3月30日，華人運通旗下高合品牌的首款量產(chǎn)車型――高合HiPhi X新車型上市。新車推出4款配置新車型，售價區(qū)間為57-80萬元。據(jù)悉，六座和四座創(chuàng)始版車型會在今年5月8日正式交付客戶。

高合HiPhi X在去年9月份曾經(jīng)公布過創(chuàng)始版的售價，六座版為68萬元，四座版為80萬元，據(jù)悉目前兩個車型的訂單(1萬元訂單)已經(jīng)突破了4000臺。如今，高合HiPhi X新車型的上市，讓產(chǎn)品陣容進一步擴大。從去年9月份到今天下訂的用戶，高合HiPhi X還提供六項破曉禮遇，分別為終身免費整車質保、終身免費三電質保、終身免費保養(yǎng)、終身免費充電、終身5G免流量、終身免費道路救援，此外還提供14天無理由退車承諾。

●新車特點：

高合HiPhi X的定位是一款豪華SUV，不同于傳統(tǒng)的一面是，它將科技、前衛(wèi)、場景化設計的理念融入到設計當中，是一款打破傳統(tǒng)設計的產(chǎn)品，封閉式前臉配備可編程的智能交互數(shù)字投影技術，增強車與人、車與車之間的交互感。作為中大型SUV，它的車身長寬高分別為5200/1990/1618mm，軸距為3150mm。

該車最大的亮點，就是它配備了NT（No Touch）展翼門，前門最大開啟角度為81°、后門最大開啟角度為89°，翼展門向上的開啟角度達80°，打開后離地最大高度為2295毫米，乘客無需擔心上下車頭會觸碰到車頂。官方表示，該系統(tǒng)通過六個車門不同的開閉組合，可以提供帥哥進出、總裁上下、總裁校閱、皇家貴族、星光大道、變形金剛六大場景的智能進出模式。

高合HiPhi X的車內采用三塊大尺寸屏幕，形成了環(huán)抱式座艙，其中全液晶儀表的尺寸為14.6英寸，中控多媒體屏幕尺寸為16.9英寸，副駕駛位前方的娛樂顯示屏更是達到了19.9英寸。配置方面，六座創(chuàng)始版車型還有HUD抬頭顯示、流媒體后視鏡、觸控式開門按鍵、英國之寶定制音響等。

此外，高合HiPHi X采用HOA超體電子電氣架構的量產(chǎn)車型、標配5G+V2X+千兆以太網(wǎng)等科技配置，傳輸數(shù)據(jù)更快，具備L3自動駕駛能力，且擁有六大冗余技術的HiPhi Pilot自動輔助駕駛系統(tǒng)。該車還搭載全球首個主動式人工智能出行伙伴HiPhiGo、能夠自主學習。

6座位采用2+2+2的布局，第一、二排空間表現(xiàn)不錯，且由于第二排座椅可以前后、左右滑動，舒適性上也有很好的表現(xiàn)，至于第三排空間略微擁擠，不過也不是寵物專座頭部，成年人偶爾出行乘坐也不成問題。儲物空間方面滿足家庭使用完全沒有問題，行李廂的常規(guī)容積也可圈可點，還有前備廂和一些隱藏空間，用來放置一些不常用的物品。

動力部分，高合HiPhi X搭載前后兩臺最大功率220kW（272Ps）、峰值扭矩410N?m的電動機，整車風阻系數(shù)為0.27Cd，0-100km/h官方加速成績?yōu)?.9秒。

新車還配備高性能動態(tài)底盤采用了空氣懸架系統(tǒng)、前雙叉臂式及后五連桿獨立懸架、CDC連續(xù)可調阻尼減震系統(tǒng)等技術，以實現(xiàn)操控性和舒適性的平衡。安全上，高合五提供了從電池包、功能、網(wǎng)絡到整車的全方位保障，安全設計了足夠多的冗余，其中大家比較關心的電池包安全，高合實現(xiàn)了7X24小時全方位監(jiān)控，且實時上傳云端，保障車輛安全，網(wǎng)絡也有防入侵的安全防護。

在售后服務方面，高合已經(jīng)在北京、上海、武漢、成都、等杭州7個城市開設10家經(jīng)銷商網(wǎng)點，從3月底開始每天都將有高合的網(wǎng)點開設，包括城市展廳、交付中心等，到5月份其網(wǎng)絡將達到85家，到年底將實現(xiàn)120家經(jīng)銷網(wǎng)點。

●競品車型：

『特斯拉Model X』

『蔚來ES8』

從產(chǎn)品力和車身尺寸來看，高合HiPhi X上市后與特斯拉Model X、蔚來ES8展開競爭，不過高合HiPhi X在科技和豪華感上更具實力，但在品牌和服務上確實還需要時間的檢驗，這也是高合需要追趕的部分。

●編輯點評： 

這些年造車新勢力的關注度在汽車圈里居高不下，而且其造車理念、創(chuàng)新大膽的設計也獲得了不少消費者的喜愛。不過高合如今才進入量產(chǎn)交付階段，難免會有人問一句，“是不是太晚了？”高合用一款豪華的、智能的HiPhi X來回答質疑。高合HiPhi X或許開啟了另一種玩法，車輛還能更拉風、更科技、更具交互性?，F(xiàn)在需要解決的問題就是品牌力和售后服務，畢竟造車新勢力頭部企業(yè)都還在踉踉蹌蹌中成長，如何讓消費者建立對品牌的信賴感和忠誠度，是個難題。（文/汽車之家 姜田雙）

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