北京時間3月17日晚，寶馬在年度財報會上發(fā)布了一款全新純電動轎車i4，這是寶馬旗下首款純電動中型轎車。據(jù)悉寶馬i4搭載了第五代BMW eDrive電力驅(qū)動技術(shù)，WLTP工況下的續(xù)航里程達到了590km。而在市場投放方面，寶馬i4計劃將于2021年內(nèi)上市。

與此前發(fā)布的概念版相比，除了貫穿上下的“雙腎”格柵得到保留以外，量產(chǎn)版寶馬i4的其余外觀細節(jié)都要更“正常”一些。但即便如此，狹長的“開眼角”頭燈和下方兩側(cè)的進氣口也都讓這款純電轎車從前面看動感十足。此外仔細觀察可以看到，寶馬i4前臉格柵上方為封閉式設(shè)計，降低風阻；下方則是鏤空設(shè)計，增加空氣動力學效果和進行散熱。

車身側(cè)面的設(shè)計，體現(xiàn)了寶馬i4的三個主要屬性和定位：純電、運動和科技感。車身采用溜背造型，并且在前輪后方設(shè)置了藍色涂裝的通風口，而五輻花瓣形的輪圈也非常動感。此外寶馬i4是兩端式腰線設(shè)計，但線條卻并不突出，還不如從通風口延伸到后車輪前方的藍色飾條顯眼。

個人感覺這款車的車尾設(shè)計更像傳統(tǒng)的寶馬一些，無論是尾燈造型還是后包圍的尺寸，都以沉穩(wěn)、厚重為主題。而下方的兩個藍色多邊形飾條不但與前面的日間行車燈相呼應，更讓跟在后面的人知道這是一款純電動車型。

動力系統(tǒng)方面，寶馬官方目前僅公布了該車型最高規(guī)格版本的動力信息。頂配車型將搭載雙電機系統(tǒng)，匹配容量為80kWh的電池組，其綜合最大功率為390kW，0-100km/h加速時間將在4秒左右，WLTP續(xù)航里程能夠達到590km。

雖然此次寶馬官方并沒有發(fā)布寶馬i4的內(nèi)飾設(shè)計和配置，但透露其將會搭載寶馬最新的第八代iDrive系統(tǒng)，將支持5G網(wǎng)絡(luò)和無縫集成云端服務(wù)。與此同時，第八代iDrive系統(tǒng)還將有更加智能的AI助理，主動為用戶提供服務(wù)和建議，值得期待。

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