型更長、更寬。
從外觀上看，雖然擁有插電式混合動力的身份，但由于新車采用了較為傳統(tǒng)的進氣格柵鍍鉻飾條樣式，新車的視覺效果更偏向于傳統(tǒng)燃油車。在其他設計上，新車與其他版本的本田CR-V大體一致，僅在細節(jié)方面有所調整。
在動力上，新車搭載由2.0L發(fā)動機和電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)。其中發(fā)動機型號為LFB13，最大功率可達145馬力；電動機額定功率為67.5kW，峰值功率可達135kW。新車油耗申報值為1.1L/100km。
編輯點評：
選擇讓本田CR-V成為本田品牌在華的首款插混車型，想必這家企業(yè)是經歷過謹慎思考的。這款車龐大的市場號召力有利于讓消費者更好、更快地接受本田品牌的電動化轉變；此外，本田CR-V的熱銷屬性也能更好的推進本田在華充電樁等電動車基礎設施建設，可謂一箭雙雕。
來源：汽車之家
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