近日，奧迪全球直播首發(fā)旗下高性能純電四門GT車型奧迪e-tron GT，新車將基于奧迪和保時(shí)捷共同研發(fā)的J1高性能純電平臺(tái)的基礎(chǔ)上打造而來，以帶來更安全、更極致的性能體驗(yàn)，前后雙電機(jī)綜合最大功率可達(dá)475kw、最大扭矩830Nm，零百加速時(shí)間僅為3.5s。另外，此次奧迪也帶來了e-tron GT的高性能版本 RS e-tron GT，這也是德系高性能三劍客（奧迪RS、寶馬M、奔馳AMG）當(dāng)中首臺(tái)純電動(dòng)車型。

全新奧迪e-tron GT在外觀部分真的很像一個(gè)典型的西裝暴徒，修長的車身線條、低趴的車身姿態(tài)看上去十分優(yōu)雅動(dòng)感，但很多細(xì)節(jié)部分的設(shè)計(jì)以及車身上充滿肌肉感的線條也無時(shí)無刻不在向你暗示著：Don’t bother me！

前臉奧迪標(biāo)志性的六邊形進(jìn)氣格柵采用了封閉式的設(shè)計(jì)，蜂窩狀的造型自然在RS版本的車型上不會(huì)缺席。兩側(cè)狹長的前大燈組搭載了奧迪最新的LED和激光技術(shù)，造型十分凌厲。在大燈下方的兩個(gè)導(dǎo)流槽可以為車輛帶來出色的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，同時(shí)也可以對(duì)電池及制動(dòng)系統(tǒng)提供更高效、更精確的散熱效果。而RS版本上亮紅色的涂裝，仿佛就像是兩顆巨大的獠牙要將空氣隨時(shí)撕裂。

而全新奧迪e-tron GT的側(cè)面造型則更顯張力。B柱后向下傾斜的溜背設(shè)計(jì)讓這臺(tái) e-tron GT看起來更加具有運(yùn)動(dòng)氛圍。側(cè)面豐富而犀利的線條搭配上輪拱處的凸起營造的寬體效果也讓整臺(tái)車顯得力量感十足。22寸的雙五幅式輪轂不僅可以提供更好的空氣動(dòng)力學(xué)效果，在造型上同樣具有濃厚的科幻氣息，放在這臺(tái)e-tron GT上可以說是如虎添翼一般。

車尾的設(shè)計(jì)同樣也可以讓人欲罷不能，魚骨造型的貫穿式尾燈極具辨識(shí)度，夜晚點(diǎn)亮后猶如兩把箭矢一般劃破黑暗。下方巨大的擴(kuò)散器更是十分夸張，時(shí)時(shí)刻刻為你營造好戰(zhàn)斗的氛圍。

動(dòng)力部分新車將采用前后雙電機(jī)的布局，綜合最大功率為440kw（590Ps），最大扭矩830Nm，在激活Overboost模式后，最大功率可達(dá)475kw（650Ps），配合上奧迪更精確、更高效的e-quattro電控四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速時(shí)間可低于3.5s，0-200km/h的加速時(shí)間更是可以達(dá)到12s。但為了保證續(xù)航里程的最大化，全新 e-tron GT的最高時(shí)速被限值在240km/h。而后續(xù)的RS版本的車型將采用三電機(jī)的布局，可帶來更極致的加速體驗(yàn)。

電池方面，全新奧迪e-tron GT將搭載容量超過90 kWh的鋰離子電池組，WLTP續(xù)航里程將超過320km，而高度更低的電芯可以帶來更加扁平的電池組設(shè)計(jì)，能夠進(jìn)一步降低整車的重心，提升車輛的操控性。另外新車還將搭載動(dòng)態(tài)四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可以為駕駛員帶來更敏捷的車身動(dòng)態(tài)響應(yīng)、更精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向以及更為出色的行駛穩(wěn)定性。

新車在充電方面將搭載保時(shí)捷Taycan同款的800V 充電系統(tǒng)，補(bǔ)充至80%的電量僅需20分鐘。此外奧迪RS e-tron GT還將配有“無線充電”功能，當(dāng)車輛停入裝有一體式線圈充電板的車位后，即可接通電源通過奧迪無線充電技術(shù)進(jìn)行非接觸感應(yīng)式充電，輸出功率為11kw，一夜之間輕松充滿，帶來更高效便捷的用車體驗(yàn)。

奧迪e-tron GT作為奧迪旗下首款高性能純電旗艦車型，不僅將為奧迪在高性能車型細(xì)分市場推行電動(dòng)化戰(zhàn)略打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)也是奧迪在高性能車型上的一項(xiàng)創(chuàng)舉。希望這臺(tái)奧迪e-tron GT的推出，可以為我們帶來全新的運(yùn)動(dòng)駕駛體驗(yàn)，同時(shí)我們也期待未來會(huì)有更多、更為極致的純電版R及RS的車型出現(xiàn)。

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