“我已經(jīng)習(xí)慣這樣，我必須出現(xiàn)在這里”。極星全球總裁托馬斯，從瑞典出發(fā)到達(dá)上海，經(jīng)歷了兩周的隔離后，出現(xiàn)在上海車展。

4月19日下午，他發(fā)布了polestar1限量版，全球限量25臺(tái)。這臺(tái)金黃色亞光polestar1，吸引了現(xiàn)場(chǎng)潛在買家的關(guān)注。

在現(xiàn)場(chǎng)有媒體問(wèn)：“你計(jì)劃以這款車重塑極星品牌嗎？”托馬斯回答：“對(duì)我們而言，不存在重塑的問(wèn)題，我們更在意用什么材質(zhì)、用什么技術(shù)、用什么色彩和設(shè)計(jì)，做出一款好車。”

作為Polestar極星開篇之作，極星1大量使用碳纖維讓其擁有輕量化車身。最新發(fā)布的金色臻藏版車身采用定制啞光金色噴漆，配啞光金色卡鉗和亮光黑色輪圈。

車身側(cè)面，上揚(yáng)的車身線條彰顯轎跑風(fēng)格，車頂部的流線形一直延伸到車尾，低趴的姿態(tài)感十足。同樣隱藏式門把手，降低風(fēng)阻，百公里加速更快更強(qiáng)。

極具標(biāo)志性的尾燈襯托著極星LOGO，視覺上更加敦厚且具有沖擊感。極簡(jiǎn)的風(fēng)格也給這款車的后尾部增添了一絲高級(jí)感。另外，標(biāo)識(shí)也被噴涂成與車身相同的啞光金色，相互呼應(yīng)。

來(lái)到車身內(nèi)部，極星標(biāo)志性的中控臺(tái)與帶有極星品牌LOGO的水晶檔把映入眼簾，這也是傳統(tǒng)與科技相互融合的典范。極簡(jiǎn)的中控臺(tái)延續(xù)了極星2的風(fēng)格，與外觀相呼應(yīng)的座椅金色縫線也為整車增添不少風(fēng)采。多處鍍鉻包圍與碳纖維門板裝飾也給人感覺有極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息與北歐高級(jí)感。

極星1是首個(gè)配備后橋雙電機(jī)的GT轎跑，搭配各種高性能部件，如Akebono全鋁 6活塞剎車卡鉗、?hlins DFV 雙流閥減震器，確保了同級(jí)領(lǐng)先的操控性。極星1配備了2.0升雙增壓渦輪汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和ISG曲軸一體式起動(dòng)發(fā)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)了最大輸出功率超過(guò)626馬力，綜合峰值扭矩1000牛頓米的澎湃動(dòng)力。在純電動(dòng)模式下行駛里程可達(dá)135公里（NEDC）是世界上純電續(xù)航里程最長(zhǎng)的混合動(dòng)力汽車。

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