近日，全新一代思域HATCHBACK全球首發(fā)，溜背式的兩廂車造型讓新車極富運動感。而值得注意的是，我們從官方獲悉，本田還將在2022年發(fā)布基于思域HATCHBACK的“e：HEV”混動版與“TYPE R”性能版兩種車型。

『全新一代思域HATCHBACK』

　　雖然看似是兩個車型兩套動力系統(tǒng)，但其實可能都是混動系統(tǒng)。據(jù)海外消息稱，全新TYPE R車型或將采用一套與本田NSX動力總成相似的混動系統(tǒng)，作為參考，本田NSX搭載的是3.5T雙渦輪增壓六缸發(fā)動機并匹配三臺電動機實現(xiàn)四輪驅動。那么全新TYPE R有可能會縮減電動機數(shù)量并搭配2.0T渦輪增壓發(fā)動機，以達到更高的動力。不過可以確定的一點是，全新TYPE R車型將依舊僅提供手動變速箱。

　　有意思的是，本田的工程師此前曾暗示：“當今高性能前驅車型的動力已接近物理極限”。所以可以期待一下全新思域TYPE R使用混動系統(tǒng)后可能還會搭配四輪驅動。

　　至于“e:HEV”的混合動力系統(tǒng)方面，雖然官方并沒有透露具體的信息，但目前來看，海外的全新飛度上使用的是一臺1.5升自然吸氣加電動機的混動系統(tǒng)。那么全新思域HATCHBACK會在1.5T渦輪增壓發(fā)動機上做一些改變，并形成一套新的混動系統(tǒng)么？我們不得而知，具體信息還需要等待官方公布。

『全新一代思域TYPE R諜照』

　　回顧一下全新思域TYPE R車型的諜照，我們曾從海外媒體處得到過全新TYPE R車型的路試諜照，結合此次發(fā)布的全新思域HATCHBACK車型來看，TYPE R車型將依舊采用狹長的大燈組造型，但前進氣格柵上的中網(wǎng)變?yōu)榱司W(wǎng)格狀設計，比普通版車型上的蜂窩網(wǎng)狀結構更加動感。此外，全新TYPE R的前包圍還將采用更加激進的造型設計，預計兩側散熱開口面積將進一步增大，以容納更大尺寸的中冷器和布局制動散熱風道等配置。

『全新一代思域TYPE R諜照』

　　車身側面來看，TYPE R車型也將使用尺寸更大的“Y型”五輻式輪圈以及更大的制動系統(tǒng)。新TYPE R的車尾也將采用造型更為夸張，尺寸更大的尾部擾流器，雖然排氣采用的是測試用的單出樣式，但是鑒于普通版的全新思域HB采用的是雙邊共兩出的設計，可能TYPE R車型上會有所不同，例如采用中置雙出排氣等更具有運動感的布局來區(qū)分，以提高辨識度。更多新車消息，我們將持續(xù)關注。（文/汽車之家 畢業(yè)）

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