近日，有海外媒體報道，奔馳全新C級插電混動版本車型將于11月在海外市場發(fā)售，并將于12月正式交付。此前國內(nèi)已有C級插混版的實車諜照曝出，相比燃油版本車型，其最大變化是加入了充電口設(shè)計。此次的新車跟過去奔馳一直推出的EQ系列電動車不同，選擇了現(xiàn)款車型升級換代，并將內(nèi)燃機(jī)的動力換成了符合新能源標(biāo)準(zhǔn)的插電式混合東西，也讓奔馳C級這一經(jīng)典車型，可以擺脫品牌電氣化轉(zhuǎn)型后，身為內(nèi)燃機(jī)車型的窘境。

外觀方面，全新奔馳C級插電混動版本基本沿襲了燃油版車型的設(shè)計理念，基于運動版車型而來，中網(wǎng)采用大標(biāo)造型，兩根鍍鉻飾條由標(biāo)識向兩側(cè)延伸，內(nèi)部采用點陣式造型設(shè)計，看上去比較犀利，保險杠采用貫穿式設(shè)計。

插混版本最大的變化在車側(cè)和尾部，該車在左側(cè)后翼子板處增加充電接口，與右邊的加油口左右對稱，車尾右下方同樣增加了充電接口，這兩個充電口將分別用于快充和慢充，輪轂則采用雙五輻造型。

在動力表現(xiàn)上，全新奔馳C級將推出搭載汽油發(fā)動機(jī)和柴油發(fā)動機(jī)在內(nèi)的三款插電式混動車型，分別是C300e、C400e以及柴油混動版的C300 de。其中C300e將會搭載一臺最大功率200Ps的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，以及一臺最大功率129Ps的驅(qū)動電機(jī)組成插電式混動系統(tǒng)，并匹配一塊最大容量23.8kWh的電池組，純電續(xù)航可達(dá)100km，并提供55kw的直流快充系統(tǒng)，僅需30分鐘即可充滿。

相比全新的EQ系列新能源車型，顯然奔馳經(jīng)典的C級可以更獲得消費者的認(rèn)可，同時也能豐富奔馳現(xiàn)有的插電式混動車型矩陣，讓這一德系品牌在新能源汽車市場上更具競爭性。

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