2021年6月12日LEXUS雷克薩斯正式宣布中型豪華SUV全新一代NX全球首發(fā)，這也是LEXUS雷克薩斯品牌進(jìn)入下一篇章的首款車型。全新一代NX以及即將發(fā)布的車型陣容將更好地滿足全球客戶多樣化的用車需求和生活方式，并以此推動(dòng)實(shí)現(xiàn)“碳中和”社會(huì)。

自1989年品牌創(chuàng)立以來(lái)，LEXUS雷克薩斯始終推崇創(chuàng)新精神，以直面挑戰(zhàn)的態(tài)度致力于為客戶持續(xù)提供新技術(shù)和新價(jià)值。LEXUS雷克薩斯于1998年正式推出首款RX，開創(chuàng)了豪華SUV這一細(xì)分市場(chǎng)，同時(shí)也奠定了自身在該領(lǐng)域的先鋒地位。2014年，LEXUS雷克薩斯基于“豪華都市運(yùn)動(dòng)SUV”這一車型概念推出了NX。自此，這款豪華SUV便以動(dòng)感靈活的駕駛表現(xiàn)和富有力量的設(shè)計(jì)語(yǔ)言贏得客戶的廣泛青睞。截至2021年4月底，NX在全球90多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的累計(jì)銷量約為100萬(wàn)臺(tái)，與RX一起成為L(zhǎng)EXUS雷克薩斯在全球范圍內(nèi)的核心車型。

全新一代NX是LEXUS雷克薩斯下一代產(chǎn)品陣容的首發(fā)力作，基于“Vital x Tech Gear”這一研發(fā)理念精心打造而成。該理念融合“活力動(dòng)感”（Vital）與“前瞻科技”（Tech）要素。全新一代NX帶來(lái)更加敏捷的線性響應(yīng)，這主要得益于車型進(jìn)一步強(qiáng)化的基本性能表現(xiàn)、展現(xiàn)和諧動(dòng)感車身比例的矚目設(shè)計(jì)風(fēng)格以及一系列先進(jìn)的創(chuàng)新技術(shù)。此外，LEXUS雷克薩斯專注于全面優(yōu)化車輛的駕控實(shí)力、空氣動(dòng)力學(xué)性能和輕量化表現(xiàn)，旨在為未來(lái)的電氣化車型塑造別具一格的駕駛體驗(yàn)?；凇癓EXUS雷克薩斯電氣化（Lexus Electrified）”愿景，LEXUS雷克薩斯將為新車提供豐富的動(dòng)力系統(tǒng)選擇，包括混合動(dòng)力車型和首次引入的插電式混合動(dòng)力車型，進(jìn)一步豐富品牌電氣化車型陣容，以滿足日益多元的客戶需求。

全新一代NX提供一系列動(dòng)力系統(tǒng)供選擇，以滿足日益多元的客戶需求并助力打造“碳中和”社會(huì)。動(dòng)力系統(tǒng)陣容包括LEXUS雷克薩斯首款插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)和混合動(dòng)力系統(tǒng)，以及2.5升直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，具備出色的熱效率?；谌缕脚_(tái)打造，這一優(yōu)勢(shì)使得車身形態(tài)更具動(dòng)感風(fēng)范，大面積車身曲面的應(yīng)用，令整車外觀呈現(xiàn)迷人魅力。內(nèi)室設(shè)計(jì)首次全面引入Tazuna韁繩概念座艙，這一創(chuàng)新座艙理念旨在實(shí)現(xiàn)人車間的直覺連結(jié)，可以令駕駛者更好地專注于操控。

除此之外，該車還搭載了品牌最新的主動(dòng)安全技術(shù)以及前沿的便利性配置，新一代“LEXUS雷克薩斯智能安全系統(tǒng)LSS+”提供一系列先進(jìn)的安全科技，隨時(shí)隨地與駕駛者保持無(wú)縫高效協(xié)同。

全新一代NX搭載Advanced Park智能泊車功能。這一高級(jí)駕駛輔助技術(shù)基于自動(dòng)駕駛技術(shù)概念Mobility Teammate Concept研發(fā)，可助力安全順利泊車。除此之外，還新增可通過(guò)智能手機(jī)操作的遙控泊車功能。可自動(dòng)中止開門動(dòng)作的開門輔助探測(cè)系統(tǒng)SEA與盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)BSM和e-Latch智能電控車門相結(jié)合，降低用戶下車時(shí)的安全隱患。全新一代NX還提供數(shù)字鑰匙，方便駕駛者通過(guò)智能手機(jī)操控車輛，進(jìn)一步提升了用車便利性。

其余還包括最新LEXUS雷克薩斯智能安全系統(tǒng)；預(yù)碰撞安全系統(tǒng)；前方交通穿行警示系統(tǒng)FCTA*7；基于雷達(dá)的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，帶全速域跟車功能-車道偏離警示系統(tǒng) 等等。

LEXUS雷克薩斯尤為注重空氣動(dòng)力學(xué)控制和安全技術(shù)，盡量減小了車門覆面與側(cè)窗玻璃之間落差，優(yōu)化了流經(jīng)車身氣流的同時(shí)，提高了操控穩(wěn)定性。車身底部的發(fā)動(dòng)機(jī)外護(hù)板采用球形凹紋設(shè)計(jì)，可產(chǎn)生微渦流，有助于改善車身底部氣流并保障高速駕駛穩(wěn)定性。前保險(xiǎn)杠造型也有助于改善氣流并增強(qiáng)下壓力，后保險(xiǎn)杠的氣道開口設(shè)計(jì)，可維持后懸架的動(dòng)態(tài)平衡。

為了延續(xù)一貫出眾的靜謐性表現(xiàn)，LEXUS雷克薩斯在車身諸多部位廣泛應(yīng)用了優(yōu)化升級(jí)的吸音、隔音材質(zhì)，有效抑制噪音傳遞至座艙。除此之外，影響座艙靜謐性的氣流和風(fēng)噪也得到大幅降低（相較之前的聲壓級(jí)降低約15%）。為了緩解高速風(fēng)噪，升級(jí)的密封條及前車門玻璃滑槽進(jìn)一步優(yōu)化了車門的密封性，此外，前車門玻璃還采用了一種新型隔音材質(zhì)。LEXUS雷克薩斯還首次為發(fā)動(dòng)機(jī)罩引入雙鎖扣固定機(jī)構(gòu)，可有效抑制空氣擾流所導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)罩振動(dòng)，將靜謐性表現(xiàn)提升至更高水準(zhǔn)。 

全新一代NX所引入的這一先進(jìn)多媒體系統(tǒng)帶來(lái)直觀便捷的操作體驗(yàn)。各種菜單選擇按鍵始終以圖標(biāo)的形式顯示于駕駛員一側(cè)，操作十分便捷。整個(gè)屏幕的布局依據(jù)信息粒度劃分為不同的顯示區(qū)域，同時(shí)導(dǎo)航、音樂(lè)和車輛設(shè)置采用統(tǒng)一的操作流程，降低操作難度。舉例來(lái)說(shuō)，前排駕乘人員可以實(shí)現(xiàn)通過(guò)簡(jiǎn)易操作輕松調(diào)取常用控制功能。此外，地圖區(qū)域和空調(diào)區(qū)域可基于個(gè)人的需求和偏好進(jìn)行調(diào)整。 

LEXUS雷克薩斯高級(jí)音響系統(tǒng)標(biāo)配10個(gè)揚(yáng)聲器，其中包括1個(gè)大功率重低音揚(yáng)聲器，利用后置揚(yáng)聲器的低頻反射結(jié)構(gòu)和車身框架（車輛后部下方）再現(xiàn)豐富飽滿、清脆悅耳的低頻音效。與此同時(shí)，Mark Levinson*26高級(jí)環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)基于Mark Levinson Pure Play*26概念打造而成。合理布局在車身各處的17個(gè)揚(yáng)聲器，包括1個(gè)大功率重低音揚(yáng)聲器，配合車身內(nèi)部結(jié)構(gòu)，帶來(lái)殿堂級(jí)的高級(jí)環(huán)繞聲音效果。 

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新一代NX插電式混合動(dòng)力車型的動(dòng)力系統(tǒng)由熱效率出眾的2.5升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、大容量高輸出的鋰離子電池組以及電機(jī)構(gòu)成。鋰離子電池組功率輸出強(qiáng)勁，純電續(xù)航里程亦表現(xiàn)不俗，充分滿足日常駕駛需求。駕駛者可在4種駕駛模式（“EV”“AUTO EV/HEV”“HEV”以及“Self-charge”模式）間輕松切換。

其余多種動(dòng)力系統(tǒng)選擇

2.5升插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，前置前驅(qū)（A25B-FXS +THS II）；

2.5升混合動(dòng)力系統(tǒng)，匹配E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)（A25B-FXS + THS II + 后置電機(jī)）

2.5升混合動(dòng)力系統(tǒng)，前置前驅(qū)（A25B-FXS +THS II）

2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，前置前驅(qū)（A25A-FKS + Direct Shift 8速自動(dòng)變速箱）

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