寶馬iX3即將迎來官降！1月27日，剛上市4個(gè)多月的寶馬iX3迎來官降。即從1月28日凌晨起，寶馬iX3創(chuàng)領(lǐng)型的售價(jià)從50.99萬調(diào)整為43.99萬，寶馬iX3領(lǐng)先型從46.99萬調(diào)整為39.99 萬。此外，針對(duì)已經(jīng)賣出去的車輛，寶馬給予消費(fèi)者現(xiàn)金補(bǔ)償。

　　此次官降，或許是一次無奈之舉。寶馬iX3純電動(dòng)自2020廣州車展上市以來，其市場表現(xiàn)基本沒有達(dá)到預(yù)期。根據(jù)上險(xiǎn)數(shù)統(tǒng)計(jì)，寶馬iX3純電動(dòng)在2020年11月的上牌量是184臺(tái)，12月則為提升至275臺(tái)。

　　作為寶馬品牌首款全新國產(chǎn)純電動(dòng)SUV<SUV，新車在外觀上與燃油版的寶馬X3大致相同，細(xì)節(jié)處則增加了電動(dòng)化的獨(dú)特標(biāo)識(shí)。

　　除了造型設(shè)計(jì)外，配置也是該車的一大亮點(diǎn)。新車配備了最新寶馬自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro，提供包括輔助駕駛、交通擁堵輔助以及變道輔助等功能。根據(jù)不同車型配置，新車還可配備包括自動(dòng)泊車入位、BMW行車記錄儀、循跡倒車輔助、遠(yuǎn)程3D駐車影像等自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)功能。

　　動(dòng)力上的配置可以說是寶馬iX3的核心，它是首款搭載寶馬第五代電驅(qū)系統(tǒng)（eDrive）的車型。其配備一臺(tái)210千瓦（286馬力）最大功率的電機(jī)，峰值扭矩為400牛?米。電池及續(xù)航里程方面，新車搭載容量為74kWh的電池，電池包系統(tǒng)能量密度達(dá)154瓦時(shí)/公斤。官方給出的其在NEDC工況下的續(xù)航里程達(dá)到500km，0-100km/h的加速時(shí)間為6.8秒。在NEDC標(biāo)準(zhǔn)測試中，其百公里能耗為16.7千瓦?時(shí)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　新車在未上市之前，可以說被給予厚望，視為寶馬在新能源市場的第一個(gè)嘗試，并成為奔馳EQC和奧迪e-tron車型強(qiáng)有力的競爭對(duì)手。不過，新車推出不久，特斯拉Model Y便開啟交付，其訂單量一天便超過10萬輛，成為寶馬iX3一個(gè)相當(dāng)大的挑戰(zhàn)者。為此，寶馬不得不采取相關(guān)措施，提升品牌的銷量。而在此次官降之后，其銷售成績能否改善，值得我們關(guān)注。（文/汽車之家 李娜）

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