在早些時(shí)候，馬自達(dá)復(fù)活轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)這件事在網(wǎng)上抄得相當(dāng)火熱，但官方并沒有給出明確的答復(fù)。到了近日馬自達(dá)MX-30日本本土上市發(fā)布會(huì)上，馬自達(dá)現(xiàn)任CEO親口宣布，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)真會(huì)以增程器的方式復(fù)活，并且搭載在MX-30身上（那就是有增程式？）
這款增程式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)有著緊湊、遠(yuǎn)轉(zhuǎn)平順這些特點(diǎn)，相當(dāng)適合用于電動(dòng)車的增程器當(dāng)中。不過目前馬自達(dá)并沒有公布這款發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)細(xì)節(jié)。只是表示搭載增程器的MX-30測(cè)試原型車將在明年年初上路測(cè)試，并爭取在2022年率先在日本本土市場(chǎng)推出量產(chǎn)版。
目前JDM市場(chǎng)的MX-30使用了一套與馬3和CX-30相同的混動(dòng)系統(tǒng)，由2.0L SKYACITV-X發(fā)動(dòng)機(jī)與24V電機(jī)組成，綜合輸出179馬力/233Nm扭矩，而歐洲市場(chǎng)上的MX-30則為純電版，內(nèi)置的35.5kWh電池提供了200km續(xù)航能力。
來源：皆電
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