近日，標(biāo)致全球通過線上發(fā)布會(huì)的形式，正式公布最新一代Hypercar超跑挑戰(zhàn)者—全新9X8超級(jí)跑車，并且在2022年國(guó)際汽聯(lián)世界耐力錦標(biāo)賽 (FIA WEC) 中完成亮相。新車將參加勒芒超級(jí)跑車 (LMH) 級(jí)別的比賽。

標(biāo)致全新9X8基于標(biāo)致Neo-Performance戰(zhàn)略打造，通過標(biāo)致設(shè)計(jì)和工程團(tuán)隊(duì)與標(biāo)致運(yùn)動(dòng)部門緊密合作，為其探索新的空氣動(dòng)力學(xué)解決方案和造型理念。標(biāo)致設(shè)計(jì)總監(jiān)Matthias HOSSANN表示：“9X8是一輛典型的標(biāo)致車，原始草圖描繪的是一只蓄勢(shì)待發(fā)的獅子，這種姿態(tài)得益于駕駛艙的略微前傾。9X8的整體線條繼承了標(biāo)致品牌的造型理念，其時(shí)尚、生動(dòng)、優(yōu)雅的外形透著豐富的情感和無限的動(dòng)力?！?/p>

外觀方面，全新9X8搭配流暢的線條及無尾翼設(shè)計(jì)，其前后燈為三條爪狀輪廓，傳承了標(biāo)致的經(jīng)典設(shè)計(jì)語言。煥新后的品牌獅子頭標(biāo)識(shí)則以背光形式出現(xiàn)在汽車的前部和側(cè)面。車身和駕駛艙的硒灰色配色和對(duì)比鮮明的氪石酸綠色/黃色成為亮點(diǎn)，給駕駛艙帶來了獨(dú)一無二的感覺。

標(biāo)致全新9X8雕塑般的輪轂增強(qiáng)了車輛側(cè)面線條的平衡感，翼形通風(fēng)口為輪胎留出了頂部空間，兩側(cè)后視鏡完美的強(qiáng)化了氣流暢通無阻通過車身的視覺效果。

此外，車尾在細(xì)節(jié)上可謂精雕細(xì)琢，比如爪形車燈與尾燈之間搭配一個(gè)寬大的擴(kuò)散器，在擴(kuò)散器上方顯示“告別尾翼”的俏皮話。尾翼的舍棄，讓設(shè)計(jì)師擁有了更大的自由發(fā)揮空間，塑造出更加優(yōu)雅的輪廓。

內(nèi)飾方面，新車完全為駕駛和比賽服務(wù)，并采用大量裸露的碳纖維部件，進(jìn)一步減輕重量。集成絕大部分控制功能的矩形方向盤，使駕駛員更加方便調(diào)節(jié)車輛。雙色內(nèi)飾具有很強(qiáng)的視覺沖擊力。

動(dòng)力方面，全新9X8搭配標(biāo)致HYBRID4 500KW動(dòng)力總成，后置2.6升雙渦輪增壓90度V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率500千瓦（680馬力），搭配前置200kW電動(dòng)發(fā)電機(jī)+單速變速器組成全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，破百只需2.3秒。此外，7速序列式變速箱和電池正按照臺(tái)架測(cè)試驗(yàn)證時(shí)間表進(jìn)行組裝。其中900伏的高密度高壓電池由標(biāo)致運(yùn)動(dòng)和道達(dá)爾子公司SAFT共同開發(fā)。

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