根據(jù)恒大汽車 2021 年上半年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示,尚未量產(chǎn)的恒大汽車上半年凈虧損 47.9 億元,去年同期凈虧損 25.31 億元。而虧損的擴(kuò)大,與造車上的持續(xù)投入有關(guān)。恒大汽車表示,目前恒馳 1、恒馳 3、恒馳 5、恒馳 6、恒馳 7 五款車正進(jìn)行夏季測(cè)試并已接近收官,恒馳處于量產(chǎn)沖刺階段。不過假如在短期內(nèi)缺乏進(jìn)一步資金投入,新能源汽車量產(chǎn)時(shí)間表有可能需要推遲。
恒大汽車一直難產(chǎn),這大家都知道,但日前第一電動(dòng)網(wǎng)從相關(guān)渠道獲悉恒大新能源汽車恒馳7的路試諜照,這是新車此前已經(jīng)在上海車展中展出,本次是首次在路試時(shí)被拍到,但明顯能看出來(lái)就是那臺(tái)在上海車展上出現(xiàn)過的恒馳7。但從圖片上來(lái)與展車會(huì)略有差別。
從拍攝到的圖片來(lái)看,其頭燈組并沒有采用LED的光源,可以預(yù)見這是為測(cè)試車輛臨時(shí)使用的光源,并且其輪圈的造型與展車也有差異。前保險(xiǎn)杠的造型大致與展車相同,但在細(xì)節(jié)層面也進(jìn)行了改進(jìn),后視鏡的造型也是為量產(chǎn)做出了調(diào)整。展車中寬體的效果也收窄了不少,種種調(diào)整都是在為量產(chǎn)做準(zhǔn)備。
根據(jù)此前公布的信息來(lái)看,新車的車長(zhǎng)為4820mm,軸距為2910mm,其NEDC綜合續(xù)航可達(dá)710km,底盤部分恒馳7將配備自適應(yīng)空氣懸架。
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作者:孫宇飛
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