日前，第一電動網(wǎng)從廣汽埃安官方渠道獲悉，其氫燃料燃料電池電池車實車AION LX Fuel Cell亮相上海國際賽車場，該車可在-30℃的低溫一鍵冷啟動，3-5分鐘加氫即可實現(xiàn)NEDC續(xù)航超650km。

Aion LX Fuel Cell是一款基于廣汽GEP 2.0平臺開發(fā)的氫燃料電池汽車。在外形造型方面，借鑒了鋼鐵俠機甲造型，整體較為科幻時尚，更受年輕消費者的歡迎。AION LX Fuel Cell與AION LX有著很大的不同之處，最大的差別體現(xiàn)在前臉方面，相比AION LX的封閉式格柵造型、以一根鍍鉻飾條連接兩側(cè)車燈，AION LX Fuel Cell采用了更大面積的，類似門拱狀的造型設(shè)計，將其下方格柵完全包圍，體現(xiàn)這款車的獨特屬性。

從此前官方發(fā)布的車輛動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)來看，該車在尾部設(shè)置有兩個70MPa 儲氫瓶，容量分別為53L和77L，可以儲存5.2kg氫燃料。

燃料電池系統(tǒng)和驅(qū)動電機，都被安裝在了前部的機艙內(nèi)，燃料電池系統(tǒng)額定功率超過68kW，最高效率達62.2%。而車輛底盤下方，則布置為動力電池和直流變換器。

動力方面，該車也沒有為了強化續(xù)航表現(xiàn)，而弱化動力性能。該車的驅(qū)動電機，可輸出150kW功率，峰值扭矩大350N·m，動力性能甚至比肩不少燃油車2.0T的水平。

值得一提的是，該車在續(xù)航實測方面，表顯續(xù)航和實際賽道續(xù)航幾乎實現(xiàn)1:1，對于氫能這種面向未來的新能源技術(shù)，實際駕駛后感覺，無論是在動力加速還是駕控表現(xiàn)、續(xù)航等方面，AION LX Fuel Cell成熟度很高。另外，氫燃料汽車作為真正意義上的環(huán)保汽車，排放物只有水，更能適應(yīng)未來對于車輛的環(huán)保要求。

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