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漢蘭達混合動力版有望國產 與RX共平臺

網通社 綜合報道

  漢蘭達作為廣汽豐田唯一的一款SUV車型,在國內SUV的細分市場里,占據(jù)著很高的市場份額。隨著改款漢蘭達車型的推出,為拓展其產品線以及未來還將有望引入漢蘭達混動版車型。

  與雷克薩斯RX同平臺 混動漢蘭達將國產

漢蘭達混合動力版有望國產 與RX共平臺

  在新漢蘭達上市發(fā)布會當天,廣州豐田汽車有限公司董事、執(zhí)行副總經理馮興亞在接受網通社采訪時透露:未來漢蘭達混動版車型將有望國產。對于現(xiàn)有較為產品線匱乏的廣汽豐田,未來漢蘭達混動車型的引入,將是對現(xiàn)有產品線的拓展?!?/p>

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  豐田漢蘭達與雷克薩斯RX均出自凱美瑞Camry平臺,使用轎車化的底盤打造,設計理念偏向舒適的乘坐感。在海外市場上漢蘭達、凱美瑞及雷克薩斯RX均已推出了混動車型,在國內僅漢蘭達未推出混動車型。

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  漢蘭達混合動力車型則延續(xù)豐田混動系列的改進方法,與凱美瑞混合動力版本相似的中網取代了常規(guī)版本上顯得霸氣無比的六邊形設計,霧燈也改成與普銳斯類似的樹立式造型。

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  漢蘭達混合動力版的側面及尾部造型相比現(xiàn)款,僅在藍色的牛頭標LOGO、混動銘牌以及后包圍改為與車身同色設計這三處上有所改變,其余部分均與普通版完全相同。

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  混動版車型的內飾上沒有過多的變化,僅在儀表上有所不同,原先的紅色背光改為藍色,而汽油版的轉速表則更換為混動的工況儀表。作為混合動力車型,漢蘭達混動版比非混合動力漢蘭達車型多了兩種駕駛模式,一種是經濟的EC0模式,另一種則是靠電動機和電池共同運轉的EV(純電動)模式。

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  混動版漢蘭達所搭載的是一臺3.5升V6阿特金森循環(huán)發(fā)動機,以及兩臺電動機,并匹配一臺CVT無級變速器,可換來更佳的燃油經濟性。在正常行駛時由汽油機和前電動機驅動車輛,后電動機只在必要時用于調整驅動力。未來漢蘭達混動版車型的引入,將會進一步完善廣汽豐田的車型產品線。

  ( 編輯/李艷嬌 )

來源:網通社

作者:綜合報道

本文地址:http://ewshbmdt.cn/carnews/xinche/13210

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