12月15日,長城“檸檬混動DHT”在保定哈弗技術(shù)中心正式全球首發(fā),打破了混動技術(shù)長期以來一直被合資車企壟斷的局面。長城汽車輪值總裁孟祥軍、長城汽車商品戰(zhàn)略及技術(shù)研發(fā)副總裁穆峰、長城汽車研發(fā)副總裁單紅艷、長城汽車技術(shù)副總裁宋東先以及多位長城汽車高層領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)專家共同出席了此次發(fā)布會。
“檸檬混動DHT”是一種高度集成的、高效能、多模油電混動系統(tǒng),采用雙電機混聯(lián)混動技術(shù),可實現(xiàn)全速域、全場景下高效能與高性能的完美平衡?!皺幟驶靹覦HT”的發(fā)布,是長城汽車積極踐行國家發(fā)展新能源戰(zhàn)略的又一體現(xiàn),更是長城汽車打破合資品牌技術(shù)壟斷、展現(xiàn)“科技長城”卓越實力的一次高質(zhì)量作業(yè),將為我國新能源產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展創(chuàng)造巨大價值,為全球用戶帶來更美好的出行體驗。
一個系統(tǒng) 兩種架構(gòu) 三套總成 完美平衡動力與油耗
“檸檬混動DHT”是全球領(lǐng)先的高效、高性能混動方案,覆蓋了城區(qū)道路中低速出行、長時間駐車、高速/城市環(huán)路等幾乎全部出行場景,能為用戶帶來油耗更低、動力更強、體驗更舒適的出行生活。它的技術(shù)前瞻性與先進性,還體現(xiàn)在了“1-2-3”上,即一個混動系統(tǒng),兩種動力架構(gòu),三套動力總成。
一個混動系統(tǒng),指的是“檸檬混動DHT”采用雙電機混聯(lián)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),擁有純電、混聯(lián)、串聯(lián)、能量回收等多種工作模式,通過控制系統(tǒng)智能切換,可實現(xiàn)全速域、全場景下高效能與高性能的完美平衡。
兩種動力架構(gòu),是在此基礎(chǔ)上,面對不同的消費需求,衍生出HEV/PHEV兩種動力架構(gòu)。HEV架構(gòu)主打城區(qū)路況超低油耗以及中高速路況瞬時加速能力,動力系統(tǒng)綜合效率可達50%以上,采用HEV動力的A級SUV綜合油耗低至4.6L/100km;PHEV架構(gòu)具有純電續(xù)航達200km的行業(yè)最高表現(xiàn),且沒有“續(xù)航焦慮”。另外在實際測試中,以HEV架構(gòu)B級SUV為例,相比于燃油產(chǎn)品,節(jié)油率可達35~50%,0-100km/h加速時間大幅縮短1.5s,僅為7.5s,實現(xiàn)了油耗與動力的雙雙取勝。
三套動力總成,是在HEV/PHEV兩種架構(gòu)下,有“1.5L +DHT100”和“1.5T +DHT130”的動力總成。在PHEV架構(gòu)下,有“1.5T +DHT130+P4”四驅(qū)動力總成,分別對應(yīng)不同級別產(chǎn)品,滿足用戶的多元化選擇?;诖?,“檸檬混動DHT”可服務(wù)于全球不同地域、不同需求的用戶,擁有高度的靈活性。
打破合資壟斷
“檸檬混動DHT”由長城汽車完全獨立自主設(shè)計、研發(fā),并具備完全自主知識產(chǎn)權(quán),累計擁有專利199項,其中核心專利80項。它的發(fā)布徹底打破了合資品牌在混動領(lǐng)域的長期壟斷格局,樹立了中國混動技術(shù)新的風(fēng)向標(biāo),為“科技長城”正名,為“中國創(chuàng)造”正名。同時,這也意味著長城汽車在核心技術(shù)上再次迎來了歷史性的突破,進一步夯實了長城汽車全球化發(fā)展的技術(shù)根基,成為全球化戰(zhàn)略中重要的支撐。
實際上,早在兩三年前,長城汽車就已布局這項混動技術(shù)?!皺幟驶靹覦HT”更與近期發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》所強調(diào)的“加大混動投入,擴大混動市場”高度契合。這必將為行業(yè)帶來引領(lǐng)和示范效應(yīng),激勵更多中國汽車品牌在混動領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力,推進市場產(chǎn)品混動化,間接帶動我國新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,為中國乃至全球的可持續(xù)發(fā)展貢獻力量。
在汽車行業(yè)變革如火如荼的今天,“檸檬混動DHT”體現(xiàn)了長城汽車對能源、環(huán)境、人車生活協(xié)同發(fā)展的綜合考量,展現(xiàn)了長城汽車正處于全球混動技術(shù)研發(fā)浪潮的最前沿。它的發(fā)布,將推動長城汽車在轉(zhuǎn)型全球化科技出行公司的征程上更進一步,為全球用戶提供品質(zhì)更高、更加節(jié)能環(huán)保、更多樣化的出行服務(wù)。
來源:第一電動網(wǎng)
作者:劉一正
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