2021年9月26日晚間，長(zhǎng)安馬自達(dá)旗下首款純電動(dòng)SUV――馬自達(dá)CX-30 EV(參數(shù)|詢(xún)價(jià))正式上市，新車(chē)共推出3款車(chē)型，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間15.98-20.18萬(wàn)元。

新車(chē)簡(jiǎn)介：
外觀：延續(xù)燃油版設(shè)計(jì)風(fēng)格

　　馬自達(dá)CX-30 EV外觀設(shè)計(jì)基本延續(xù)自燃油版的CX-30。前臉部分，新車(chē)柳葉形的大燈組配合鍍鉻裝飾條，全新的進(jìn)氣格柵采用了封閉式設(shè)計(jì)，還加入了新的前唇、側(cè)裙等包圍，與燃油版有所不同。

　　車(chē)身側(cè)面，電動(dòng)化后的CX-30 EV加高了車(chē)身厚度，黑色塑料輪眉下方加入了銀色的裝飾，盡管這是作為電動(dòng)化的“必要犧牲”，但整車(chē)的視覺(jué)效果相比CX-30還是有失協(xié)調(diào)感。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)/寬/高分別為4410/1852/1655mm，軸距為2672mm，定位為純電動(dòng)小型SUV。

　　車(chē)尾部分，新車(chē)依舊保持了現(xiàn)款CX-30的整體設(shè)計(jì)，包括圓形的尾燈以及橫置的LED尾燈等。同時(shí)，新車(chē)的后保險(xiǎn)杠造型也與前臉相呼應(yīng)，下方加入銀色飾板，視覺(jué)效果更具辨識(shí)度。

　　內(nèi)飾方面，簡(jiǎn)約的中控設(shè)計(jì)是馬自達(dá)一貫的風(fēng)格。CX-30 EV依舊采用指針式儀表盤(pán)并搭配三輻式多功能方向盤(pán)，被保留下來(lái)的物理按鍵配合懸浮式設(shè)計(jì)的中控多媒體顯示屏，使得這款車(chē)在當(dāng)下屏幕尺寸內(nèi)卷的時(shí)代顯得尤為克制。

　　動(dòng)力方面，CX-30 EV搭載一臺(tái)最大功率218馬力的電機(jī)，三元鋰電池電芯由寧德時(shí)代提供，電池包則由長(zhǎng)安新能源生產(chǎn)。

車(chē)型歷史：

　　2020年4月，首量國(guó)產(chǎn)的馬自達(dá)CX-30正式下線，而作為電動(dòng)化潮流趨勢(shì)下的產(chǎn)品，純電版的馬自達(dá)CX-30 EV在一年后的2021年上海車(chē)展期間正式首發(fā)亮相，同時(shí)新車(chē)也是為了踐行馬自達(dá)「Zoom-Zoom可持續(xù)發(fā)展宣言2030」，向2030碳中和目標(biāo)邁進(jìn)的首款國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)SUV車(chē)型。隨后的5月，馬自達(dá)CX-30 EV正式完成了量產(chǎn)版申報(bào)，并在今日正式上市。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：

『豐田C-HR EV/奕澤E進(jìn)擎』

『別克微藍(lán)7』

『現(xiàn)代昂希諾純電動(dòng)』

『標(biāo)致e2008』

　　馬自達(dá)CX-30 EV的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，將來(lái)自與它定位相同的海外品牌國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)小型SUV，整體來(lái)看，它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將主要包含豐田C-HR EV/奕澤E進(jìn)擎、別克微藍(lán)7、現(xiàn)代昂希諾純電動(dòng)以及標(biāo)致e2008等車(chē)型。未來(lái)，本田也將在10月內(nèi)正式推出一款全新的純電動(dòng)SUV，因此馬自達(dá)CX-30 EV將要面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)壓力不容小覷。

『比亞迪宋Pro EV』

『小鵬G3i』

　　然而不只于馬自達(dá)CX-30 EV，對(duì)于整個(gè)海外品牌國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)小型SUV市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，帶來(lái)最大壓力的還是要當(dāng)屬各家中國(guó)品牌以及中國(guó)新勢(shì)力品牌的產(chǎn)品，例如比亞迪、小鵬等品牌的車(chē)型，都是市場(chǎng)上熱門(mén)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

全文總結(jié)：

　　作為海外品牌國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)小型SUV市場(chǎng)上的又一“參賽選手”，馬自達(dá)CX-30 EV的上市讓我們看到了當(dāng)下新能源市場(chǎng)正在逐漸壯大。不僅僅是早期的中國(guó)品牌以及新勢(shì)力品牌在涉足新能源領(lǐng)域，更多早期就被大家所接受的海外品牌也在逐漸進(jìn)軍，在豐富了消費(fèi)者可選項(xiàng)的同時(shí)，也進(jìn)一步在新的領(lǐng)域中逐漸提升自己的品牌認(rèn)知度。但也正是如此，新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也在逐漸白熱化，馬自達(dá)CX-30 EV能脫穎而出嗎？就讓我們拭目以待。（文/汽車(chē)之家 馬艾駿）

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