第一電動(dòng)網(wǎng)消息，軒逸e-POWER版本有望在9月29日開(kāi)幕的天津車展中亮相，最快四季度正式進(jìn)入市場(chǎng)，后續(xù)與豐田卡羅拉雙擎、本田凌派混動(dòng)等車型競(jìng)爭(zhēng)。e-POWER動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)只需給電池供電，因此可以長(zhǎng)期保持在最佳工況下工作，能夠提升整體效率，降低油耗，該車的申報(bào)油耗值為4.1L/100km。此外，軒逸e-POWER版本尺寸較現(xiàn)款車型有所加長(zhǎng)。

e-POWER是由日產(chǎn)GT-R與聆風(fēng)兩大傳奇團(tuán)隊(duì)共同打造而成，融合日產(chǎn)近90年燃油技術(shù)輝煌歷史與70余年的成熟電動(dòng)技術(shù)積淀，以全時(shí)電驅(qū)、高效發(fā)電、閃充閃放三大技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為用戶帶來(lái)更激動(dòng)人心的駕駛體驗(yàn)。相比傳統(tǒng)混動(dòng)系統(tǒng)，e-POWER的發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)不會(huì)交替使用，發(fā)動(dòng)機(jī)始終只有供電一個(gè)功能，車輛100%由電機(jī)驅(qū)動(dòng)。

同時(shí)，對(duì)比燃油車，e-POWER的電機(jī)不像傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)需要克服巨大慣性，因此轉(zhuǎn)速可以輕松破萬(wàn)轉(zhuǎn)，振動(dòng)也更小，電機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)性也極佳。e-POWER對(duì)于油門踏板動(dòng)作的響應(yīng)時(shí)間可達(dá)萬(wàn)分之一秒，并且電機(jī)并不需要傳統(tǒng)的變速箱來(lái)提升整體動(dòng)力系統(tǒng)的效率，因此提速過(guò)程更是一氣呵成。

e-POWER由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)提供電能，通過(guò)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)行駛，完全無(wú)需擔(dān)心電池電能耗盡而導(dǎo)致的續(xù)航焦慮。

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