日前，一位位于南昌市的特斯拉車主涂先生稱，自己購買僅6天的Model 3在第二次充電后，突然斷電無法啟動，連窗戶也關(guān)不上。

對此，特斯拉售后負責(zé)人表示，是因為國家電網(wǎng)的電流太大了，“從診斷的數(shù)據(jù)上面來看的話，是因為瞬間電流過載導(dǎo)致的，我們是按照220V或380V來進行一個整流的，但是國家電網(wǎng)的電壓會突然升高?！?/p>

而就在1月31日凌晨，國網(wǎng)南昌供電公司針對特斯拉的甩鍋發(fā)布聲明稱：電源線路不直接連接電動車，電源線路的電壓也保持穩(wěn)定。

目前，涂先生仍在就事故后退換車輛與特斯拉進行協(xié)商，但特斯拉方只愿意更換損壞的配件。

2月2日，本田CR-V銳·混動e+車型正式上市，此前新車在2020北京車展北京車展就已經(jīng)率先亮相。新車共推出3款配置車型，官方指導(dǎo)價為27.38-29.98萬元。

作為本田品牌在國內(nèi)推出的首款插電式混合動力混合動力車型，新車上市后，本田CR-V將成為首個涵蓋燃油、混動、插混三種動力系統(tǒng)的城市SUV車型。

外觀來看，新車基本和現(xiàn)款的CR-V銳·混動保持一致，不過為了作出相應(yīng)的區(qū)分，插混車型在前格柵、細節(jié)標識方面作出區(qū)分。

前臉采用了多邊形的前進氣格柵，并搭配三輻式鍍鉻裝飾條的中網(wǎng)。中網(wǎng)上方粗線飾條與兩側(cè)大燈組相連，形成一體式設(shè)計。

同時搭配藍色本田H標識，凸顯其特殊的身份。此外，新車前包圍也采用了貫穿式的鍍鉻裝飾條，并在兩側(cè)增加了LED日間行車燈。

車身側(cè)面造型并未作出改動，而輪圈部分則采用多輻式結(jié)構(gòu)，看起來更具律動性。車身尺寸方面，整車長寬高尺寸分別為4694/1861/1679mm，相比燃油版車型在長度和寬度均有所提升。

車尾部分，新車后包圍采用了雙色設(shè)計，豐富了車尾的層次感。排氣則采用隱藏式布局，但依舊在后包圍上增添了雙邊共兩出的鍍鉻排氣造型。新車尾部增加了PHEV的標識，進一步突顯了新車的動力屬性。

內(nèi)飾部分，新車與現(xiàn)款本田CR-V造型一致，使用了全液晶儀表盤與三輻式多功能方向盤，內(nèi)嵌式的中控多媒體顯示屏搭配按鈕式的電子換擋按鍵，提升了車內(nèi)的科技感。

座椅方面，新車增加了具有新能源車高科技感的灰白色，主駕駛及前排座椅采用多段式角度調(diào)整，睿雅版前后排座椅配備加熱功能，具備極佳的乘坐舒適性。后排座椅坐墊及頭枕加厚，大大加強了乘坐包裹感，將人體工程學(xué)舒適性提升到新水平。

儲物空間方面，后排座椅中央扶手加杯托，可放置水杯，或隨時存放一些小件物品，細膩柔軟兼顧精致設(shè)計。全系標配隱藏式后排坐墊小桌板，不僅可放置物品，睿雅版的隱藏式后排坐墊小桌板還兼?zhèn)淇刂葡到y(tǒng)，可進行天窗、音響等功能的操控調(diào)節(jié)。

1、東風(fēng)Honda_link手機APP

新增手機APP可以實時查看車輛狀態(tài)；遠程啟動空調(diào)；密碼保護和指紋保護，為用戶提供安全保障；還有智能找樁及預(yù)約充電功能，高效便捷。 

2、第二代Honda CONNECT 智導(dǎo)互聯(lián)

CR-V插電式混合動力版搭載第二代Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)，強化了實時擁堵信息等在內(nèi)的導(dǎo)航功能，還可根據(jù)智能語音識別進行系統(tǒng)控制、通過支付寶進行在線電子支付等，車主坐在車里即可輕松支付停車費。此外，搭載第二代Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)的車輛相互之間還可以進行位置共享。

3、腳部感應(yīng)尾門（開啟和關(guān)閉）

通過保險杠里面的傳感器來感應(yīng)到腳踢動作，平常購物雙手不空時、要放置大件行李時等日常經(jīng)常會出現(xiàn)的場景都可以使用。

4、等離子空氣凈化系統(tǒng)&手機無線充電

配有能夠凈化車內(nèi)空氣的等離子空氣凈化器，CR-V插電式混合動力版為顧客提供舒適的乘坐感受。此外，為了滿足需求，CR-V插電式混合動力版在駕駛位旁邊的中控臺處設(shè)置了無線充電裝置，跟上了時代發(fā)展。

相比變化不大的外觀和內(nèi)飾，新車的動力系統(tǒng)或許更令人關(guān)注。CR-V銳·混動e+的這套插混系統(tǒng)并不復(fù)雜，基本是在普通混合動力系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增大電池容量而來，依舊搭載由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機+雙電機組成的動力總成。

新車搭載一臺型號為LFB13的2.0L發(fā)動機和電機組成的SPORT Hybrid e+插電式混合動力系統(tǒng)，它是基于i-MMD混動技術(shù)開發(fā)而來。

該系統(tǒng)中發(fā)動機最大功率可達107kW，電動機的最大功率為135kW。系統(tǒng)綜合最大功率158kW，傳動匹配E-CVT變速箱。此外，新車綜合油耗僅為1.3L/100km，動力電池為三元鋰材料，總?cè)萘繛?6.3kWh，純電模式下續(xù)航里程最高85km。

2月1日，蔚來公布2021年1月交付數(shù)。數(shù)據(jù)顯示，蔚來1月共交付新車7225臺，相比上月7007臺的交付略有上升，而同比增長352.1%，連續(xù)第六個月創(chuàng)品牌單月交付數(shù)新高。

蔚來三款在售SUV車型均呈現(xiàn)熱銷態(tài)勢，其中智能電動旗艦SUV全新蔚來ES8交付1660臺；智能電動全能SUV蔚來ES6交付2720臺；智能電動轎跑SUV蔚來EC6交付2845臺。

1月小鵬汽車的總交付量達到 6,015 臺，相比12月5700臺的銷量是有所增加的，同比更是增長470%，連續(xù)第三個月創(chuàng)歷史最好月交付成績。

具體車型來看，小鵬P7單月交付再創(chuàng)歷史新高，達3,710臺，交付量連續(xù)三個月保持增長。自2020年7月實現(xiàn)大規(guī)模交付以來，小鵬P7已累計交付18,772臺。

小鵬G3單月交付量2,305臺，同比增長118%，創(chuàng)最近18個月交付量新高。

2月2日，理想汽車公布了1月交付數(shù)據(jù)，理想ONE在1月交付5379輛，數(shù)據(jù)相比12月的銷量是有所下跌的，12月銷量達到6126臺。

它的銷量是僅次于小鵬汽車及蔚來，而理想ONE單單依靠一款車型就達到這樣的銷量著實不易。

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