在汽車新能源化的浪潮下，很多傳統(tǒng)車企都成立了新品牌，將電動車與傳統(tǒng)汽車進行分割，畢竟純電動車的設計元素和傳統(tǒng)燃油車相比差別還是比較大的。

上汽R汽車就是這樣的產物，作為新品牌它的新車推進速度也相當快，推出ER6純電轎車后，一臺定位中大型的SUV——MARVEL R也即將上市。

在此前的廣州車展上，MARVEL R就已經公布了它的預售價，它的預售價格為22萬元起，在2月7日也即將正式上市。

1、MARVEL R是R汽車的第二款新車，也是它推出的第一款SUV車型。

2、新車定位純電動中大型SUV，百公里加速4.8秒。

3、搭載5G技術以及L3級別的駕駛輔助功能，配Eye Q4H芯片及華為5G巴龍5000芯片。

首先從外觀來看，它的整個設計語言是自成一派的，是全新的家族式設計風格，這套設計風格官方是稱之為集智設計理念。

新車前臉的布局設計較為復雜，和目前大多數(shù)的純電動車采用簡潔的設計是形成了鮮明的對比，當然封閉式的前臉是必不可少的。

R汽車的LOGO的下方是一條貫穿式的燈帶，并且兼具日間行車燈的作用，兩側的轉向燈采用流水式。

在貫穿式的的燈帶下方還配有前置攝像頭，根據官方的介紹，這個攝像頭將會配合5G技術，實現(xiàn)一些新功能。

新車的前包圍造型近似X型，并且配有金屬飾條、亮黑色裝飾點綴，具有一定的運動感。里面集成了矩陣大燈，并且通過造型設計和裝飾將兩邊大燈串聯(lián)起來，大燈的布置變得沒那么突兀，這種分體式的設計也是目前比較流行的。

來到車身側面，新車是采用了雙腰線的設計，整體是比較動感流暢的。車身尺寸方面，新車的長寬數(shù)據并未公布，不過預計和之前的MARVEL X相當。

前翼子板上還帶有通風孔設計，和整車的運動化設計是相呼應的。

側面細節(jié)上，新車也是繼續(xù)采用了隱藏式門把手，可以降低風阻，當然高級感也是從這些元素所體現(xiàn)。

后視鏡的設計也不簡單，采用了箭翎樣式設計，和尾燈的設計元素是相統(tǒng)一的。

另外整車的攝像頭數(shù)量也非常的多，在后視鏡上就已經配備了兩個攝像頭，一個是車身側面視角，一個則是向前的視角，這也是實現(xiàn)L3自動輔助駕駛所需要的。

新車的直流快充和慢充接口分別布置在了左右兩側的后翼子板處，如果能設計在一塊或許會更為便利。

輪轂方面，新車采用了雙色五輻式輪圈，樣式較為普通，輪胎選用了偏向舒適和靜音的米其林PRIMACY 4輪胎，尺寸為235/45 R19。

車尾部分，MARVEL R尾部采用了寬車肩設計，帶來更加扎實厚重的視覺效果，同時尾燈使用時下流行的貫穿式設計，箭翎式的造型富有特色。

牌照位置設計在后尾門下方，視覺的分布不錯，但是后備箱的地臺就會略微高了些。

新車內飾設計采用的布局相對簡潔，不過從坐進車內就可以感受到它想營造出的一種豪華感。

在用料上，它整個座艙都大面積的使用了皮質包裹，并通過3D Mesh技術讓觸手可及的地方實現(xiàn)軟質包覆的觸感。

功能分區(qū)上，中間的大尺寸屏幕集成了整車幾乎所有的功能操作，采用屏幕與實體按鍵相融合的設計形式，形成19.4英寸的交互界面，提升了內飾的質感和觀感，成為整車內飾的設計核心。

雖然配備了大屏，但是高集成式的電子旋鈕依舊保留了，可以簡便操作，與車內外硬件、氛圍與功能結合。不過屏幕的屏占比略微高了些，從視覺效果來看會打些折扣，現(xiàn)在越來越多汽車屏幕已經往窄邊框方向走了。

MARVEL R采用斑馬智行Venus操作系統(tǒng)，卡片式的界面設計可以同時執(zhí)行多個任務，提高操作效率。官方還表示，新增的超級充電地圖，將接入超24.9萬個充電樁，提供沿途充電規(guī)劃、目的地精準電量預測。

另外R汽車還給這套系統(tǒng)增加了手勢控制操作，增加它的科技屬性。

新車的空調出風口融入整體設計中，進行弱化處理，這也是目前大多數(shù)電動車趨向采用的設計，以此來強調和突顯集成式智能中控，使整個內飾設計更加簡潔。

MARVEL R的儀表采用了全液晶顯示，12.3英寸的儀表有三大主題可供切換，可以實現(xiàn)MR混合現(xiàn)實/AR增強實景/3D虛擬地圖。

R專屬兩輻方向盤下端采用鏤空設計，體現(xiàn)輕量化，懸浮按鍵頗具新鮮感。

配置上，MARVEL R也足夠豐富，它配備了四門開門側后方預警，配備BOSE音響、大尺寸的全景天窗。

至于特色配置方面，目前已知的是新車由榮威與華為聯(lián)合賦能，采用巴龍5000技術平臺，實現(xiàn)V2X智慧出行及5G智能座艙。具備停車起步引導、彎道智能減速、車速引導、交通路口沖突避免提醒等功能，為用戶帶來多場景模式下的智能交互體驗。

MARVEL R座椅采用了兩種不同材質，分別是皮質和翻毛皮，翻毛皮的加入除了增加運動感，實際上還提升了它的質感，同時還在靠背上帶有MARVEL的銘牌。

座椅的填充物的柔軟度合適，不過側向的支撐就稍顯欠缺了。座椅配置上，主副駕駛位都是電動調節(jié)，主駕駛提供2擋記憶。

乘坐空間方面，身高174cm的體驗者將座椅調節(jié)到最低，頭部空間還有兩拳左右的余量。

保持前排的位置，坐進后排腿部的空間非常充裕，超過兩拳，頭部空間則為一拳三指。

后排乘客的基礎配置也配備齊全，像后排空調出風口、兩個USB充電接口。

后備廂空間上，它整體較為規(guī)整，但是地臺的離地高度略高，不過配備了電動尾門的功能，這個好評。

另外，后排座椅支持比例放倒，放倒后和后備廂形成一個比較大的平整空間，實用性不錯。

比較驚喜的是，MARVEL R還提供了一個前備廂，可以看出它的三電系統(tǒng)集成度比較高。

動力方面，官方暫時還未有數(shù)據公布，續(xù)航預計會超過500km。

MARVEL R定位中大型SUV，在這一級別中集中了眾多選手，例如唐EV、蔚來ES6、騰勢X純電、Aion LX等等，MARVEL R需要有足夠強的優(yōu)勢才能脫穎而出。

在汽車層面，設計、駕駛和用料等等差距都并不大，而真正差距的地方在于智能配置和功能層面。

在科技配備上，MARVEL R的硬件配備就足夠先進，配備Mobileye Eye Q4H芯片和華為5G巴龍5000芯片，這對之后的智能駕駛輔助提供堅實的硬件基礎。

它能夠實現(xiàn)5G智能駕駛、R PILOT 3.0自動駕駛輔助等功能，車內集成了MR混合虛擬實景智能輔助系統(tǒng)、聲控智駕、車家互聯(lián)、整車OTA等功能，這也是吸引買家的最大賣點。（圖/文/攝：皆電 周建強）

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